Przekładnia kierownicza z przekładnią zębatą jest zamontowana na przedniej ramie pomocniczej. Drążki przykręcane są do ramion mechanizmu powrotnego za pomocą nakrętek samozabezpieczających. Z drugiej strony drążki poprzeczne są przymocowane do przekładni kierowniczej za pomocą przegubów kulowych. Sworzeń obrotowy obraca się na przegubie kulowym dolnej belki równoważącej i łożysku wzdłużnym kolumny sprężyny. Niektóre modele samochodów są wyposażone w układ wspomagania kierownicy.
Komentarze gości