Contactul dințat al demarorului cu coroana volantului are loc sub influența unui electromagnet, care suge triburile dintre dinții volantului.
După pornirea motorului (în raport cu momentul mare de transmisie deja amintit) ar fi o accelerare puternică a demarorului. Prin urmare, este instalat un ambreiaj unidirecțional, ceea ce face imposibilă acționarea demarorului cu un volant și vă permite să întrerupeți contactul treptelor de viteză al tribului.
Demontarea demarorului - Transmisie manuală
1. Deconectați firul la masă de la baterie.
2. Deconectați firele de la demaror, indicând conectarea lor la astfel de cleme, cum ar fi:
- a - clema 30 la borna pozitivă a bateriei;
- b - clema 50 de contact (privit din spatele demarorului, acest clip se află pe partea dreaptă a solenoidului);
- c - borna 15A prin reostat preliminar la borna 15 a bobinei de aprindere (Din partea stângă)
3. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează demarorul de motor, scoateți-l. Pentru a scoate șuruburile, veți avea nevoie de o cheie SW10.
4. Instalarea are loc în ordinea inversă a demontării. Trebuie avut grijă să nu schimbați buclele de centură b și c.
Scoaterea demarorului - transmisie automată
1. Deconectați firul la masă de la baterie.
2. Scoateți șuruburile superioare ale suportului.
3. Trageți frâna de mână, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi.
4. Deșurubați arborele de antrenare de pe flanșa de antrenare.
5. Slăbiți piulițele și șuruburile mantalei termice. Scoateți pielea
6. Deconectați firele de la bornele 30 și 50 ale demarorului
7. Întoarceți de la demaror un braț al carcasei termice și scoateți după o deviere a semiaxei de antrenare.
8. Înclinați demarorul cu tribul în sus și trageți-l în jos între arborele de antrenare și carcasa motorului.
9. Instalarea are loc în ordine inversă.
Comentariile vizitatorilor