Зъбният контакт на стартера с пръстена на маховика се осъществява под въздействието на електромагнит, който засмуква зъбното колело между зъбите на маховика.
След стартиране на двигателя (по отношение на споменатия вече голям предавателен момент) ще има силно ускорение на стартера. Поради това е монтиран еднопосочен съединител, който прави невъзможно задвижването на стартера от маховика и позволява прекъсване на зъбния контакт на пиньона.
Сваляне на стартер - Ръчна скоростна кутия
1. Изключете заземяващия проводник от батерията.
2. Изключете проводниците от стартера, като маркирате връзката им към следните клеми:
- a - скоба 30 към положителния извод на батерията;
- b — клема 50 към ключ за запалване (ако погледнете от задната страна на стартера, тази скоба е от дясната страна на соленоида);
- c - скоба 15A през предварителен реостат към скоба 15 на бобината на запалването (от лявата страна)
3. Развийте трите болта, закрепващи стартера към двигателя, и го извадете нагоре. За да развиете болтовете ще ви е необходим гаечен ключ SW10.
4. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Трябва да внимавате да не размените халките на колана b и c.
Сваляне на стартер - автоматична скоростна кутия
1. Изключете заземяващия проводник от батерията.
2. Развийте болтовете на горната конзола.
3. Дръпнете ръчната спирачка, повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки.
4. Развийте вала на задвижващия мост от задвижващия фланец.
5. Разхлабете гайките и болтовете на термичния корпус. Отстранете кожата
6. Изключете проводниците от клеми 30 и 50 на стартера
7. Развийте скобата на термичния кожух от стартера и я извадете след отклонение на вала на задвижващата ос.
8. Наклонете стартера с пиньона нагоре и го извадете надолу между вала на задвижващия мост и корпуса на двигателя.
9. Монтажът се извършва в обратен ред.
Коментари на посетители