Съдържание: Проверка на захранващото напрежение ↓ Премахване на горивния стартер ↓ Преглед ↓ Инсталиране на стартовия клапан за…↓ Тестване на термично реле със…↓
Когато стартерът на студен двигател е включен, горивният стартерен клапан впръсква допълнително гориво във всмукателния колектор.
Дефектният стартов клапан причинява трудности при стартирането на двигателя (и студено и горещо), преходни повреди и висок разход на гориво.
Термично реле със закъснение ограничава времето за впръскване на гориво на стартовия клапан в зависимост от температурата на двигателя. Внимание: Извършете проверката в следната последователност.
Проверка на захранващото напрежение
Изключете проводника за високо напрежение от разпределителя на запалването (клема 4) (централен проводник) и го свържете на късо към земята, ако е необходимо, използвайте спомагателен проводник със същото напречно сечение за това.
Изключете щепсела от стартовия горивен клапан и свържете индикатор за напрежение или тестова лампа към контактите на щепсела.
Изключете щепсела "2" от термичното реле с времезакъснение "1".
Зеленият/бял проводник на термичното реле със закъснение е свързан накъсо към маса с помощта на допълнителен проводник.
Внимание: Не свързвайте накъсо червения/черен проводник със земята. Опасност от късо съединение!
Включете стартера, светодиодът на индикатора за напрежение трябва да светне, в противен случай, в съответствие с електрическата верига, намерете и отстранете прекъсването на окабеляването.
Премахване на горивния стартер
Изключете щепсела от стартовия клапан за гориво.
Развийте горивопровода от стартовия клапан.
Внимание: Системата е под налягане, така че покрийте мястото на свързване с парцал и бавно разхлабете кухия болт. Ако стартовият клапан за гориво се отстранява само за проверка, не изключвайте горивопровода.
Развийте горивния стартов клапан и го извадете от всмукателния колектор.
Преглед
Свалете стартовия клапан за гориво.
Свържете щепсела към стартовия клапан, маркучът за гориво е свързан. Щепселът от термичното реле със закъснение остава изключен и зеленият бял проводник е съединен на късо със земята, вижте Фигура 25-1112.
Поставете пусковия клапан за гориво в мерителния контейнер.
Включете стартера за кратко време. Стартовият клапан трябва да впръсква гориво под формата на струя с правилна форма на конус.
Изсушете пръскачката на стартовия клапан.
В рамките на една минута от разпръскващата дюза не трябва да излиза нито една капка гориво. Външният вид на стартовия клапан също не трябва да бъде мокър, в противен случай клапанът трябва да се смени.
Инсталиране на стартовия клапан за гориво
Поставете горивния стартов клапан заедно с новото уплътнително уплътнение и го затегнете.
Свържете щепсела към термичното реле със закъснение.
Свържете проводника за високо напрежение към клема 4.
Ако е бил отстранен, затегнете маркуча за гориво към стартовия клапан с въртящ момент от 10 Nm. Свържете щепсела.
Тестване на термично реле със закъснение
За да извършите проверката, двигателят трябва да е студен, температурата на охлаждащата течност трябва да бъде под +30°C. Извадете термичното реле и го охладете във водна баня.
Изключете проводника за високо напрежение от разпределителя на запалването (клема 4) (централен проводник) и го свържете на късо към земята, ако е необходимо, използвайте спомагателен проводник със същото напречно сечение за това.
Изключете щепсела от стартовия горивен клапан и свържете индикатор за напрежение или тестова лампа към контактите на щепсела. Термичното реле се проверява през електрическия конектор на стартовия горивен клапан.
Включете стартера за около 10 секунди, светодиодът на индикатора за напрежение трябва да светне за 1-8 секунди в зависимост от температурата на термичното реле. Първото запалване, в зависимост от температурата на околната среда, трябва да бъде в предписаната зона, вижте диаграмата. Например, температурата на охлаждащата течност е +10°C. След това продължителността на включване трябва да бъде 2,0-5,5 секунди.
Ако зададената стойност не бъде достигната, сменете термичното реле със закъснение.
За да смените, изключете щепсела от термичното реле и развийте термичното реле. Завийте ново термично реле със закъснение и свържете щепсела към него.
Свържете проводника с високо напрежение към разпределителя на запалването и щепсела към стартовия горивен клапан.
Проверете нивото на охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо.
Коментари на посетители