K-Jetronic, двигател с обозначение KR
Внимание: При двигател 9A KE-Motronic оборотите на празен ход само се проверяват, не се регулират. Освен това, преди проверка, е необходимо да разпитате паметта на устройството за управление, за което трябва да се свържете с сервиза на VAG Предписаните стойности са: за празен ход на коляновия вал - 800±100 1 / min, за съдържанието на CO, измерено през селекционната тръба в двигателното отделение - 0,2-1,2% обемни. Условия за проверка и настройка (4 последователни точки) както при системата K-Jetronic.
Загрейте двигателя до температура на моторното масло най-малко +80°C.
Изключете всички електрически консуматори, включително климатичната система.
Ако горивопроводите са били разединени или сменени, тогава преди проверка валът на двигателя трябва да се доведе до скорост от 3000 1 / min няколко пъти и след това най-малко две минути двигателят трябва да се остави да работи на празен ход.
Проверете момента на запалване, вижте глава "Система за запалване".
Разкачете маркучи -1 и 2- за обезвъздушител на картера от корпуса на вентилатора и ги поставете така, че да може да се засмуква само свеж въздух. Първо разхлабете скобите на маркуча. Свързващият елемент -4- с калибрирания отвор трябва да остане в маркуча -2-.
Контролният клапан на системата за стабилизиране на оборотите на празен ход на двигателя трябва да вибрира и да бръмчи. Ако е необходимо, проверете системата за стабилизиране, вижте по-долу.
Внимание: Свързвайте устройства само при изключено запалване.
Свържете оборотомер и CO метър съгласно сервизното ръководство, като обърнете внимание на предпазните мерки при работа с електронни системи за запалване, вижте глава "Система за запалване".
Изключете електрическия конектор -1- до бобината за запалване.
Внимание: Когато извършвате проверка и настройка, вентилаторът на охладителната система не трябва да се върти.
Проверете оборотите на двигателя на празен ход. Предписана стойност: 1000±50 1/мин.
Проверете съдържанието на CO. Предписана стойност: 1,0±0,5% обемни.
Ако е необходимо, завъртете последователно винтовете за регулиране на скоростта на празен ход -A- и съдържанието на CO -B-, за да регулирате горните параметри.
Издърпайте предпазната капачка на винта за регулиране на CO. За да направите това, пробийте капачката със свредло с диаметър 2,5 mm и завийте винт с диаметър 3 mm в пробития отвор. С помощта на клещи издърпайте капачката от винта.
Регулирайте съдържанието на CO с 3 mm шестограмен ключ (стрелка), например HAZET 4516.
Внимание: Когато регулирате съдържанието на CO, не натискайте регулиращия винт надолу с гаечен ключ или съответно не го повдигайте. Не подавайте газ, когато регулиращият ключ е поставен (риск от огъване).
След всяко регулиране незабавно извадете регулиращия ключ и дайте газ за кратко.
Внимание: Ако оборотите на двигателя не се регулират до предписаната стойност, проверете системата за стабилизиране на оборотите на празен ход.
След регулиране поставете нова предпазна капачка с помощта на щифта.
Свържете отново проводника за високо напрежение до запалителната бобина.
Свържете маркучите за вентилация на картера към главата на цилиндъра и ги закрепете със скоби.
Внимание: Ако сега съдържанието на CO се е повишило, то причината не е неправилна настройка, а обогатяване на горивната смес поради поглъщане на бензинови пари от картера, където бензинът постъпва главно при пътуване на къси разстояния.
При дълги непрекъснати пътувания делът на бензина в моторното масло намалява и съдържанието на CO в отработените газове се връща към нормалното. Може да се случи и бързо след 30 минути шофиране или друга смяна на маслото.
Изключете измервателните уреди при изключено запалване.
Коментари на посетители