K-Jetronic, KR jelzésű motor
Figyelem: A KE-Motronic rendszerrel rendelkező, 9A-es motoroknál az alapjárati fordulatszámot csak ellenőrzik, de nem állítják be. Ezenkívül az ellenőrzés előtt le kell kérdezni a vezérlőegység memóriaeszközét, amelyhez forduljon egy VAG-műhelyhez. Az előírt értékek: a főtengely fordulatszáma alapjáraton - 800±100 1 / perc, a motortérben lévő mintavevő csövön keresztül mért CO-tartalom - 0,2-1,2 térfogat%. Tesztelési és beállítási feltételek (4 következő pont) mint a K-Jetronic rendszernél.
Melegítse fel a motort, amíg a motorolaj hőmérséklete nem lesz alacsonyabb, mint +80°C.
Kapcsoljon ki minden elektromos fogyasztót, beleértve a légkondicionáló rendszert is.
Ha az üzemanyag-vezetékeket leválasztották vagy kicserélték, az ellenőrzés előtt a motortengelyt többször 3000 1/perc fordulatszámra kell állítani, majd a motort legalább két percig alapjáraton kell hagyni.
Ellenőrizze a gyújtás időzítését, lásd a fejezetet "Gyújtási rendszer".
Válassza le a forgattyúház szellőzőrendszerének -1 és -2 tömlőit a légtelenítő házról, és helyezze el úgy, hogy csak friss levegőt tudjon beszívni. Először lazítsa meg a tömlőbilincseket. A kalibrált furattal ellátott "4" csatlakozóelemnek a "2" tömlőben kell maradnia.
Az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelepnek vibrálnia és zúgnia kell. Ha szükséges, ellenőrizze a stabilizáló rendszert, lásd alább.
Figyelem: A készülékeket csak kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa.
Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt és a CO mérőkészüléket a szervizkönyvnek megfelelően, ügyelve a biztonsági óvintézkedésekre az elektronikus gyújtásrendszerekkel végzett munka során, lásd a fejezetet "Gyújtási rendszer".
Húzza ki a gyújtótekercs közelében lévő "1" dugós csatlakozót.
Figyelem: Ellenőrzési és beállítási munkák során a hűtőrendszer ventilátora nem foroghat.
Alapjáraton ellenőrizze a főtengely fordulatszámát. Előírt érték: 1000 ±50 1/min.
Ellenőrizze a CO-tartalmat. Előírt érték: 1,0 ±0,5 térfogat%.
Ha szükséges, állítsa be a fenti paramétereket az alapjárati fordulatszám-beállító csavarok "A" és a "B" CO-tartalom felváltva forgatásával.
Távolítsa el a CO-tartalom beállító csavar biztonsági kupakját. Ehhez egy 2,5 mm átmérőjű fúróval fúrjon lyukat a kupakba, és csavarjon be egy 3 mm átmérőjű csavart a fúrt lyukba. Fogóval húzza ki a kupakot a csavarnál fogva.
Állítsa be a CO-tartalmat egy 3 mm-es imbuszkulcs (nyíl), például HAZET 4516 segítségével.
Figyelem: A CO-tartalom beállításakor ne nyomja le vagy ne emelje fel a kulccsal az állítócsavart. Ne alkalmazzon gázt, amikor a beállítókulcs be van helyezve (elhajlás veszélye).
Minden beállítás után azonnal távolítsa el a beállító kulcsot, és rövid ideig nyomjon gázt.
Figyelem: Ha a motor fordulatszáma nincs beállítva a megadott értékre, ellenőrizze az alapjárati fordulatszám-szabályozó rendszert.
A beállítás után helyezzen be egy új biztonsági sapkát a csap segítségével.
Csatlakoztassa újra a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtótekercs közelében.
Csatlakoztassa a forgattyúház szellőzőtömlőit a hengerfejhez, és rögzítse bilincsekkel.
Megjegyzés: Ha most nőtt a CO-tartalom, akkor nem a hibás beállítás az oka, hanem az éghető keverék feldúsulása a forgattyúházból beáramló benzingőz miatt, ahová főként rövid távú utak során kerül benzin.
Hosszú, folyamatos utak során a motorolajban csökken a benzin aránya, és a kipufogógázok CO-tartalma visszaáll a normál értékre. Ez gyorsan megtörténhet körülbelül 30 perces autóút vagy újabb olajcsere után.
A mérőműszereket kikapcsolt gyújtásnál ki kell kapcsolni.
Látogatói megjegyzések