Figyelem: A Digifant rendszer jelenlétében az összes szelepinjektor tápfeszültségét és ellenállását egy közös csatlakozón ellenőrzik. A Simos rendszerrel a tesztet minden injektorra külön-külön végzik el. A befecskendezők tömítettségét és az üzemanyagsugár alakját mindkét esetben azonos módon ellenőrzik. A Simos rendszer szelep-injektorainak eltávolítása a 24-0389 rajz szerint történik (lásd alább).
A szelepes befecskendezők nem fecskendezik be egyszerre az összes üzemanyagmennyiséget, ami azt jelenti, hogy a főtengely egy fordulata alatt a munkaciklus befejezéséhez szükséges üzemanyag felét befecskendezik.
A fúvóka kúp alakú sugár formájában fecskendezi be az üzemanyagot, és a befecskendezés után szorosan záródik. A szivárgó befecskendezők megnehezítik a forró motor beindítását. Az injektorok hibái a gyújtás kikapcsolása után a motor spontán működését okozzák, és a leálláshoz vezetnek.
AFT motor: távolítsa el a szívócső felső részét.
A tápfeszültség és az ellenállás ellenőrzése
Digifant: Húzza ki a dugót -1- az injektorokhoz.
Simos: Húzza ki a befecskendező szelep dugóját.
Csatlakoztasson egy félvezető diódákon lévő tesztlámpát a dugóhoz. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy kapcsolja be az indítót. A LED-nek villognia kell.
Figyelem: Az ABF motor 5 tűs csatlakozóval rendelkezik. Kapcsolatfelvétel 5 (a zárókonzolhoz) földhöz van kötve, az 1-4 érintkezők az egyes szelepinjektorokhoz vannak csatlakoztatva. Csatlakoztasson sorba egy tesztlámpát az 5-ös és az 1-4-es érintkezők közé
Ha a LED nem villog, akkor a Hall-érzékelő meghibásodása, vezetékszakadás vagy maga a vezérlőegység lehet az oka. Végezze el a befecskendező rendszer elektromos ellenőrzését, lásd alább.
Kapcsolja le a gyújtást.
Digifant: mérje meg az összes szelepinjektor teljes ellenállását a -2-es csatlakozónál. Az előírt ellenállásérték 3,7-5,0 ohm.
Megjegyzés: Ha a mért érték nem egyezik az előírt értékkel, akkor a mért értéktől függően megállapítható, hogy hány szelepinjektor hibás. Egy injektor hibája esetén a mért értéknek 5,0-6,7 Ohmnak kell lennie: két injektor hibája esetén - 7,5-10,0 Ohm; három fúvóka hibájával - 15,0-20,0 Ohm.
ABF motor: sorosan mérje meg az ellenállást az 5-ös és az 1-4-es érintkezők között. Az előírt ellenállásérték 15,0-20,0 ohm.
Ha az ellenállás a -2- csatlakozónál nagyobb, mint 5 ohm, távolítsa el a huzalvezetőt az üzemanyag-elosztó tartójáról, és az AFT/ADY/AGG motorokhoz hasonlóan végezzen egyedi befecskendező tesztet.
AFT/ADY/AGG motorok: csatlakoztasson egy tesztlámpát egy külön szelepbefecskendező érintkezői közé. Az előírt ellenállásérték rendre 15,0-20,0 ohm.
Cserélje ki a szelepfúvókát, ha szükséges.
A sugár alakjának és tömítettségének ellenőrzése (Digifant/Simos)
Válassza le a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtáselosztó gyújtótekercséről, és csatlakoztassa a földhöz, ha szükséges, használjon segédvezetéket.
Távolítsa el a beszívott levegő tömlőt az alapjárati fordulatszám-stabilizáló szeleppel, valamint a konzollal és a forgattyúház légtelenítő nyomásszabályozó szelepével együtt. Először engedje el és csúsztassa vissza a rögzítőbilincseket.
Húzza ki a dugót -1- a vezetékvezetőből.
Válassza le a huzalvezetőt -2- az üzemanyag-elosztó tartóiról (nyilak).
Távolítsa el az üzemanyag-elosztó -3- és -4- csavarjait.
Csavarja le a fojtószelep csövét a szívócsőről, ehhez lazítson meg 4 kulcsrakész csavart a karimánál.
Távolítsa el a szelep-befecskendezőket az üzemanyag-elosztóval és a huzalvezetővel a kipufogócsőből. A szelepfúvókák csak behelyezhetők, és könnyen eltávolíthatók.
Helyezze a szelepfúvókákat egy megfelelő mérőedénybe.
Húzza ki a kék dugót a hőmérséklet-érzékelőből a hűtőfolyadék csatlakozásánál.
A hőmérséklet-érzékelő csatlakozójának érintkezői közé csatlakoztasson 15 ohmos ellenállást.
Csatlakoztassa az injektor -1- dugót a -2- huzalvezető blokkhoz.
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy néhány másodpercre kapcsolja be az önindítót, és ezzel egyidejűleg hasonlítsa össze a szelepbefecskendezők üzemanyagsugarak alakját. Az összes fúvókából származó üzemanyagsugaraknak azonos kúpos alakúaknak kell lenniük.
Kapcsolja le a gyújtást.
Húzza ki a dugót a szelep befecskendező szelepeiről.
Kapcsolja be a gyújtást körülbelül 5 másodpercre, ne kapcsolja be az önindítót. Egy percen belül legfeljebb két csepp üzemanyag folyhat ki a befecskendező fúvókákból.
Szerelje be a szelep injektorokat.
Figyelem: Az injektorok felszerelésekor ügyeljen arra, hogy az O-gyűrűk ne sérüljenek meg.
Ellenőrizze a gyűrűket, hogy nem sérültek-e, szükség esetén cserélje ki a gyűrűket. Beszerelés előtt nedvesítse meg az O-gyűrűket üzemanyaggal.
Szerelje fel az üzemanyag-elosztót, a huzalvezetőt és a szívótömlőket fordított sorrendben. Rögzítse a tömlőket csavarokkal meghúzott bilincsekkel.
Csavarja rá a fojtószelepet a szívócsonkra, ne felejtse el beszerelni a tömítést. Húzza meg keresztben a 4 hatlapfejű csavart 20 Nm nyomatékkal.
Csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtótekercshez.
AFT motor: Szerelje be a felső szívócsonkot.
Látogatói megjegyzések