- 1 - a KE-Motronic rendszer vezérlőegysége
- 2 - fojtószelep szögérzékelő
- 3 - fojtószelep
- 4 - CO mintavevő cső
- 5 - dugós csatlakozó Oxigénérzékelőhöz.
- 6 - a rendszer vezérlőszelepe a motor tengely fordulatszámának alapjáraton történő stabilizálására
- 7 - gyújtáselosztó
- 8 - feszültség kimeneti fokozat
- 9 - gyújtótekercs
- 10 - a KE-Motronic rendszer hőmérséklet-érzékelője
- 11 - dugós csatlakozók
Kopogásérzékelőkhöz.
- 12 - üzemanyag-szivattyú relé
A műszerfal alatt, 12-es karalábé állásban.
- 13 - indító üzemanyagszelep
- 14 - mágnesszelep
Aktív szén rendszerhez.
- 15 - légáramlásmérő
- 16 - membrán nyomásszabályozó
- 17 - potenciométer
- 18 - üzemanyag-adagoló
- 19 - légszűrő
- 20 - tartály aktív szénnel
- 21 - gyújtógyertya
- 22 - vezérlő csillapító
Beszívott levegő fűtési rendszerhez.
- 23 - nyomásszabályozó
- 24, 25 - kopogásérzékelők
- 26 - szelepfúvóka
- 27 - a gyújtásidő-szabályozó rendszer érzékelője
A 4-es henger nagyfeszültségű vezetékén.
A KE-Motronic rendszer egy kombinált gyújtás és befecskendező rendszer, amelyet egy közös elektronikus vezérlőegység vezérel. A befecskendező rész szerkezetileg hasonló a K-Jetronic rendszerhez, de van egy kiegészítő elektronikus vezérlése. Az elektronikának és a kiegészítő érzékelőknek köszönhetően több paraméter bevonható és feldolgozható a befecskendezett üzemanyag mennyiségének szabályozására. Ezenkívül megkönnyíti az oxigénérzékelő beállítását a katalizátoros működéshez. A KE-Motronic esetében nincs szükség a motor alapjárati bemelegítés szabályozójára és a rendszerben lévő nyomásszabályozóra.
Az üzemanyag-adagolónál elhelyezett elektrohidraulikus működtető a motor terhelési módjától függően szabályozza a szelepbefecskendezőkhöz szállított üzemanyag mennyiségét. Ez azt jelenti, hogy a végső lánc dúsítja a keveréket hidegindításkor és bemelegítéskor, valamint gyorsításkor és teljes motorterheléskor. Ezen kívül a végrehajtó kapcsolat leállítja az üzemanyag-ellátást, amikor a motor kényszerített alapjárati üzemmódban jár.
Az üzemanyag-adagoló membránnyomás-szabályozója 6,1-6,6 bar tartományban tartja a rendszerben a nyomást.
Az aktívszén rendszer megakadályozza a káros üzemanyaggőzök légkörbe jutását, a felszabaduló gőzök felhalmozódnak az aktívszén tartályban. A jármű működése során a gőzöket, amelyek áramlását két mágnesszelep szabályozza, a motorba küldik égés céljából. A vezérlőegység memóriaeszköze működés közben felismeri a fellépő meghibásodásokat, és összegyűjti ezeknek a hibáknak a kódjait. Ha fontos érzékelők meghibásodnak, a vezérlőegység átmeneti programra kapcsol, hogy elkerülje a motor leállítását. A VAG műhelyben megtörténik a hibakódok meghatározása és céltudatosan történő megszüntetése.
Figyelem: A mechanikus befecskendező rendszereken végzett munka során ügyelni kell a kifogástalan tisztaságra. Szétszerelés előtt a megfelelő részeket benzinnel meg kell tisztítani. A rendszer nagy nyomás alatt van. Ezért a nyomáscsökkentő alkatrészek cseréje előtt lassan csavarja le az üzemanyagvezetéket az üzemanyag indítószelepnél. Először tegyen egy rongyot az üzemanyag-vezeték alá. Figyelem: fröccsenésveszély! A kiömlött üzemanyagot ronggyal kell összegyűjteni.
Látogatói megjegyzések