- 1 - fojtószelep szögérzékelő
- 2 - TSZ-H kapcsoló
- 3 - fojtószelep
- 4 - VEZ vezérlőegység
- 5 - gyújtáselosztó
- 6 - gyújtótekercs
- 7 - a rendszer vezérlőegysége a motor tengely fordulatszámának alapjáraton és a kényszerített alapjárati kapcsoló stabilizálására
Beépítési hely: a műszerfal alatt, a relé tábla felett. 12 pozícióban.
- 8 - csavar a motor tengelyének alapjárati fordulatszámának beállításához
- 9 - kattintson a nyomáskapcsolóra
- 10 - kényszerített alapjárati kapcsoló szelep
- 11 - CO-tartalom beállító csavar
- 12 - légszűrő
- 13 - üzemanyag-adagoló
- 14 - a beszívott levegő fűtési rendszerének vezérlőszelepe
- 15 - a rendszer vezérlőszelepe a motor tengely fordulatszámának alapjáraton történő stabilizálására
- 16 - hőmérséklet-érzékelő és hőrelé időkésleltetéssel
- 17 - motor alapjárati felmelegedés szabályozója
- 18 - szelepfúvóka
- 19 - forgattyúház szellőzőrendszer
- 20 - indító üzemanyagszelep
A K-Jetronic befecskendező rendszer egy mechanikus folyamatos benzinbefecskendezéssel a szívószelepek előtti szívócsonkba.
Az üzemanyagot az üzemanyagtartályból a nyomásfokozó szivattyú és a benne található fő üzemanyag-szivattyú szívja fel, és az üzemanyag-akkumulátoron és -szűrőn keresztül az adagolóba táplálja. A motor a szívócsövön keresztül szívja be a levegőt, melynek mennyiségét a légtömeg-mérő határozza meg. Az adagoló a mért légáramnak megfelelően a szelepbefecskendezőkön keresztül osztja el az üzemanyag egy részét az egyes hengerek között. További jelátalakítók és érzékelők biztosítják a befecskendezett üzemanyag-adagok pontos mérését még szélsőséges hőmérsékleten és vezetési helyzetekben is.
Az üzemanyag-akkumulátor a motor leállítása után is hosszú ideig megtartja az üzemanyagot nyomás hatására. Ez megakadályozza a párazárak kialakulását és javítja a forró motor indítási tulajdonságait.
Az üzemanyag-tápszivattyú relé feszültség alá helyezi az üzemanyag-szivattyút és a motor alapjárati bemelegítési vezérlőjét. A relé blokkolja az üzemanyag-szivattyú áramellátását, ha a gyújtás ki van kapcsolva, és ha nincsenek gyújtási impulzusok (a motor leállt és a gyújtás be van kapcsolva). Ezenkívül a relé blokkolja az üzemanyag-szivattyú áramellátását, amikor a motor főtengelye meghaladja a megengedett legnagyobb fordulatszámot.
Az üzemanyagindító szelep hideg motor indításakor további üzemanyagot fecskendez a szívócsőbe, hogy megkönnyítse az indítást.
A késleltetett termosztát az üzemanyag-befecskendezési időt az indítószeleppel szabályozza.
A rendszerben lévő nyomásszabályozó körülbelül 4,7-5,4 bar nyomást tart fenn.
A motor alapjárati bemelegedési szabályozója dúsítja az üzemanyag-levegő keveréket a felmelegedési folyamat során.
Az elektromos vezérlőegység vezérli a kényszerített alapjárati kapcsoló és az alapjárati fordulatszám-stabilizáló rendszer szelepeit.
Látogatói megjegyzések