- 1 - fojtószelep helyzetérzékelő
- 2 — TSZ-H kapcsoló
- 3 — fojtószelep cső
- 4 — VEZ vezérlőegység
- 5 — gyújtáselosztó
- 6 - gyújtótekercs
- 7 — vezérlőegység a motor alapjárati fordulatszám-stabilizáló rendszeréhez és a kényszerített alapjárati kapcsolóhoz
Beépítési hely: a műszerfal alatt, a relé tábla felett. 12 pozícióban.
- 8 — csavar a motor alapjárati fordulatszámának beállításához
- 9 - Kattintson a nyomáskapcsolóra
- 10 — kényszerített alapjárati kapcsolószelep
- 11 — CO-tartalom beállító csavar
- 12 - légszűrő
- 13 — üzemanyag-adagoló
- 14 — beszívott levegő fűtési rendszer vezérlőszelepe
- 15 — a motor alapjárati fordulatszám-stabilizáló rendszerének vezérlőszelepe
- 16 - hőmérséklet-érzékelő és hőrelé időkésleltetéssel
- 17 — alapjárati motor felmelegedés szabályozója
- 18 - szelep befecskendező
- 19 — forgattyúház szellőzőrendszer
- 20 — üzemanyagszelep indítása
A K-Jetronic befecskendező rendszer egy mechanikus folyamatos benzinbefecskendezéssel a szívószelepek előtti szívócsonkba.
Az eredeti szöveg megtalálható a portálon [vwmanual.ru]
Az üzemanyagot az üzemanyagtartályból a nyomásfokozó szivattyú és a benne található fő üzemanyag-szivattyú szívja fel, és az üzemanyag-akkumulátoron és -szűrőn keresztül az adagolóba táplálja. A szívócsonkon keresztül a motor levegőt szív be, melynek mennyiségét a légmennyiségmérő határozza meg. Az adagolóegység a mért légáramnak megfelelően szelep-befecskendező szelepeken keresztül osztja szét az üzemanyag egyes részeit az egyes hengerek között. További konverterek és érzékelők biztosítják a befecskendezett üzemanyag-adagok pontos mérését még szélsőséges hőmérsékleti és vezetési körülmények között is.
Az üzemanyag-akkumulátor a motor leállítása után is hosszú ideig nyomás alatt tartja az üzemanyagot. Ez megakadályozza a párazárak kialakulását és javítja a forró motor indítási teljesítményét.
Az üzemanyag-tápszivattyú relé táplálja az üzemanyag-szivattyút és az alapjárati motor felmelegedés vezérlőjét. A relé blokkolja az üzemanyag-szivattyú áramellátását, ha a gyújtás ki van kapcsolva, és ha nincsenek gyújtási impulzusok (leállt a motor és be volt kapcsolva a gyújtás). Ezenkívül a relé blokkolja az üzemanyag-szivattyú áramellátását, ha a motor főtengelye meghaladja a megengedett legnagyobb fordulatszámot.
Hideg motor indításakor az üzemanyagindító szelep további üzemanyagot fecskendez a szívócsonkba, hogy segítse az indítást.
A késleltetett hőrelé szabályozza az indítószelep üzemanyag-befecskendezési idejét.
A rendszerben lévő nyomásszabályozó a nyomást körülbelül 4,7-5,4 bar tartományban tartja.
Az alapjárati motor felmelegedés szabályozója felmelegedés közben dúsítja az üzemanyag-levegő keveréket.
Az elektromos vezérlőegység alapjáraton vezérli a kényszerített alapjárati kapcsoló szelepeit és a motor fordulatszám-stabilizáló rendszerét.
Látogatói megjegyzések