- 1 - senzor položaja leptira za gas
- 2 — prekidač TSZ-H
- 3 — cijev prigušnog ventila
- 4 — upravljačka jedinica VEZ
- 5 — razvodnik paljenja
- 6 - svitak paljenja
- 7 — upravljačka jedinica za sustav stabilizacije broja okretaja motora u praznom hodu i prekidač za prisilni hod u praznom hodu
Mjesto ugradnje: ispod ploče s instrumentima iznad relejne ploče. Na poziciji 12.
- 8 — vijak za podešavanje brzine praznog hoda motora
- 9 - Pritisnite prekidač pritiska
- 10 — ventil prekidača prisilnog praznog hoda
- 11 — vijak za podešavanje sadržaja CO
- 12 - filter zraka
- 13 — razvodnik goriva
- 14 — regulacijski ventil sustava grijanja usisnog zraka
- 15 — kontrolni ventil sustava za stabilizaciju broja okretaja motora u praznom hodu
- 16 - senzor temperature i toplinski relej s vremenskom odgodom
- 17 — regulator zagrijavanja motora u praznom hodu
- 18 - injektor ventila
- 19 — sustav ventilacije kartera
- 20 — ventil za pokretanje goriva
K-Jetronic sustav ubrizgavanja je sustav s mehaničkim kontinuiranim ubrizgavanjem benzina u usisnu granu ispred usisnih ventila.
Gorivo se usisava iz spremnika goriva pumpom za povišenje tlaka i glavnom pumpom goriva koja se nalazi u njoj te se dovodi kroz akumulator goriva i filtar do dozatora. Kroz usisnu granu motor usisava zrak čiju količinu određuje mjerač protoka zraka. Jedinica za doziranje raspodjeljuje dijelove goriva kroz mlaznice ventila na pojedinačne cilindre u skladu s izmjerenim protokom zraka. Dodatni pretvarači i senzori osiguravaju ispravno mjerenje doza ubrizganog goriva čak i pod ekstremnom temperaturom i uvjetima vožnje.
Akumulator goriva također drži gorivo pod pritiskom dugo vremena nakon gašenja motora. To sprječava stvaranje parnih blokada i poboljšava performanse pokretanja vrućeg motora.
Relej pumpe za gorivo daje struju pumpi za gorivo i regulatoru zagrijavanja motora u praznom hodu. Relej blokira strujni dovod pumpe za gorivo kada je paljenje isključeno i kada nema impulsa paljenja (motor je zastao i kontakt je bio uključen). Osim toga, relej blokira strujni dovod pumpe za gorivo kada radilica motora premaši najveću dopuštenu brzinu vrtnje.
Članak je objavljen na ovom resursu: vwmanual.ru
Prilikom pokretanja hladnog motora, ventil za pokretanje goriva ubrizgava dodatno gorivo u usisnu granu kako bi pomogao pri pokretanju.
Termalni relej s vremenskom odgodom regulira vrijeme ubrizgavanja goriva ventila za pokretanje.
Regulator tlaka u sustavu održava tlak u rasponu od približno 4,7-5,4 bara.
Regulator zagrijavanja motora u praznom hodu obogaćuje smjesu goriva i zraka tijekom zagrijavanja.
Električna upravljačka jedinica upravlja ventilima prekidača za prisilni hod i sustavom stabilizacije brzine motora u praznom hodu.
Komentari posjetitelja