- 1 - senzor kuta leptira za gas
- 2 - prekidač TSZ-H
- 3 - prigušni ventil
- 4 - Upravljačka jedinica VEZ
- 5 - razvodnik paljenja
- 6 - svitak paljenja
- 7 - upravljačka jedinica sustava za stabilizaciju brzine osovine motora u praznom hodu i prekidač prisilnog praznog hoda
Mjesto ugradnje: ispod ploče s instrumentima iznad relejne ploče. Na poziciji 12.
- 8 - vijak za podešavanje brzine praznog hoda osovine motora
- 9 - pritisnite prekidač pritiska
- 10 - ventil prekidača prisilnog praznog hoda
- 11 - vijak za podešavanje sadržaja CO
- 12 - filter zraka
- 13 - dozator goriva
- 14 - kontrolni ventil sustava grijanja usisnog zraka
- 15 - kontrolni ventil sustava za stabilizaciju brzine osovine motora u praznom hodu
- 16 - senzor temperature i toplinski relej s vremenskom odgodom
- 17 - regulator zagrijavanja motora u praznom hodu
- 18 - mlaznica ventila
- 19 - sustav ventilacije kućišta radilice
- 20 - početni ventil za gorivo
K-Jetronic sustav ubrizgavanja je sustav s mehaničkim kontinuiranim ubrizgavanjem benzina u usisnu granu ispred usisnih ventila.
Gorivo se usisava iz spremnika goriva pumpom za povišenje tlaka i glavnom pumpom goriva koja se nalazi u njoj, te se kroz spremnik goriva i filtar dovodi do dozatora. Motor kroz usisnu cijev uvlači zrak čiju količinu određuje mjerač mase zraka. Dozator u skladu s izmjerenim protokom zraka raspodjeljuje dijelove goriva kroz ventilske mlaznice na pojedinačne cilindre. Dodatni pretvarači i senzori osiguravaju ispravno mjerenje ubrizganih doza goriva čak i pri ekstremnim temperaturama i situacijama u vožnji.
Akumulator goriva također zadržava gorivo pod pritiskom dugo vremena nakon gašenja motora. To sprječava stvaranje parnih blokada i poboljšava startne kvalitete vrućeg motora.
Relej pumpe za gorivo pokreće pumpu za gorivo i regulator zagrijavanja motora u praznom hodu. Relej blokira dovod struje do pumpe za gorivo kada je paljenje isključeno i kada nema impulsa paljenja (motor zaustavljen i kontakt uključen). Osim toga, relej blokira opskrbu strujom pumpe za gorivo kada radilica motora premaši najveću dopuštenu brzinu.
Ventil za pokretanje goriva, prilikom pokretanja hladnog motora, ubrizgava dodatno gorivo u usisnu granu kako bi olakšao pokretanje.
Termostat s vremenskom odgodom regulira vrijeme ubrizgavanja goriva pomoću ventila za pokretanje.
Regulator tlaka u sustavu održava tlak u rasponu od približno 4,7-5,4 bara.
Regulator zagrijavanja motora u praznom hodu obogaćuje smjesu goriva i zraka tijekom procesa zagrijavanja.
Električna upravljačka jedinica upravlja ventilima za prekidač prisilnog praznog hoda i sustav stabilizacije brzine praznog hoda.
Komentari posjetitelja