K-Jetronic, motor s oznakom KR
Imajte na umu: Za motore sa sustavom KE-Motronic, označenim 9A, brzina praznog hoda samo se provjerava, ali ne i podešava. Osim toga, prije provjere potrebno je ispitati memorijski uređaj upravljačke jedinice, za što se trebate obratiti VAG servisu: za broj okretaja radilice u praznom hodu - 800 ±100 1/min, za sadržaj CO izmjeren kroz cijev za uzorkovanje u motornom prostoru - 0,2-1,2% po volumenu. Uvjeti ispitivanja i podešavanja (4 sljedeće točke) kao i kod sustava K-Jetronic.
Zagrijte motor dok temperatura motornog ulja ne padne ispod +80°C.
Isključite sve električne potrošače, uključujući i klima uređaj.
Ako su vodovi za gorivo odspojeni ili zamijenjeni, prije provjere vratilo motora mora se nekoliko puta dovesti na brzinu od 3000 1/min, a zatim se motor mora ostaviti da radi u praznom hodu najmanje dvije minute.
Članak je objavljen na ovom resursu VWMANUAL
Provjerite vrijeme paljenja, pogledajte poglavlje "Sustav paljenja".
Odvojite crijeva -1 i -2 ventilacijskog sustava kućišta radilice od kućišta odzračivača i namjestite ih tako da se može usisati samo svježi zrak. Najprije olabavite stezaljke crijeva. Spojni element "4" s kalibriranom rupom mora ostati u crijevu "2".
Ventil za regulaciju brzine u praznom hodu trebao bi vibrirati i zujati. Ako je potrebno, provjerite stabilizacijski sustav, vidi dolje.
Pažnja: uređaje spajajte samo kada je paljenje isključeno.
Spojite tahometar i uređaj za mjerenje CO u skladu sa servisnim priručnikom, pazeći na sigurnosne mjere pri radu s elektroničkim sustavima paljenja, pogledajte poglavlje "Sustav paljenja".
Odvojite utikač "1" u blizini svitka paljenja.
Pažnja: Prilikom izvođenja radova pregleda i podešavanja, ventilator rashladnog sustava ne smije se okretati.
Provjerite brzinu radilice u praznom hodu. Propisana vrijednost: 1000 ±50 1/min.
Provjerite sadržaj CO. Propisana vrijednost: 1,0 ±0,5% volumena.
Ako je potrebno, podesite gornje parametre naizmjeničnim okretanjem vijaka za podešavanje brzine u praznom hodu "A" i sadržaja CO "B".
Uklonite sigurnosni poklopac vijka za podešavanje sadržaja CO. Da biste to učinili, izbušite rupu u kapici svrdlom promjera 2,5 mm i uvrnite vijak promjera 3 mm u izbušenu rupu. Pomoću kliješta izvucite poklopac pomoću vijka.
Podesite sadržaj CO imbus ključem od 3 mm (strelica), na primjer HAZET 4516.
Oprez: Prilikom podešavanja sadržaja CO, nemojte ključem pritiskati ili podizati vijak za podešavanje. Nemojte primjenjivati plin kada je ključ za podešavanje umetnut (opasnost od savijanja).
Nakon svakog podešavanja odmah uklonite ključ za podešavanje i nakratko pustite plin.
Oprez: Ako brzina motora nije regulirana na specificiranu vrijednost, provjerite sustav kontrole brzine u praznom hodu.
Nakon podešavanja, umetnite novu sigurnosnu kapicu pomoću igle.
Ponovno spojite visokonaponsku žicu u blizini svitka paljenja.
Spojite ventilacijska crijeva kućišta radilice na glavu cilindra i pričvrstite ih stezaljkama.
Napomena: Ako je sadržaj CO sada povećan, razlog nije netočna prilagodba, već obogaćivanje zapaljive smjese zbog dotoka benzinskih para iz kartera, gdje benzin dospijeva uglavnom tijekom kratkih putovanja.
Tijekom dugih, kontinuiranih putovanja, udio benzina u motornom ulju se smanjuje, a sadržaj CO u ispušnim plinovima vraća se na normalu. To se također može dogoditi brzo nakon otprilike 30 minuta vožnje ili druge izmjene ulja.
Mjerni instrumenti moraju biti isključeni kada je kontakt isključen.
Komentari posjetitelja