K-Jetronic, motor s oznakom KR
Pažnja: Na motoru KE-Motronic s oznakom 9A brzina praznog hoda se samo provjerava, ne podešava. Osim toga, prije provjere potrebno je ispitati memorijski uređaj upravljačke jedinice, za što se trebate obratiti VAG radionici. Propisane vrijednosti su: za broj okretaja radilice u praznom hodu - 800±100 1 / min, za sadržaj CO izmjeren kroz cijev za odabir u motornom prostoru - 0,2-1,2% volumena. Uvjeti za provjeru i podešavanje (4 sljedeća paragrafa) kao i kod sustava K-Jetronic.
Zagrijte motor na temperaturu motornog ulja od najmanje +80°C.
Isključite sve električne potrošače, uključujući i klima uređaj.
Ako su vodovi za gorivo odspojeni ili zamijenjeni, tada prije provjere osovinu motora treba nekoliko puta dovesti do brzine od 3000 1/min, a zatim najmanje dvije minute motor mora ostaviti da radi u praznom hodu.
Provjerite vrijeme paljenja, pogledajte poglavlje «Sustav za paljenje».
Odvojite crijeva -1-i-2- za odzračnik kućišta radilice od kućišta odzračnika i položite ih tako da se može usisati samo svježi zrak. Najprije olabavite stezaljke crijeva. Spojni dio -4- s kalibriranim otvorom mora ostati u crijevu -2-.
Kontrolni ventil sustava za stabilizaciju brzine motora u praznom hodu trebao bi vibrirati i zujati. Ako je potrebno, provjerite stabilizacijski sustav, Pogledaj ispod.
Pažnja: uređaje spajajte samo s isključenim paljenjem.
Spojite tahometar i CO mjerač u skladu sa servisnim priručnikom, pazeći na mjere opreza pri radu s elektroničkim sustavima paljenja, pogledajte poglavlje «Sustav za paljenje».
Isključite električni konektor -1- pored indukcijskog svitka.
Oprez: Ventilator za hlađenje ne smije se okretati tijekom rada na pregledu i podešavanju.
Provjerite brzinu motora u praznom hodu. Propisana vrijednost: 1000±50 1/min.
Provjerite sadržaj CO. Propisana vrijednost: 1,0±0,5% volumena.
Ako je potrebno, naizmjenično okrećite vijke za podešavanje broja okretaja u praznom hodu -A- i sadržaja CO -B- za podešavanje gornjih parametara.
Izvucite zaštitnu kapicu vijka za podešavanje CO. U tu svrhu izbušite čep svrdlom promjera 2,5 mm, au izbušenu rupu zavrnite vijak promjera 3 mm. Pomoću kliješta izvucite poklopac pomoću vijka.
Podesite sadržaj CO imbus ključem od 3 mm (strijela), na primjer, HAZET 4516.
Pažnja: Prilikom podešavanja sadržaja CO nemojte ključem pritiskati vijak za podešavanje prema dolje ili ga prema tome ne podizati. Nemojte primjenjivati plin s umetnutim ključem za podešavanje (opasnost od savijanja).
Nakon svakog podešavanja odmah izvadite ključ za podešavanje i nakratko dajte plin.
Pažnja: Ako broj okretaja motora nije reguliran na propisanu vrijednost, provjerite sustav stabilizacije broja okretaja u praznom hodu.
Nakon podešavanja, umetnite novu sigurnosnu kapicu pomoću igle.
Ponovno spojite visokonaponsku žicu pored indukcijskog svitka.
Spojite ventilacijska crijeva kućišta radilice na glavu cilindra i pričvrstite ih stezaljkama.
Pažnja: Ako se sadržaj CO sada povećao, tada razlog nije netočna prilagodba, već obogaćivanje zapaljive smjese zbog unosa benzinskih para iz kućišta radilice, gdje benzin ulazi uglavnom na kratkim udaljenostima.
Tijekom dugih neprekidnih putovanja udio benzina u motornom ulju se smanjuje, a sadržaj CO u ispušnim plinovima vraća se na normalu. To se također može dogoditi brzo nakon 30-minutne vožnje ili druge promjene ulja.
Isključite mjerne uređaje s isključenim kontaktom.
Komentari posjetitelja