Систем убризгавања K-Jetronic (VW Passat B3)

• 1 - сензор положаја лептира за гас
• 2 - прекидач TSZ-H
• 3 — цев пригушног вентила
• 4 — управљачка јединица VEZ
• 5 — разводник паљења
• 6 - завојница за паљење
• 7 — контролна јединица за систем стабилизације броја обртаја мотора у празном ходу и прекидач принудног празног хода

Место уградње: испод инструмент табле изнад плоче релеја. На позицији 12.

• 8 — завртањ за подешавање броја обртаја мотора у празном ходу
• 9 - Кликните на прекидач притиска
• 10 — вентил за принудни празан ход
• 11 — Вијак за подешавање садржаја ЦО
• 12 - филтер за ваздух
• 13 — дозатор горива
• 14 — контролни вентил система грејања усисног ваздуха
• 15 — контролни вентил система стабилизације броја обртаја мотора у празном ходу
• 16 - сензор температуре и термални релеј са временским кашњењем
• 17 — регулатор загревања мотора у празном ходу
• 18 - ињектор вентила
• 19 — систем вентилације картера
• 20 — вентил за покретање горива

Оригинални чланак је објављен на веб-сајту (www.vwmanual.ru)

---

Систем убризгавања K-Jetronic је систем са механичким континуираним убризгавањем бензина у усисну грану испред усисних вентила.

Гориво се усисава из резервоара за гориво помоћу пумпе за повишење притиска и главне пумпе за гориво која се налази у њој и напаја се кроз акумулатор горива и филтер до дозатора. Кроз усисну грану, мотор усисава ваздух, чију количину одређује мерач протока ваздуха. Јединица за дозирање дистрибуира порције горива кроз бризгаљке вентила у појединачне цилиндре у складу са измереним протоком ваздуха. Додатни претварачи и сензори обезбеђују тачно мерење дозе убризганог горива чак и под екстремним температурама и условима вожње.



Акумулатор горива такође држи гориво под притиском дуго времена након што се мотор искључи. Ово спречава стварање парних брава и побољшава перформансе покретања врелог мотора.

Релеј пумпе за гориво напаја струју пумпи за гориво и контролеру загревања мотора у празном ходу. Релеј блокира довод струје до пумпе за гориво када је паљење искључено и када нема импулса паљења (мотор је угашен и паљење је укључено). Поред тога, релеј блокира довод струје до пумпе за гориво када радилица мотора премаши максималну дозвољену брзину ротације.

Приликом покретања хладног мотора, вентил за покретање горива убризгава додатно гориво у усисну грану како би се олакшало покретање.

Термални релеј са временским кашњењем регулише време убризгавања горива стартног вентила.

Регулатор притиска у систему одржава притисак у опсегу од приближно 4,7-5,4 бара.

Регулатор загревања мотора у празном ходу обогаћује мешавину горива и ваздуха током загревања.

Електрична контролна јединица контролише вентиле прекидача принудног празног хода и систем стабилизације брзине мотора у празном ходу.