Систем убризгавања и пумпа за гориво (VW Lt 28)

Систем убризгавања

Описани мотор је опремљен BOSCH EP/NE пумпом за дистрибуцију горива, која се налази позади на левој страни мотора и ради од брегасте осовине преко зупчастог каиша.

Пумпа за гориво

Уклањање пумпе

• Уклоните металну заштиту зупчастог каиша пумпе.
• Уклоните блок изједначивача система хлађења и поставите га заједно са жицама на страну мотора.
• Уклоните ваздушни филтер.
• Окрените радилицу (не користите лопатице вентилатора за ово - могу се оштетити! Радилица се може окретати одвијачем уметнутим у отвор у кућишту квачила или вијком за монтажу вакуум пумпе) тако да клип првог цилиндра буде у положају за убризгавање. Ознаке на кућишту пумпе морају одговарати ознакама на зупчанику, а ознака на замајцу мора бити насупрот ознакама на кућишту квачила).
• Закључајте зупчаник пумпе за гориво помоћу шипке (пречника 15,5 мм и дужине 70 мм), која мора бити постављена у отвор у заштитном штитнику зупчаника и у носачу. Заглавите погонски зупчаник пумпе за гориво (тј. зупчаник задње брегасте осовине).
• Одврните вијке и уклоните зупчаник и зупчасти каиш. Упркос одговарајућим прорезима, зупчаник није фиксиран у жлебу.
• Окрените навртку зупчаника пумпе за гориво за један окрет.
• Уклоните клин који закључава зупчаник.

• Користећи посебан канџасти извлакач (са куком у рупама заштите зупчаника), одвојите зупчаник од вратила пумпе лаганим додиривањем средњег вијка извлакача.

• Уклоните извлакач, одврните навртку, а затим уклоните зупчаник.
• Искључите жице за довод и повратак из пумпе.
• Искључите контроле за убрзање и имобилизатор мотора.
• Одврните вијке који причвршћују пумпу на конзолу. Да бисте отпустили вијке између пумпе и кућишта мотора, користите кључ дужине 220 мм, дизајниран за шестоугаоне вијке са удубљеном главом.

Напомена! Зупчаници задње брегасте осовине и пумпе за гориво су идентични и имају исту ознаку у каталогу резервних делова. Зупчаник пумпе за гориво је монтиран помоћу кључа, док је зупчаник брегасте осовине монтиран без кључа. Оба ова зупчаника су инсталирана различито. Зупчаник брегасте осовине је постављен тако да диск буде окренут ка предњој страни мотора, док диск зупчаника пумпе треба да буде окренут ка мењачу.

Инсталација и монтажа пумпе

Поставите пумпу на конзолу без затезања вијака тако да ознаке на кућишту пумпе и на кућишту мотора одговарају једна другој.

• Инсталирајте погонски зупчаник пумпе заједно са монтажним кључем. Зупчани диск треба да буде позади.
• Ухватите зупчаник и затегните навртку одговарајућим обртним моментом.
• Проверите да ли је брегаста осовина правилно постављена (видети слику 2.51).

• Уградите зупчаник и зупчасти каиш на задњи крај брегасте осовине. Зупчаник мора бити постављен тако да диск буде окренут ка предњем делу мотора. Вијак не треба затегнути како би се зупчаник могао слободно окретати.
• Подесите затегнутост каиша померањем конзоле пумпе надоле или горе.
• Проверите затегнутост каиша помоћу посебног уређаја (очитавање између 12 и 13 на скали).

• Уверите се да је зупчаник пумпе за гориво на ознаци ГМТ.
• Уградите зупчаник пумпе за гориво помоћу игле.
• Закључајте зупчаник брегасте осовине и затегните вијак до предвиђеног обртног момента.

• Уклоните иглу са зупчаника пумпе за гориво.

Провера инсталације

• Одврните централни вијак на куполи пумпе за гориво.
• Уместо централног вијка, уградите посебан фитинг опремљен сензором типа сата, обезбеђујући дубину од 2,5 мм.

Погледајте оригинал на овом порталу [VWMANUAL.ru]

• Окрените радилицу (убацивањем одвијача у отвор у кућишту квачила) у смеру супротном од смера окретања мотора док се стрелица сензора не престане кретати.
• Подесите сензор на "0" са почетним оптерећењем од 1 мм.
• Окрените радилицу у смеру који одговара смеру брзине мотора док се ознака на замајцу не поклопи са ознаком на кућишту квачила. Игла мерача треба да показује корак од 0,97 мм.

• У супротном, потребно је да одврнете вијке за монтажу пумпе за гориво и добијете одговарајући корак окретањем пумпе. Затим морате уклонити сензор и његову конзолу и заврнути централни вијак.
• Спојите жице високог притиска, довод и повратак. Шупљи вијак повратне жице има ознаку "споља" на 6 зидова.
• Повежите команде за убрзање и закључавање мотора.