Sadržaj: Sustav ubrizgavanja ↓ Pumpa za gorivo ↓
Sustav ubrizgavanja
Opisani motor opremljen je BOSCH EP/NE pumpom za razvod goriva, smještenom straga na lijevoj strani motora i koja radi na bregasto vratilo putem nazubljenog remena.
Slika 2.49. Sustav opskrbe pumpe za gorivo: 1 - Filter goriva; 2 - Spremnik za taloženje vode.
Pumpa za gorivo
Uklanjanje pumpe
- Uklonite metalnu zaštitu zupčastog remena pumpe.
- Uklonite blok izjednačivača sustava hlađenja i postavite ga zajedno s žicama na stranu motora.
- Uklonite zračni filter.
- Okrenite radilicu (ne koristite lopatice ventilatora u tu svrhu - mogu se oštetiti! Radilica se može okretati odvijačem umetnutim u otvor kućišta spojke ili vijkom za montažu vakuumske pumpe) tako da je klip 1. cilindra u položaju za ubrizgavanje. Oznake na kućištu pumpe moraju odgovarati oznakama na zupčaniku, a oznaka na zamašnjaku mora biti nasuprot oznakama na kućištu spojke).
- Zaključajte zupčanik pumpe za gorivo šipkom (promjer 15,5 mm i duljina 70 mm), koji se mora postaviti u otvor poklopca mjenjača i u nosač. Zaglavite pogonski zupčanik pumpe za gorivo (tj. zupčanik stražnjeg bregastog vratila).
- Odvijte vijke i uklonite zupčanik i razvodni remen. Unatoč odgovarajućim utorima, zupčanik nije fiksiran u utoru.
- Okrenite maticu zupčanika pumpe za gorivo za jedan okret.
- Uklonite iglu koja blokira zupčanik.
- Korištenje posebnog izvlakača kandži (s kukom u rupama zaštite zupčanika) odvojite zupčanik od osovine pumpe laganim kuckanjem po srednjem vijku izvlakača.
- Izvadite izvlakač, odvrnite maticu i zatim izvadite zupčanik.
- Odvojite dovodne i povratne žice od pumpe.
- Odspojite kontrole ubrzanja i imobilizatora motora.
- Odvrnite vijke koji pričvršćuju pumpu na konzolu. Za otpuštanje vijaka između pumpe i kućišta motora upotrijebite ključ duljine 220 mm, namijenjen za šesterokutne vijke s imbus glavom.
Napomena! Zupčanici stražnjeg bregastog vratila i pumpe za gorivo su identični i imaju istu oznaku u katalogu rezervnih dijelova. Zupčanik pumpe za gorivo montiran je s ključem, dok je zupčanik bregastog vratila montiran bez ključa. Oba ova zupčanika su ugrađena drugačije. Zupčanik bregastog vratila ugrađen je tako da disk bude okrenut prema prednjem dijelu motora, dok disk zupčanika pumpe treba biti okrenut prema mjenjaču.
Ugradnja i montaža pumpe
Ugradite pumpu na konzolu bez zatezanja vijaka tako da oznake na kućištu pumpe i na kućištu radilice motora odgovaraju jedna drugoj.
Slika 2.48. Oznake ugradnje pumpe za gorivo, zupčasti remen uklonjen.
- Ugradite pogonski zupčanik pumpe zajedno s montažnim ključem. Zupčani disk trebao bi biti straga.
- Uhvatite zupčanik i zategnite maticu odgovarajućim momentom.
- Provjerite je li bregasta osovina ispravno ugrađena (vidi sliku 2.51).
Slika 2.51. Provjera ugradnje bregastog vratila. A - Posebni uređaj (debljina 4,5 mm)
- Ugradite zupčanik i razvodni remen na stražnji kraj bregastog vratila. Zupčanik mora biti ugrađen tako da je disk okrenut prema prednjoj strani motora. Vijak ne smije biti zategnut kako bi se zupčanik mogao slobodno okretati.
- Podesite napetost remena pomicanjem konzole pumpe prema dolje ili gore.
- Provjerite napetost remena pomoću posebnog uređaja (očitanje između 12 i 13 na skali).
Slika 2.42. Linija razvodnog remena na prednjem dijelu motora. Mjereno posebnim uređajem A - vrijednost na skali trebala bi biti 12-13
- Provjerite je li zupčanik pumpe za gorivo na oznaci GMT.
- Ugradite zupčanik pumpe za gorivo pomoću igle.
- Blokirajte zupčanik bregastog vratila i zategnite vijak propisanim momentom.
Slika 2.55. Blokiranje zupčanika stražnjeg bregastog vratila za zatezanje matice odgovarajućim momentom: A - Zaštitni klin zupčanika pumpe za gorivo; B - Poluga koja pritiska zupčanik bregastog vratila.
- Izvadite iglu iz zupčanika pumpe za gorivo.
Provjera instalacije
- Odvrnite središnji vijak na poklopcu pumpe za gorivo.
- Umjesto središnjeg vijka ugradite poseban spoj opremljen senzorom tipa sata, osiguravajući dubinu od 2,5 mm.
Slika 2.54. Provjera instalacije pumpe pomoću mjerača. A - Konzola senzora.
- Okrenite radilicu (umetanjem odvijača u otvor u kućištu spojke) u smjeru suprotnom od smjera vrtnje motora dok se strelica senzora ne prestane pomicati.
- Podesite senzor na "0" s početnim opterećenjem od 1 mm.
- Okrenite radilicu u smjeru koji odgovara smjeru brzine motora dok se oznaka na zamašnjaku ne podudara s oznakom na kućištu spojke. Igla mjerača trebala bi pokazivati korak od 0,97 mm.
Slika 2.52. Mjesta ugradnje pumpe za gorivo.
- U suprotnom, potrebno je odvrnuti vijke za pričvršćivanje pumpe za gorivo i dobiti odgovarajući korak okretanjem pumpe. Zatim morate ukloniti senzor i njegovu konzolu te zavrnuti središnji vijak.
- Spojite visokotlačne žice, dovod i povrat. Šuplji vijak povratne žice ima oznaku "van" na 6 stijenki.
- Spojite kontrole ubrzanja i blokade motora.
Komentari posjetitelja