- 1 - légszűrő
- 2 - kopogásérzékelő
- 3 - légáramlásmérő
- 4 - CO-tartalom beállító csavar
- 5 - bemeneti tömlő
- 6 - nyomásszabályozó
- 7 - TSZ-H rendszerkapcsoló
- 8 - a Digifant rendszer vezérlőegysége
- 9 - csavar a főtengely fordulatszámának alapjáraton történő beállításához
- 10 - fojtószelep
- 11 - gázkapcsoló I
- 12 - fojtószelep kapcsoló II
- 13 - szelepfúvóka (4 db)
- 14 - a főtengely fordulatszám-stabilizáló rendszerének szelepe, amikor a motor alapjáraton jár
- 15 - üzemanyag-elosztó
- 16 - dugós csatlakozó
Oxigénérzékelőhöz és érzékelő fűtési rendszerhez, csak változó katalizátorral
- 17 - nyomásszabályozó szelep
A forgattyúház szellőzőrendszeréhez
- 18 - szívócső
- 19 - hőmérséklet-érzékelő
Hűtőfolyadék hőmérséklet mérőhöz, fekete szigetelés.
- 20 - hőmérséklet-érzékelő
Digifant rendszerhez kék szigetelés
- 21 - gyújtáselosztó
- 22 - gyújtótekercs
A Digifant rendszer egy elektronikusan vezérelt benzinbefecskendező rendszer, amelyben az üzemanyagot szakaszosan, azaz ciklikusan fecskendezik be a szívócsonkba az egyes szívószelepek alatt. Így a Digifant rendszer a Mono-Motronic rendszerrel ellentétben minden hengerhez rendelkezik egy szelepes befecskendezővel. Az ECM vezérli a befecskendező rendszert, beleértve az alapjárat-szabályozást, a kopogásmentes égést, az aktív szén-rendszert, a főtengely-fordulatszám-tartományt, az öndiagnosztikát és a gyújtásrendszert.
Az üzemanyagot az üzemanyagtartályból elektromos szivattyú szívja fel, és az üzemanyagszűrőn keresztül az adagolóba, onnan pedig a szelepbefecskendezőkbe táplálja. Az elosztó szabályozója gondoskodik arról, hogy az üzemanyagrendszerben a nyomás körülbelül 2,5 bar-on maradjon. A nyomásszabályozóban lévő rezgéscsillapító csökkenti a nyomásingadozásokat az üzemanyag visszatérő vezetékben.
Digifant
A légszűrőn keresztül a motor levegőt szív be, melynek mennyiségét a térfogatáram-mérő határozza meg. A térfogatáram-mérő teste egy mozgatható lengéscsillapítót tartalmaz, amelyet a levegőáram egy bizonyos pozícióba terel, és ebben a helyzetben tart. A lengéscsillapítás szöge a motor által fogyasztott levegő mennyiségének mértéke. Egy potenciométer segítségével a csappantyú megfelelő jelei továbbítják a vezérlőegységet.
A főtengely fordulatszám-stabilizáló szelep, amikor a motor alapjáraton jár, szabályozza a fordulatszámot, különösen a motor bemelegedési időszakában, és amikor elektromos fogyasztók csatlakoznak hozzá.
A potenciométer közvetlenül a fojtószelep tengelyén található. Jeleket továbbít a vezérlőegységnek a fojtószelep helyzetéről, elsősorban alapjáraton és teljes terhelésen. Ennek köszönhetően különösen a kényszerített alapjárati kapcsoló vezérlése történik.
Simos (motorok AFT, ADY, AGG)
A motorba belépő üzemanyag mennyiségét tömegáram-mérővel és beszívott levegő hőmérséklet-érzékelővel határozzuk meg, lásd az alábbi részt «Motronic befecskendező rendszer». A vezérlőegység a levegőtömeg-mérő jelzésének megfelelően szabályozza a befecskendezés időtartamát, így a befecskendezett üzemanyag mennyiségét. A szelep befecskendező szelepének hosszabb nyitásával több üzemanyag kerül befecskendezésre. További érzékelők biztosítják, hogy a befecskendezett üzemanyag mennyiségét minden vezetési helyzetben helyesen mérjék.
A fojtószelep vezérlőegysége a szívócsatorna és a beszívott levegő tömlő között található. Fojtószelep-állító motorból, működtetőmotor-potenciométerből, fojtószelep-potenciométerből, alapjárati kapcsolóból áll. A fojtószelep működtető egy kis villanymotor, amellyel a vezérlőegység a fojtószelepet az üzemi feltételeknek megfelelő helyzetbe állítja. A beavatkozó motor potenciométere információkat továbbít a motor pillanatnyi helyzetéről a vezérlőegységnek.
Látogatói megjegyzések