- 1 — vezérlőegység
- 2 - dugós csatlakozó
Működtetőmotorhoz és fojtószelep helyzetérzékelőhöz.
- 3 - vég csillapító
A fojtószelephez.
- 4 - dugós csatlakozó
Szelep befecskendezőhöz és beszívott levegő hőmérséklet érzékelőhöz.
- 5 - működtető motor és fojtószelep helyzetérzékelő
- 6 - hőmérséklet-szabályozó
Beszívott levegő fűtőhöz.
- 7 - szelep befecskendező szelep beszívott levegő hőmérséklet érzékelővel
- 8 — üzemanyagnyomás-szabályozó
- 9 — a beszívott levegő melegítő dugaszoló csatlakozója
- 10 — szabályozó szelep
Vákuumos gyújtásidő-szabályzóhoz.
- 11 - központi befecskendező rendszer
- 12 — fojtószelep potenciométer
- 13 - vízleválasztó
Fojtószelep-potenciométerhez.
- 14 — ellenőrző lámpa elektronikus motorvezérlő berendezésekhez
A jármű diagnosztikai csatlakozója a sebességváltó kar mellett található.
- 15 — dugós csatlakozó
Oxigénérzékelőhöz.
- 16 - elektromágneses szelep I
[Tekintse meg az eredetit ezen a portálon VWmanual.ru]
Aktív szén rendszerhez, szürke.
- 17 - elektromágneses szelep II
Aktív szén rendszerhez, fekete.
- 18 - előzetes ellenállás
Szelep befecskendezőhöz.
- 19 — hőmérséklet-érzékelő
Befecskendező rendszerhez, kék.
- 20 - hőkapcsoló
Beszívott levegő fűtőhöz, piros.
A Mono-Jetronic egy elektronikus benzinbefecskendező rendszer, amely szakaszosan, azaz ciklikusan fecskendezi be az üzemanyagot. A Digifant és K-Jetronic rendszerekkel ellentétben a befecskendezést egyetlen központi szelepes befecskendező végzi az összes hengerhez. Az üzemanyag elosztása az egyes hengerek között, mint a karburátornál, a szívócsonkon keresztül történik.
A levegőt a motor a légszűrőn keresztül szívja be, és a központi befecskendező rendszerbe táplálja. A központi befecskendező rendszer házában, akárcsak a karburátornál, a gázhuzathoz csatlakoztatott fojtószelep található. A fojtószelep nyitási szögét potenciométer határozza meg. Ez a szög a főtengely fordulatszámával együtt méri a motorba belépő levegő térfogati mennyiségét.
A vezérlőegység a mért levegőmennyiségnek és a gyújtásrendszer által meghatározott pillanatnyi főtengely-fordulatszámnak megfelelően szabályozza a befecskendezési időtartamot és ezáltal a befecskendezett üzemanyag mennyiségét. Minél tovább van nyitva a befecskendező szelep, annál több üzemanyagot fecskendez be. További érzékelők és konverterek biztosítják, hogy a befecskendezett üzemanyag mennyiségét minden vezetési helyzetben helyesen mérjék.
A fojtószelep helyzetérzékelője jelet küld a vezérlőegységnek, hogy a fojtószelep elérte az üresjárati helyzetet. A vezérlőegység az indítómotoron keresztül nyitja vagy zárja a fojtószelepet, és a megadott értéknek megfelelően szabályozza a főtengely alapjárati fordulatszámát.
A hűtőfolyadék csövön lévő hőmérséklet-érzékelő méri a motor hőmérsékletét.
A szívócső hőmérséklet-érzékelője méri a levegő hőmérsékletét.
Oxigén érzékelő (lambda szonda) méri a kipufogógáz-áram oxigéntartalmát. Jelének megfelelően a vezérlőegység a legalacsonyabb szinten tartja a kipufogógázok károsanyag-tartalmát. A katalizátoros járművekben a kipufogógázok összetételét a katalizátorok működéséhez optimális szinten tartják.
Mopo-Motronic befecskendező rendszer
A Mono-Motronic rendszer felépítésében megegyezik a Mono-Jetronic rendszerrel, egészen az integrált gyújtásrendszerig. A gyújtási rendszer és a befecskendező rendszer integrálásával a gyújtás jobban hozzáigazítható az adott működési feltételekhez. A Mono-Jetronic rendszerre alább leírt műveletek és adatok többsége a Mono-Motronic rendszerre is vonatkozik.
Látogatói megjegyzések