- 1 - vezérlőegység
- 2 - dugós csatlakozó
Működtetőmotorhoz és fojtószelep-szögérzékelőhöz.
- 3 - vég csillapító
Fojtószelephez.
- 4 - dugós csatlakozó
Szelep befecskendezőhöz és beszívott levegő hőmérséklet érzékelőhöz.
- 5 - működtető és fojtószelep szögérzékelő
- 6 - hőmérséklet-szabályozó
Beszívott levegő fűtőhöz.
- 7 - szelep befecskendező szelep beszívott levegő hőmérséklet érzékelővel
- 8 - üzemanyagnyomás-szabályozó
- 9 — a bemeneti levegő fűtőkészülék dugaszoló aljzata
- 10 - vezérlőszelep
Vákuumos gyújtás időzítő vezérlőhöz.
- 11 - központi befecskendező rendszer
- 12 - fojtószelep potenciométer
- 13 - vízleválasztó
Fojtószelep-potenciométerhez.
- 14 - ellenőrző lámpa elektronikus motorvezérlő eszközökhöz
A járműdiagnosztikához szükséges dugós csatlakozó a sebességváltó kar mellett található.
- 15 - dugós csatlakozó
Oxigénérzékelőhöz.
- 16 - mágnesszelep I
Aktív szén rendszerhez, szürke.
- 17 - mágnesszelep II
Aktív szén rendszerhez, fekete.
- 18 - előzetes ellenállás
Szelep befecskendezőhöz.
- 19 - hőmérséklet-érzékelő
Befecskendező rendszerhez, kék.
- 20 - hőkapcsoló
Beszívott levegő fűtőhöz, piros.
A Mono-Jetronic egy elektronikus benzinbefecskendező rendszer, amely szakaszosan, azaz ciklikusan fecskendezi be az üzemanyagot. A Digifant és K-Jetronic rendszerekkel ellentétben a befecskendezést egyetlen központi szelepfúvóka végzi az összes hengerhez. Az üzemanyag elosztása az egyes hengerek között, például karburátor jelenlétében, a szívócsonkon keresztül történik.
A levegőt a motor a légszűrőn keresztül szívja be, és a központi befecskendező rendszerbe táplálja. A központi befecskendező rendszer testében, akárcsak a karburátor jelenlétében, van egy fojtószelep, amely a gázhuzathoz kapcsolódik. A fojtószelep nyitási szögét potenciométer határozza meg. Ez a szög a főtengely fordulatszámával együtt a vezérlőegység számára a motorba bejutott levegő mennyiségének mérésére szolgál.
A vezérlőegység a mért levegőmennyiségnek és a főtengely pillanatnyi fordulatszámának megfelelően, amelyet a gyújtásrendszer határoz meg, szabályozza a befecskendezés időtartamát és ezáltal a befecskendezett üzemanyag mennyiségét. A szelep befecskendező szelepének hosszabb nyitásával több üzemanyag kerül befecskendezésre. További érzékelők és konverterek biztosítják, hogy a befecskendezett üzemanyag mennyiségét minden vezetési helyzetben helyesen mérjék.
A fojtószelep szögérzékelője jelet küld a vezérlőegységnek, hogy a fojtószelep elérte az üresjárati helyzetet. A vezérlőegység az indítómotoron keresztül nyitja vagy zárja a fojtószelepet, és szabályozza az üresjárati fordulatszámot az előírt értéknek megfelelően.
A hűtőfolyadék csövön lévő hőmérséklet-érzékelő méri a motor hőmérsékletét.
A szívócsatorna hőmérséklet-érzékelője méri a levegő hőmérsékletét.
Oxigén érzékelő (Lambda szonda) méri a kipufogógáz-áram oxigéntartalmát. Jelének megfelelően a vezérlőegység a legalacsonyabb szinten tartja a kipufogógázok károsanyag-tartalmát. A katalizátoros járművekben a kipufogógázok összetételét a katalizátorok működéséhez optimálisan tartják.
Mopo-Motronic befecskendező rendszer
A Mono-Motronic rendszer az integrált gyújtásrendszerig teljesen megegyezik a Mono-Jetronic rendszerrel. A gyújtási rendszer és a befecskendező rendszer integrálásával a gyújtás jobban igazodik az adott működési feltételekhez. A Mono-Jetronic rendszer alábbi műveleteinek és adatainak többsége a Mono-Motronic rendszerre is vonatkozik.
Látogatói megjegyzések