- 1 - филтер за ваздух
- 2 - сензор детонације
- 3 - мерач протока ваздуха
- 4 - Вијак за подешавање садржаја ЦО
- 5 - доводно црево
- 6 - регулатор притиска
- 7 - ТСЗ-Х системски прекидач
- 8 - управљачка јединица система Дигифант
- 9 - завртањ за подешавање брзине радилице у празном ходу
- 10 - пригушни вентил
- 11 - прекидач гаса И
- 12 - прекидач гаса II
- 13 - млазница вентила (4 комада)
- 14 - вентил система стабилизације брзине радилице када мотор ради у празном ходу
- 15 - дистрибутер горива
- 16 - утични конектор
За сензор кисеоника и систем грејања сензора, само са варијабилним катализатором
- 17 - вентил за контролу притиска
За систем вентилације картера
- 18 - усисни колектор
- 19 - сензор температуре
За мерач температуре расхладне течности, црна изолација.
- 20 - сензор температуре
За систем Дигифант, плава изолација
- 21 - дистрибутер паљења
- 22 - завојница за паљење
Дигифант систем је електронски контролисан систем за убризгавање бензина у коме се гориво убризгава повремено, односно циклично, у усисну грану испод сваког усисног вентила. Дакле, систем Дигифант, за разлику од Моно-Мотрониц система, има ињектор вентила за сваки цилиндар. ЕЦМ контролише систем убризгавања, укључујући контролу празног хода, сагоревање без детонације, систем са активним угљем, опсег брзине радилице, самодијагнозу и систем паљења.
Гориво се усисава из резервоара за гориво помоћу електричне пумпе и доводи кроз филтер горива до дозатора, а из њега до ињектора вентила. Регулатор развода осигурава да се притисак у систему горива одржава константним на приближно 2,5 бара. Пригушивач вибрација у регулатору притиска смањује флуктуације притиска у повратном воду за гориво.
Digifant
Преко ваздушног филтера, мотор усисава ваздух, чију количину одређује мерач запреминског протока. Тело мерача запреминског протока садржи покретну клапну, која се одбија струјом ваздуха у одређени положај и држи се у том положају. Угао амортизера је мера количине ваздуха коју мотор троши. Уз помоћ потенциометра, одговарајући сигнали из клапне се преносе на управљачку јединицу.
Вентил за стабилизацију броја обртаја радилице, када мотор ради у празном ходу, регулише брзину, посебно у периоду загревања мотора и када су на њега прикључени потрошачи електричне енергије.
Потенциометар се налази директно на вратилу гаса. Преноси сигнале управљачкој јединици о положају лептира за гас, првенствено у празном ходу и пуном оптерећењу. Захваљујући томе, посебно се контролише прекидач принудног празног хода.
Simos (мотори АФТ, АДИ, АГГ)
Количина горива која улази у мотор се одређује помоћу мерача масеног протока и сензора температуре усисног ваздуха, погледајте одељак испод «Мотрониц систем убризгавања». Управљачка јединица, у складу са сигналом из мерача масеног протока ваздуха, регулише трајање убризгавања, а самим тим и количину убризганог горива. Са дужим отварањем вентила ињектора, убризгава се више горива. Додатни сензори обезбеђују да се количина убризганог горива правилно мери у свакој ситуацији вожње.
Управљачка јединица гаса се налази између усисног разводника и црева за усисни ваздух. Састоји се од мотора актуатора гаса, потенциометра мотора актуатора, потенциометра пригушне заклопке, прекидача у празном ходу. Погон пригушног вентила је мали електромотор којим управљачка јединица поставља вентил за гас у положај који одговара радним условима. Потенциометар мотора актуатора преноси информацију о тренутној позицији мотора до контролне јединице.
Коментари посетилаца