Као што је случај са јединицом за убризгавање уграђеном у модел ВР6. Ово је електронски систем мотора који врши компјутерску контролу тренутка убризгавања, момента паљења, празног хода и садржаја ЦО.
Безбедносне мере при раду са системом за убризгавање
Пре него што олабавите навртке, темељно их очистите и њихову околину.
Поставите демонтиране делове на чисту површину и добро их прекријте папиром или синтетичким материјалом. За то немојте користити влакнасте крпе. Такође је немогуће додирнути спојне елементе делова масним рукама, спречавајући улазак страних тела у систем.
Демонтиране делове који се неће одмах поново инсталирати треба ставити у кутију или другу посуду и правилно ускладиштити.
Нове делове треба извадити из паковања само непосредно пре уградње
Ако су делови машине отворени, немојте користити компримовани ваздух за издувавање других делова. Ако је могуће, не померајте возило. Увек добро покријте отворене прикључке како бисте спречили улазак страних тела у систем.
Пошто електронски део интегрисане јединице за убризгавање ради заједно са системом за паљење, потребно је предузети следеће мере предострожности када радите на јединици како бисте избегли оштећења и (или) ломљење делова.
Приликом одвајања и спајања електричних каблова система за паљење, система за убризгавање или мерних инструмената, паљење увек мора бити искључено.
Ако треба да проверите мотор помоћу стартера без покретања (нпр. приликом провере притиска компресије), извуците средњи кабл (терминал 4) од разводника паљења и затворите га за кућиште. За ово се најбоље користи спојна жица.
Када почињете са брзим стартером, немојте користити више од 16,5В; немојте покретати стартер дуже од једног минута.
Када чистите мотор течним средством за чишћење, искључите паљење да бисте избегли кратак спој.
Приликом извођења радова заваривања на аутомобилу (без обзира на врсту заваривања) увек искључите кабл са оба пола батерије.
Када вучете возило са неисправним системом паљења или убризгавања, искључите прекидач за паљење.
Регулација празног хода и садржаја ЦО
За проверу празног хода и садржаја ЦО потребни су посебни контролни уређаји. Празан ход и садржај ЦО се не могу подесити. међутим, њихови параметри се могу мењати. Пошто у аутомеханичарским радњама не постоје посебни уређаји «Волксваген», следеће индикације треба посматрати само као неизбежне помоћне мере, за чију примену, међутим. потребно је одређено знање.
Доведите мотор на радну температуру. Све потрошаче електричне струје треба искључити. Вентилатор такође не сме да ради, издувни систем не сме да пропушта.
Повежите тахометар и ЦО индикатор према упутствима произвођача.
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
Накратко повећајте брзину мотора на 3000 о/мин три пута, а затим је успорите.
Проверите садржај обртаја и ЦО. Ако број обртаја мотора није једнак 770-870 о/мин или садржај ЦО није у опсегу од 0,2-1,2%. треба ићи у радионицу. Узроци могу бити у вентилу за контролу броја обртаја у празном ходу, цурењу у систему за усис ваздуха, у уређају за подешавање ламбда или чак у ламбда сонди.
Коментари посетилаца