Tartalomjegyzék: Biztonsági óvintézkedések a…↓ Alapjárati fordulatszám és…↓
A vizsgált rendszerben minden hengernek van befecskendező szelepe. A telepítés a 2 literes motorral szerelt Golf modellbe van beépítve. Ebben a telepítésben a befecskendezést és a gyújtást egyetlen vezérlőmechanizmus vezérli. Minden információt megkap az aktuális motorterhelésről, így pontosan meghatározható a szükséges befecskendezendő üzemanyag mennyiség, a befecskendezés időtartama és a megfelelő gyújtási időzítés.
Ahogy a VR6 modellbe épített befecskendező rendszer esetében is. Olyan elektronikus motorrendszerről beszélünk, amely a befecskendezés, a gyújtásidőzítés, az alapjárati fordulatszám és a CO-tartalom számítógépes vezérlését végzi.
Biztonsági óvintézkedések a befecskendező rendszerrel végzett munka során
Mielőtt lecsavarná a füles anyákat, alaposan tisztítsa meg őket és a környező területeket.
Az információ elérhető a weboldalon: vwmanual.ru
Helyezze a leszerelt részeket tiszta felületre, és fedje le jól papírral vagy szintetikus csavarggal. Ne használjon szálas kendőt erre a célra. Ezenkívül ne érintse meg zsíros kézzel az alkatrészek csatlakozóelemeit, megakadályozva, hogy idegen testek kerüljenek a rendszerbe.
Az eltávolított, azonnal vissza nem szerelhető alkatrészeket dobozba vagy más tárolóedénybe kell helyezni és megfelelően tárolni.
Az új alkatrészeket csak közvetlenül a beszerelés előtt szabad kivenni a csomagolásból
Ha az egység összekötő elemeit kinyitották, ne használjon sűrített levegőt más alkatrészek kifújására. Lehetőleg kerülje a jármű mozgatását. Mindig jól takarja le a nyitott szerelvényeket, nehogy idegen test kerüljön a rendszerbe.
Mivel az integrált befecskendező rendszer elektronikus része a gyújtásrendszerrel együtt működik, a rendszeren végzett munka során a következő óvintézkedéseket kell betartani az alkatrészek sérülésének és/vagy törésének elkerülése érdekében.
A gyújtásrendszer, a befecskendező rendszer vagy a mérőműszerek elektromos kábeleinek le- és csatlakoztatásakor feltétlenül le kell kapcsolni a gyújtást.
Ha a motort önindítóval kell tesztelni anélkül, hogy elindítaná (például a kompressziós nyomás ellenőrzésekor), húzza ki a középső kábelt (4. kapocs) a gyújtáselosztóból, és zárja rövidre a testhez. Ehhez a legjobb megoldás egy összekötő vezeték.
Gyorsindítóval történő indításkor ne alkalmazzon 16,5 V-nál nagyobb feszültséget; ne használja az indítót egy percnél tovább.
Amikor a motort folyékony tisztítószerrel tisztítja, kapcsolja ki a gyújtást, hogy elkerülje a rövidzárlatot.
Járművön végzett hegesztési munkák során (a hegesztés típusától függetlenül) mindig húzza ki a kábelt az akkumulátor mindkét érintkezőjéből.
Hibás gyújtásrendszerrel vagy befecskendező rendszerrel rendelkező jármű vontatásakor a gyújtáskapcsolót le kell választani.
Alapjárati fordulatszám és CO-tartalom szabályozás
Az alapjárati fordulatszám és a CO-tartalom ellenőrzéséhez speciális vezérlőberendezésekre van szükség. Az alapjárati fordulatszám és a CO-tartalom nem állítható. paramétereik azonban megváltoztathatók. Mivel a Volkswagen autójavító műhelyekben használt speciális berendezések nem állnak rendelkezésre, az alábbi utasítások csak elkerülhetetlen segédintézkedéseknek tekinthetők, amelyek végrehajtásához azonban bizonyos ismeretekre van szükség.
Melegítse üzemi hőmérsékletre a motort. Minden elektromos fogyasztót le kell választani. A ventilátor sem működhet, a kipufogórendszer nem lehet szivárgó.
Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt és a CO-jelzőt a gyártó utasításai szerint.
Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
Röviden növelje a motor fordulatszámát háromszor 3000 ford./percre, majd csökkentse azt.
Ellenőrizze a fordulatszámot és a CO-tartalmat. Ha a motor fordulatszáma nem 770-870 ford./perc, vagy a CO-tartalom nincs 0,2-1,2%-on belül. fel kell vennie a kapcsolatot a műhellyel. Az okok az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelepben, a szivárgó légbeszívó rendszerben, a lambda-szabályozóban vagy akár a lambda-szondában lehetnek.
Látogatói megjegyzések