Ahogy a VR6 modellbe épített befecskendező egység esetében is. Ez egy elektronikus motorrendszer, amely a befecskendezés, a gyújtás, az alapjárat és a CO-tartalom számítógépes vezérlését végzi.
Biztonsági óvintézkedések a befecskendező rendszerrel végzett munka során
A hollandi anyák meglazítása előtt alaposan tisztítsa meg őket és környezetüket.
Helyezze a leszerelt részeket tiszta felületre, és fedje le jól papírral vagy szintetikus anyaggal. Ne használjon szálas kendőt ehhez. Az alkatrészek összekötő elemeit sem lehet zsíros kézzel megérinteni, megakadályozva az idegen testek bejutását a rendszerbe.
A leszerelt alkatrészeket, amelyeket nem szerelnek vissza azonnal, dobozba vagy más tárolóedénybe kell helyezni és megfelelően tárolni.
Az új alkatrészeket csak közvetlenül a beszerelés előtt szabad kivenni a csomagolásból
Ha a gép szerelvényeit kinyitották, ne használjon sűrített levegőt más alkatrészek kifújására. Ha lehetséges, ne mozgassa a járművet. Mindig fedje le jól a nyitott csatlakozásokat, nehogy idegen testek kerüljenek a rendszerbe.
Mivel az integrált befecskendező egység elektronikus része a gyújtásrendszerrel együtt működik, az egységen végzett munka során a következő óvintézkedéseket kell betartani a sérülések elkerülése érdekében (vagy) alkatrészek törése.
A gyújtásrendszer, a befecskendező rendszer vagy a mérőműszerek elektromos kábeleinek le- és csatlakoztatásakor a gyújtást mindig le kell kapcsolni.
Ha ellenőriznie kell a motort az önindító segítségével anélkül, hogy elindítaná (például a kompressziós nyomás ellenőrzésekor), húzza ki a középső kábelt (terminál 4) a gyújtáselosztóból, és zárja a házhoz. Ehhez a legjobb az összekötő vezeték használata.
Gyorsindítóval történő indításhoz ne használjon 16,5 V-nál nagyobb feszültséget; ne működtesse az önindítót egy percnél tovább.
Ha a motort folyékony tisztítószerrel tisztítja, kapcsolja ki a gyújtást, hogy elkerülje a rövidzárlatot.
Autó hegesztési munkáinál (a hegesztés típusától függetlenül) mindig húzza ki a kábelt az akkumulátor mindkét pólusáról.
Ha hibás gyújtású vagy befecskendező rendszerrel rendelkező járművet vontat, válassza le a gyújtáskapcsolót.
Üresjárat és CO-tartalom szabályozás
Az alapjárat és a CO-tartalom ellenőrzéséhez speciális vezérlőberendezésekre van szükség. Az alapjárat és a CO-tartalom nem állítható. paramétereik azonban megváltoztathatók. Mivel az autószerelő műhelyekben nem használnak speciális eszközöket «Volkswagen», az alábbi jelzések csak elkerülhetetlen kiegészítő intézkedéseknek tekinthetők, amelyek végrehajtásához azonban. bizonyos ismeretekre van szükség.
Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre. Minden elektromos áramfogyasztót le kell kapcsolni. A ventilátor sem járhat, a kipufogórendszer nem lehet tömítetlen.
Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt és a CO-jelzőt a gyártó utasításai szerint.
Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
Rövid időre emelje fel a motor fordulatszámát háromszor 3000 ford./percre, majd lassítsa le.
Ellenőrizze az RPM-et és a CO-tartalmat. Ha a motor fordulatszáma nem egyenlő 770-870 ford./perc értékkel, vagy a CO-tartalom nem esik a 0,2-1,2% tartományba. műhelybe kell menni. Az okok az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelepben, a légbeszívó rendszerben, a lambda beállító berendezésben vagy akár a lambda szondában is lehetnek.
Látogatói megjegyzések