Digifant befecskendező rendszer, ABF, PF, PB, PG, 2E jelölésű motorok
Figyelem: Az alapjárati fordulatszámot, a CO-tartalmat és a gyújtásidőzítést együtt kell ellenőrizni és beállítani. A változó katalizátorral rendelkező motoroknál az oxigénérzékelő csatlakoztatva marad a teszt alatt.
A vizsgálat előfeltétele: A kipufogórendszernek szorosnak kell lennie.
Melegítse fel a motort legalább +80°C motorolaj hőmérsékletre.
Kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót, valamint a légkondicionáló rendszert.
Ha az üzemanyag-vezetékeket leválasztották vagy kicserélték, akkor ellenőrzés előtt a motortengelyt többször 3000 1/perc fordulatszámra kell állítani, majd a motort legalább két percig alapjáraton kell hagyni.
Figyelem: Csak kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztasson készülékeket.
Ellenőrizze a gyújtás időzítését, lásd a fejezetet «Gyújtási rendszer».
Győződjön meg arról, hogy a főtengely fordulatszám-stabilizáló szelepe működik, amikor a motor alapjáraton jár. Ehhez kapcsolja be a gyújtást, és tegye a kezét a szelepre. A szelepnek rezegnie kell, és hallhatóan zümmögnie kell. A szelep a hengerfej felett, a fojtószelep mellett található, lásd fent.
Csatlakoztassa a főtengely sebességmérőt a szervizkönyv szerint.
Változó katalizátoros motor (jelölések ABF, PF, PB, PG, 2E): Csatlakoztassa a CO-mérőkészüléket a motortérben lévő CO-mintavevő csőhöz. Az elszívócső az első kipufogócsőhöz van hegesztve, és általában világoskék kupakkal van lezárva.
Vigyázat: A mérőeszköz tömlőjét szorosan nyomja rá a mintavevő csőre, és ellenőrizze, hogy a csatlakozás szorosan van-e.
112 lóerős motor (RV jelölés): Csatlakoztassa a CO mérőműszert a végső kimeneti csőhöz.
Távolítsa el a forgattyúház légtelenítő tömlőjét a nyomásszabályozó szelepről -nyíl 1-. Zárja le a tömlőt például dugóval, csavarhúzó fogantyúval vagy becsípéssel. Motorjelölés ABF, 2E: Válassza le a dupla tömlőt a nyomásszabályozó szelepről, és csak a beszívott levegő tömlőhöz vezető tömlő nyílását zárja le. Ha két különálló forgattyúház légtelenítő tömlője van, válassza le a légtelenítő tömlőt a beszívott levegő tömlőről, és zárja le a beszívott levegő tömlő nyílását egy dugóval. Ehhez az ellenőrző furat kupakjával beállíthatja a TDC pozíciót, lásd a fejezetet «Gyújtási rendszer».
Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
1 perc elteltével húzza ki a hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját (kék) (nyíl 2). 2E motor 7/92-ig: miután a hűtőventilátort már egyszer bekapcsolták, húzza ki a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját zárt fojtószeleppel.
Adjon gázt háromszor, miközben a motor fordulatszámát több mint 3000 1/perc értékre növeli. Ezután hagyja a motort alapjáraton.
Figyelem: Az ellenőrzési és beállítási munkák során a hűtőrendszer ventilátora nem foroghat.
Alapjáraton ellenőrizze a motor fordulatszámát és CO-tartalmát. Ha szükséges, váltakozva forgassa el a fordulatszám-beállító csavart -1- és a CO-tartalom-beállító csavart -2-, hogy a fenti paramétereket az előírt értékekre állítsa.
1) A megadott CO-tartalom 300 m tengerszint feletti magasságig érvényes. Ha a beállítás helye 300 m-nél nagyobb magasságban van, akkor minden további 100 m magassághoz 0,2 térfogatszázalékot kell hozzáadni. Példa: 700 m tengerszint feletti magasságban egy PB-motor CO-tartalmának 1,8±0,5 térfogatszázaléknak kell lennie.
2) Hőmérséklet-érzékelő csatlakozója (kék) szétkapcsolt.
Csatlakoztassa újra a hőmérséklet-érzékelő kék dugóját, és rögzítse.
Adjon háromszor gázt, majd hagyja a motort alapjáraton járni.
Alapjáraton ellenőrizze újra a motor fordulatszámát és CO-tartalmát. A motor fordulatszámának most 800±50 ford./percre kell csökkennie.
Figyelem: Szabályozott katalizátorral rendelkező motoroknál a hőmérséklet-érzékelő dugójának csatlakoztatása után a CO-tartalom a tengerszint feletti magasságtól függetlenül 0,7±0,4 térfogatszázalék értékre szabályozható.
Katalizátoros motorok (PF, PG és 2E jelölés 7/92-ig)
Az oxigénérzékelő szabályozásának ellenőrzése. Ehhez válassza le a tömlőt a nyomásszabályozóról a fojtószelep csatlakozásánál, és zárja le a csatlakozódarabot. A CO-tartalomnak rövid ideig emelkednie kell, majd ismét csökkennie kell. Ez azt jelzi, hogy az oxigénérzékelő szabályozása jó. Ha nem, ellenőrizze az oxigénérzékelő szabályozását. Csatlakoztassa újra a tömlőt.
Csatlakoztassa a forgattyúház légtelenítő tömlőjét a nyomásszabályozó szelephez vagy a beszívott levegő tömlőhöz, és rögzítse bilinccsel.
Figyelem: Ha most nőtt a CO-tartalom, akkor nem a hibás beállítás az oka, hanem az éghető keverék feldúsulása a forgattyúházból beszívott benzingőz miatt, ahová a benzin főként rövid távolságok megtételekor kerül be.
Hosszú, folyamatos utak során csökken a benzin aránya a motorolajban, és a kipufogógázok CO-tartalma visszaáll a normál értékre. Ez gyorsan megtörténhet egy 30 perces autóút vagy egy újabb olajcsere után is.
Kapcsolja ki a mérőeszközöket kikapcsolt gyújtás mellett.
Csatlakoztassa újra az összes leválasztott tömlőt és vezetéket.
Látogatói megjegyzések