Tartalomjegyzék: Digifant befecskendező rendszer,…↓ Katalizátoros motorok (pF, PG és 2E…↓
Digifant befecskendező rendszer, ABF, PF, PB, PG, 2E jelölésű motorok
Vigyázat: Az alapjárati fordulatszámot, a CO-tartalmat és a szikraelőáramlást együtt kell ellenőrizni és beállítani. Szabályozott katalizátorral rendelkező motorokban az oxigénérzékelő csatlakoztatva marad a tesztelés során.
Az ellenőrzés előfeltétele: a kipufogórendszernek szorosnak kell lennie.
Melegítse fel a motort, amíg a motorolaj hőmérséklete nem lesz alacsonyabb, mint +80°C.
Kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót, valamint a légkondicionáló rendszert.
Ha az üzemanyag-vezetékeket leválasztották vagy kicserélték, az ellenőrzés előtt a motortengelyt többször 3000 1/perc fordulatszámra kell állítani, majd a motort legalább két percig alapjáraton kell hagyni.
Figyelem: A készülékeket csak kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa.
Ellenőrizze a gyújtás időzítését, lásd a fejezetet "Gyújtási rendszer".
Győződjön meg arról, hogy a főtengely fordulatszám-stabilizáló rendszer szelepe működik, amikor a motor alapjáraton jár. Ehhez kapcsolja be a gyújtást, és tegye a kezét a szelepre. A szelepnek rezegnie kell, és hallható zümmögő hangot kell adnia. A szelep a hengerfej felett, a fojtószelepcső mellett található, lásd fent.
Csatlakoztassa a főtengely sebességmérőt a szervizkönyv szerint.
Motor állítható katalizátorral (jelölések ABF, PF, PB, PG, 2E): csatlakoztassa a CO-mérőkészüléket a motortérben lévő CO-mintavevő csőhöz. A felszálló csövet az elülső kimeneti csőhöz hegesztik, és általában világoskék kupakkal borítják.
Figyelem: Biztonságosan rögzítse a mérőműszer tömlőjét a mintavevő csőhöz, és ellenőrizze a csatlakozás szorosságát.
112 lóerős motor. (rV jelölés): csatlakoztassa a CO mérőkészüléket a végső kimeneti csőhöz.
Csatlakoztassa le a forgattyúház szellőzőtömlőjét a nyomásszabályozó szelepnél -nyíl 1-. Zárja le a tömlőt például dugóval, csavarhúzó fogantyúval vagy megcsípéssel. ABF, 2E jelzésű motor: Válassza le a kettős tömlőt a nyomásszabályozó szelepről, és csak a légbeszívó tömlőhöz vezető tömlő nyílását zárja le. Ha két különálló PCV-tömlő van, válassza le a PCV-tömlőt a levegőbeszívó tömlőről, és zárja le a levegőbeszívó tömlő nyílását egy dugóval. Erre a célra az ellenőrző furat sapkáját használhatja a TDC pozíció beállításához, lásd a fejezetet "Gyújtási rendszer".
Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
1 perc elteltével húzza ki a hőmérséklet-érzékelő csatlakozóját (kék) (2. nyíl). 2E motor 7/92-ig: Miután a hűtőventilátort már egyszer bekapcsolták, zárt fojtószelep mellett húzza ki a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő dugóját.
Adjon háromszor gázt, növelve a főtengely fordulatszámát körülbelül 3000 1/percnél nagyobb értékre. Ezután hagyja a motort alapjáraton.
Figyelem: A tesztelési és beállítási munkák során a hűtőrendszer ventilátora nem foroghat.
Alapjáraton ellenőrizze a főtengely fordulatszámát és a CO-tartalmat. Ha szükséges, váltakozva forgassa el az "1" fordulatszám-beállító csavart és a "2" CO-tartalom beállító csavart, hogy a fenti paramétereket az előírt értékeknek megfelelően állítsa be.
1) A megadott CO-tartalom érték 300 m tengerszint feletti magasságig érvényes. Ha a beállítási hely 300 m-nél nagyobb magasságban van, akkor minden további 100 m magassághoz 0,2 térfogatszázalékot kell hozzáadni. Példa: 700 m tengerszint feletti magasságban a lakókocsi-motor CO-tartalmának 1,8 ±0,5 térfogatszázaléknak kell lennie.
2) A hőmérséklet-érzékelő csatlakozója (kék) ki van húzva.
Csatlakoztassa újra a hőmérséklet-érzékelő kék dugóját, és rögzítse.
Adjon háromszor gázt, majd hagyja alapjáraton járni a motort.
Alapjáraton ellenőrizze újra a főtengely fordulatszámát és a CO-tartalmat. A főtengely fordulatszámának most 800 ±50 1/min-re kell csökkennie.
Megjegyzés: Szabályozott katalizátorral rendelkező motorok esetében a CO-tartalom a hőmérséklet-érzékelő dugójának csatlakoztatása után a tengerszint feletti magasságtól függetlenül 0,7 ±0,4 térfogatszázalékra szabályozódik.
Katalizátoros motorok (pF, PG és 2E jelölés 7/92-ig)
Az oxigénérzékelő beállításának ellenőrzése. Ehhez válassza le a tömlőt a nyomásszabályozóról a fojtószelep csövénél, és zárja le az összekötő elemet. A CO-tartalomnak rövid ideig növekednie kell, majd ismét csökkennie kell. Ez azt jelzi, hogy az oxigénérzékelő szabályozása megfelelő. Ellenkező esetben ellenőrizze az oxigénérzékelő beállítását. Helyezze vissza a tömlőt.
Csatlakoztassa a forgattyúház szellőzőtömlőjét a nyomásszabályozó szelephez, illetve a beszívott levegő tömlőhöz, és rögzítse bilinccsel.
Megjegyzés: Ha most nőtt a CO-tartalom, akkor nem a hibás beállítás az oka, hanem az éghető keverék feldúsulása a forgattyúházból beáramló benzingőz miatt, ahová főként rövid távú utak során kerül benzin.
Hosszú, folyamatos utak során a motorolajban csökken a benzin aránya, és a kipufogógázok CO-tartalma visszaáll a normál értékre. Ez gyorsan megtörténhet körülbelül 30 perces autóút vagy újabb olajcsere után.
A mérőműszereket kikapcsolt gyújtásnál ki kell kapcsolni.
Csatlakoztassa újra az összes leválasztott tömlőt és vezetéket.
Látogatói megjegyzések