Rizs. 207. A Simos befecskendező rendszer elemeinek elhelyezkedése 2,0 literes motor motorterében: 1 - tartály aktív szénnel; 2 - mágnesszelep; 3 - fúvóka; 4 - üzemanyagnyomás-szabályozó; 5 - négy tűs csatlakozó; 6 - nagyfeszültségű transzformátor; 7 - a kipufogógáz-visszavezető rendszer szelepe; 8 - ECU Simos befecskendező- és gyújtórendszerrel; 9 - három érintkezős csatlakozó; 10 - központi dugó; 11 - három tűs csatlakozó; 12 - sebességérzékelő; 13 - gyújtáselosztó Hall-érzékelővel; 14 - motor főtengely-fordulatszám-érzékelője; 15 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 16 - kopogásérzékelő; 17 - kapcsolat «súly»; 18 - fojtószelep test; 19 - levegőtömeg-érzékelő; 20 - beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő; 21 - légszűrő
Nyomás alatt lévő üzemanyag, amelynek értékét a 4-es nyomásszabályozó tartja fenn (rizs. 207), folyamatosan táplálják a 3 fúvókákat, amelyek közvetlenül a szívószelepek elé vannak felszerelve. Az ECU 8 kiszámítja a befecskendezési impulzus időtartamát, és ezáltal az éghető keverék összetételét, a következő paraméterektől függően:
- fojtószelep helyzete;
- a vákuum mértéke vagy a nyomás mértéke a szívócsőben;
- motor fordulatszám.
Egy elektromos üzemanyag-szivattyú szívja ki az üzemanyagot a tartályból, és nyomás alá helyezi az üzemanyag-elosztócsőre. A nyomásszabályozó szabályozza a tartályba visszavezetett üzemanyag mennyiségét, és állandó üzemanyag-ellátási nyomást tart fenn az injektorokhoz.
Az érzékelőktől kapott információk alapján az ECU üzemanyag-befecskendezési idő impulzusokat generál. Bármely érzékelő meghibásodása esetén az ECU a szerinti üzemmódba kapcsol «alapértelmezett» csökkentett hatékonysággal az ECU memóriablokkjába ágyazott rögzített paraméterek alapján.
ábrán látható a befecskendező rendszer elemeinek elhelyezkedése a 2,0 literes Simos motor motorterében. 207.
Az elektronikus befecskendező rendszer a következő elemekből áll:
- az 1. aktívszén-tartály a jobb kerékívben található;
- a 2. mágnesszelep nyitja és zárja az aktívszén-tartály és a motor közötti kapcsolatot;
- a 19 levegőtömeg-érzékelő a levegőszűrő és a szívótömlő között van elhelyezve;
Rizs. 208. A Simos befecskendező rendszer elemeinek elhelyezkedése 2,0 literes motoron: 1 - légszűrő; 2 - a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő vezetékcsúcsa; 3 - a tisztítórendszer huzalvége aktív szénnel; 4 - a forgattyúházhoz; 5 - üzemanyagtömlő, fehér jel; 6 - a szívócső felső része; 7 - O-alakú tömítőgyűrű; 8 - csavar, 16 Nm; 9 - tömítés, cserélje ki egy újra; 10 - csavar, 10 Nm; 11 - csavar, 25 Nm; 12 - fúvóka huzalvég; 13 - a szívócső alsó része; 14 - a hengerfejen lévő csatlakozáshoz; 15 - a tágulási tartályhoz; 16 - ECU; 17 - bilincs; 18 - ECU-tartó; 19 - többpólusú csatlakozó; 20 - rugós zár gallér; 21 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 22 - huzalvég a (21); 23 - huzalvég a (24); 24 - motor főtengely-fordulatszám-érzékelője; 25 - távtartó gyűrű; 26 - dugós csatlakozó lambda szonda és lambda szonda fűtéséhez; 27 - lambda szonda; 28 - levegőbeszívó tömlő; 29 - a fojtószelepház dugóblokkja; 30 - recirkulációs tömlő, kék jel; 31 - a levegőtömeg-érzékelő vezetékcsúcsa
- négy érintkezős 5-ös csatlakozó a 27-es lambda-szondához (rizs. 208) és fűtő lambda szonda;
- A kipufogógáz-visszavezető rendszer 7-es szelepét manapság egyre inkább EGR-szelepnek nevezik;
- A Simos befecskendező rendszerhez és a hozzá tartozó gyújtási rendszerhez tartozó 8 ECU a műszerfal mögött található;
- a barna kopogásérzékelő három tűs dugója 9;
- a motor főtengely-fordulatszám-érzékelőjének 10. dugója fekete;
- egy Hall-érzékelő van beépítve a 13 gyújtáselosztóba;
- a fekete hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő 15 szintén egy távoli hőmérő-érzékelő, amely a műszerfalon található;
- a 16 kopogásérzékelő és a 6 gyújtótekercs funkcióit a 8. szakasz ismerteti;
- a 12 sebességérzékelő tájékoztatja az ECU-t a jármű aktuális sebességéről;
Rizs. 209. A szívócső és a légszűrő alsó része rögzítéssel: 1 - elosztó üzemanyagvezeték; 2 - csavar, 10 Nm; 3 - biztonsági bilincs; 4 - O-alakú tömítőgyűrű; 5 - üzemanyag-ellátási nyomásszabályozó; 6 - a levegőszűrő felső része; 7 - beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő; 8 - gumi fúvóka (ügyeljen a helyes telepítésre); 9 - levegőszűrő elem; 10 - a levegőszűrő alsó része; 11 - mágnesszelep, aktív szén tartály; 12 - gumi persely; 13 - gumi fúvóka; 14 - gumi tömítés; 15 - levegőtömeg-érzékelő; 16 - csavar, 10 Nm; 17 - tömítőgyűrű; 18 - fúvóka; 19 - a szívócső alsó része
- érzékelő 7 (rizs. 209) tájékoztatja az ECU-t a beszívott levegő hőmérsékletéről;
- érzékelő 14 (rizs. 207) tájékoztatja az ECU-t az adott motorfordulatszámról.
A Simos ECU egy memóriaegységet vagy tárolóeszközt tartalmaz, amely naplózza az összes hibát (összeomlik), működés közben történt, amelynek három üzemmódja van:
- tárolt hibák kiolvasása (hibákat), ami a motor működése közben történt;
- az autó alkatrészeinek és rendszereinek ellenőrzési módja;
- üzemmód a befecskendező és a gyújtásrendszer hibáinak diagnosztizálására leállított motor mellett.
Az üzemmódok kérése a diagnosztikai blokkon keresztül történik.
A hibákra vonatkozó információk törlése a memóriaeszközről csak a kódok egyszeri leolvasása után lehetséges (1. mód) vagy hibaelhárítás után (2. és 3. mód).
Látogatói megjegyzések