Rajz. 207. Simos befecskendező rendszer alkatrészeinek elhelyezkedése 2,0 literes motor motorterében: 1 - tartály aktív szénnel; 2 - elektromágneses szelep; 3 - fúvóka; 4 - üzemanyag-ellátási nyomásszabályozó; 5 - négypólusú csatlakozó; 6 - nagyfeszültségű transzformátor; 7 - EGR szelep; 8 - Simos befecskendező és gyújtásrendszer vezérlőegysége; 9 - három tűs csatlakozó; 10 - központi csatlakozóblokk; 11 - három tűs csatlakozó; 12 - sebességérzékelő; 13 - gyújtáselosztó Hall-érzékelővel; 14 - motor főtengely-fordulatszám-érzékelője; 15 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 16 - kopogásérzékelő; 17-kapcsolat, hogy "tömeg"; 18 - fojtószelepház; 19 - levegőtömeg-érzékelő; 20 - beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő; 21 - légszűrő
Nyomás alatt lévő üzemanyagot, amelynek értékét a 4. nyomásszabályozó tartja fenn (207. ábra), folyamatosan táplálják a 3. befecskendezőkbe, amelyek közvetlenül a bemeneti szelepek elé vannak felszerelve. Az ECU 8 kiszámítja a befecskendezési impulzus időtartamát, és ezáltal az éghető keverék összetételét, a következő paraméterektől függően:
- fojtószelep helyzet;
- a vákuum mértéke vagy a nyomásérték a szívócsőben;
- motor főtengely fordulatszáma.
Az elektromos üzemanyag-szivattyú kiszívja az üzemanyagot a tartályból, és nyomás alatt szállítja az üzemanyag-elosztócsőre. A nyomásszabályozó szabályozza a tartályba visszavezetett üzemanyag mennyiségét, és állandó üzemanyag-ellátási nyomást tart fenn az injektorokhoz.
Az érzékelőktől kapott információk alapján az ECU üzemanyag-befecskendezési időzítő impulzusokat generál. Ha bármelyik érzékelő meghibásodik, az ECU az ECU memóriaegységében tárolt rögzített paraméterek alapján csökkentett hatékonysággal az alapértelmezett üzemmódba kapcsol.
A 2,0 literes Simos motor befecskendező rendszer elemeinek elrendezését a motortérben az ábra mutatja. 207.
Az elektronikus befecskendező rendszer a következő elemekből áll:
- az 1. aktívszén-tartály a jobb kerékívben található;
- a 2. mágnesszelep nyitja és zárja az aktívszén-tartály és a motor közötti kapcsolatot;
- a 19 légtömeg-érzékelő a légszűrő és a beszívótömlő között található;
Rajz. 208. Simos befecskendező rendszer alkatrészeinek elhelyezkedése 2,0 literes motoron: 1 - légszűrő; 2 - beszívott levegő hőmérséklet érzékelő vezetékcsúcs; 3 - az aktívszén tisztítórendszer vezetékének hegye; 4 - a forgattyúházhoz; 5 - üzemanyagtömlő, fehér jel; 6 - a szívócső felső része; 7 - O-gyűrű; 8 - csavar, 16 Nm; 9 - tömítés, cserélje ki egy újra; 10 - csavar, 10 Nm; 11 - csavar, 25 Nm; 12 - injektor huzalcsúcs; 13 - a szívócső alsó része; 14 - a hengerfejen lévő csatlakozáshoz; 15 - a tágulási tartályhoz; 16 - ECU; 17 - bilincs; 18 - ECU tartó; 19 - Többérintkezős csatlakozóaljzat; 20 - rugórögzítő bilincs; 21 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 22 - huzalhegy (21); 23 - huzalhegy (24); 24 - motor főtengely-fordulatszám-érzékelője; 25 - távtartó gyűrű; 26 - dugós csatlakozó lambda szonda és lambda szonda fűtéséhez; 27 - lambda szonda; 28 - Légbeszívó tömlő; 29 - Fojtószelepház dugós csatlakozója; 30 - recirkulációs tömlő, kék jelzés; 31 - levegőtömeg-érzékelő vezetékcsúcs
- az 5. négytűs dugó a 27. lambda-szondához (208. ábra) és a lambda-szonda fűtéséhez csatlakozik;
- a kipufogógáz-visszavezető rendszer 7-es szelepét ma már egyre gyakrabban EGR-szelepként emlegetik;
- A Simos befecskendező rendszer 8-as ECU-ja és a hozzá tartozó gyújtásrendszer a műszerfal mögött található;
- a kopogásérzékelő 3-pólusú csatlakozóblokkja 9, barna;
- dugós csatlakozó 10 motorfordulatszám érzékelő fekete;
- egy Hall-érzékelő van beépítve a 13 gyújtáselosztóba;
- a hűtőfolyadék hőmérséklet 15 érzékelője, fekete, egyben a műszerfalon található távoli hőmérő érzékelője is;
- a 16 kopogásérzékelő és a 6 gyújtótekercs funkcióit a 8. fejezet ismerteti;
- a 12 sebességes érzékelő tájékoztatja az ECU-t a jármű aktuális sebességéről;
Rajz. 209. Szívócső alsó része és légszűrő rögzítéssel: 1 - üzemanyag-elosztó vezeték; 2 - csavar, 10 Nm; 3 - biztonsági bilincs; 4 - O-gyűrű tömítés; 5 - üzemanyag-ellátási nyomásszabályozó; 6 - a légszűrő felső része; 7 - beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő; 8 - gumi fúvóka (ügyeljen a helyes telepítésre); 9 - levegőszűrő elem; 10 - a levegőszűrő alsó része; 11 - elektromágneses szelep, aktívszén tartály; 12 - gumi persely; 13 - gumi fúvóka; 14 - gumi tömítés; 15 - levegőtömeg-érzékelő; 16 - csavar, 10 Nm; 17 - tömítőgyűrű; 18 - fúvóka; 19 - a szívócső alsó része
- a 7. érzékelő (209. ábra) tájékoztatja az ECU-t a beszívott levegő hőmérsékletéről;
- a 14-es érzékelő (207. ábra) tájékoztatja az ECU-t az adott motor főtengely-fordulatszámáról.
A Simos rendszer ECU egy memóriaegységet vagy tárolóeszközt tartalmaz, amely rögzíti az összes működés közben fellépő hibát (hibás működést), és három üzemmóddal rendelkezik:
- a memóriában rögzített hibák kiolvasása (meghibásodások), a motor működése közben történt;
- járműalkatrészek és rendszerek tesztelési mód;
- diagnosztikai mód a befecskendező és a gyújtásrendszer hibáira, amikor a motor leáll.
Az üzemmódok a diagnosztikai csatlakozón keresztül kérhetők.
A memóriaeszköz hibainformációinak törlése csak a kódok legalább egyszeri leolvasása (1. mód) vagy az észlelt hibák megszüntetése (2. és 3. mód) után lehetséges.
Tekintse meg az eredeti cikket az erőforráson www.VWMANUAL.ru
Látogatói megjegyzések