Цртање 207. Локација компоненти система за убризгавање Simos у моторном простору 2,0-литарског мотора: 1 - резервоар са активним угљем; 2 - електромагнетни вентил; 3 - млазница; 4 - регулатор притиска довода горива; 5 - четворопински утикач конектор; 6 - високонапонски трансформатор; 7 - ЕГР вентил; 8 - ЕЦУ за убризгавање и систем паљења Simos; 9 - трополни конектор; 10 - централни блок утикача; 11 - трополни конектор; 12 - сензор брзине; 13 - разводник паљења са Халл сензором; 14 - сензор брзине радилице мотора; 15 - сензор температуре расхладне течности; 16 - сензор детонације; 17 - веза са "масом"; 18 - тело гаса; 19 - сензор масеног протока ваздуха; 20 - сензор температуре усисног ваздуха; 21 - филтер за ваздух
Гориво под притиском, чију вредност одржава регулатор притиска 4 (Цртање 207), континуирано се доводи до ињектора 3, који су постављени директно испред улазних вентила. ЕЦУ 8 израчунава трајање импулса убризгавања, а самим тим и састав запаљиве смеше, у зависности од следећих параметара:
- положај тхроттле;
- степена вакуума или вредности притиска у усисној грани;
- фреквенција ротације коленчатого вратила мотора.
Електрична пумпа за гориво црпи гориво из резервоара и испоручује га под притиском у шину за гориво. Регулатор притиска контролише количину горива која се враћа у резервоар и одржава константан притисак довода горива у ињекторе.
На основу информација добијених од сензора, ЕЦУ генерише импулсе времена убризгавања горива. Ако било који сензор поквари, ЕЦУ се пребацује на подразумевани режим рада са смањеном ефикасношћу на основу фиксних параметара ускладиштених у меморијској јединици ЕЦУ.
Положај компоненти система за убризгавање у моторном простору 2,0-литарског мотора Simos приказано на сл. 207.
Електронски систем убризгавања састоји се од следећих елемената:
- резервоар са активним угљем 1 налази се у десном луку точка;
- соленоидни вентил 2 отвара и затвара везу између резервоара са активним угљем и мотора;
- сензор масеног протока ваздуха 19 налази се између филтера за ваздух и усисног црева;
(Оригинални чланак је доступан на: «VWmanual.ru»)
Цртање 208. Локација компоненти система за убризгавање Simos на 2,0-литарском мотору: 1 - филтер за ваздух; 2 - врх жице сензора температуре усисног ваздуха; 3 - врх жице система за чишћење са активним угљем; 4 - до картера; 5 - црево за гориво, бела ознака; 6 - горњи део усисног колектора; 7 - O-обликовани заптивни прстен; 8 - вијак, 16 Нм; 9 - заптивка, замените новом; 10 - вијак, 10 Нм; 11 - вијак, 25 Нм; 12 - врх жице ињектора; 13 - доњи део усисног колектора; 14 - до прикључка на глави цилиндра; 15 - до експанзионе посуде; 16 - ЕЦУ; 17 - стезаљка; 18 - ЕЦУ држач; 19 - Вишеконтактна утичница; 20 - стезаљка за задржавање опруге; 21 - сензор температуре расхладне течности; 22 - врх жице за (21); 23 - врх жице за (24); 24 - сензор брзине радилице мотора; 25 - одстојни прстен; 26 - утични конектор за грејање ламбда сонде и ламбда сонде; 27 - ламбда сонда; 28 - Црево за довод ваздуха; 29 - Утикач кућишта лептира за гас; 30 - црево за рециркулацију, плава ознака; 31 - врх жице сензора протока ваздуха
- четворополни утикач 5 је повезан са ламбда сондом 27 (слика 208) и грејањем ламбда сонде;
- вентил 7 система за рециркулацију издувних гасова се сада све више назива вентилом EGR;
- ЕЦУ 8 систем убризгавања Simos а припадајући систем паљења налази се иза инструмент табле;
- 3-пински конекторски блок 9 сензора детонације, браон;
- штекерная колодка 10 сензора фреквенција ротације коленчатого вратила мотора црне боје;
- холов сензор је уграђен у разводник паљења 13;
- сензор температуре расхладне течности 15, црни, је такође сензор даљинског термометра који се налази на инструмент табли;
- функције сензора детонације 16 и завојнице за паљење 6 описане су у одељку 8;
- сензор за 12 брзина обавештава ЕЦУ о тренутној брзини возила;
Цртање 209. Доњи део усисне гране и ваздушног филтера са причвршћивањем: 1 - вод за дистрибуцију горива; 2 - вијак, 10 Нм; 3 - сигурносна стезаљка; 4 - O-обликовани заптивни прстен; 5 - регулатор притиска довода горива; 6 - горњи део филтера за ваздух; 7 - сензор температуре усисног ваздуха; 8 - гумена млазница (обратите пажњу на исправну уградњу); 9 - елемент филтера за ваздух; 10 - доњи део филтера за ваздух; 11 - електромагнетни вентил, резервоар са активним угљем; 12 - гумена чаура; 13 - гумена млазница; 14 - гумена заптивка; 15 - сензор масеног протока ваздуха; 16 - вијак, 10 Нм; 17 - заптивни прстен; 18 - млазница; 19 - доњи део усисног колектора
- сензор 7 (Цртање 209) обавештава ЕЦУ о температури усисног ваздуха;
- сензор 14 (слика 207) обавештава ЕЦУ о специфичној брзини радилице мотора.
У ЕЦУ система Simos укључује меморијску јединицу или уређај за складиштење који бележи све кварове (кварове) који се јављају током рада, који има три режима рада:
- очитавање кварова (кварова) евидентираних у меморији насталих у току рада мотора;
- режим тестирања компоненти и система возила;
- дијагностички режим за грешке у системима убризгавања и паљења када је мотор заустављен.
Режими рада се траже преко дијагностичког конектора.
Брисање информација о грешци из меморијског уређаја могуће је само након најмање једног читања кодова (режим бр. 1) или након отклањања откривених кварова (режими бр. 2 и 3).
Коментари посетилаца