Crtež. 207. Položaj Simosovih komponenti sustava ubrizgavanja u motornom prostoru 2,0-litarskog motora: 1 - spremnik s aktivnim ugljenom; 2 - elektromagnetski ventil; 3 - mlaznica; 4 - regulator tlaka dovoda goriva; 5 - četveropolni utični konektor; 6 - visokonaponski transformator; 7 - EGR ventil; 8 - Upravljačka jedinica sustava ubrizgavanja i paljenja Simos; 9 - tropolni utični konektor; 10 - središnji blok utikača; 11 - tropolni utični konektor; 12 - senzor brzine; 13 - razvodnik paljenja s Hallovim senzorom; 14 - senzor brzine radilice motora; 15 - senzor temperature rashladnog sredstva; 16 - senzor za kucanje; 17 - veza s "mase"; 18 - kućište leptira za gas; 19 - senzor masenog protoka zraka; 20 - senzor temperature usisnog zraka; 21 - filter zraka
Gorivo pod tlakom, čiju vrijednost održava regulator tlaka 4 (slika 207), kontinuirano se dovodi do mlaznica 3, koje su ugrađene neposredno ispred ulaznih ventila. ECU 8 izračunava trajanje impulsa ubrizgavanja, a time i sastav zapaljive smjese, ovisno o sljedećim parametrima:
- položaj leptira za gas;
- stupanj vakuuma ili vrijednost tlaka u usisnoj grani;
- broj okretaja radilice motora.
Električna pumpa za gorivo izvlači gorivo iz spremnika i isporučuje ga pod pritiskom u razvodnik goriva. Regulator tlaka kontrolira količinu goriva koja se vraća u spremnik i održava konstantan tlak dovoda goriva u mlaznice.
Na temelju informacija primljenih od senzora, ECU generira impulse vremena ubrizgavanja goriva. Ako bilo koji senzor otkaže, ECU se prebacuje na zadani način rada sa smanjenom učinkovitošću na temelju fiksnih parametara pohranjenih u memorijskoj jedinici ECU.
Raspored komponenti sustava ubrizgavanja u motornom prostoru 2,0-litrenog Simos motora prikazan je na sl. 207.
Sustav elektroničkog ubrizgavanja sastoji se od sljedećih elemenata:
- spremnik aktivnog ugljena 1 nalazi se u desnom luku kotača;
- solenoidni ventil 2 otvara i zatvara vezu između spremnika s aktivnim ugljenom i motora;
- osjetnik masenog protoka zraka 19 nalazi se između zračnog filtra i usisnog crijeva;
Crtež. 208. Položaj komponenata Simos sustava ubrizgavanja na 2,0-litrenom motoru: 1 - filter zraka; 2 - vrh žice senzora temperature usisnog zraka; 3 - vrh žice sustava za čišćenje s aktivnim ugljenom; 4 - do kućišta radilice; 5 - crijevo za gorivo, bijela oznaka; 6 - gornji dio usisnog razvodnika; 7 - O-prsten; 8 - vijak, 16 Nm; 9 - brtva, zamijenite novom; 10 - vijak, 10 Nm; 11 - vijak, 25 Nm; 12 - vrh žice injektora; 13 - donji dio usisnog razvodnika; 14 - na priključak na glavi cilindra; 15 - do ekspanzijskog spremnika; 16 - ECU; 17 - stezaljka; 18 - ECU držač; 19 - Višekontaktna utičnica; 20 - stezaljka za pričvršćivanje opruge; 21 - senzor temperature rashladnog sredstva; 22 - vrh žice za (21); 23 - vrh žice za (24); 24 - senzor brzine radilice motora; 25 - odstojni prsten; 26 - utični konektor za grijanje lambda sonde i lambda sonde; 27 - lambda sonda; 28 - Cijev za dovod zraka; 29 - Utikač kućišta leptira za gas; 30 - recirkulacijsko crijevo, plava oznaka; 31 - vrh žice senzora protoka zraka
- četveropolni utikač 5 spojen je na lambda sondu 27 (Sl. 208) i grijanje lambda sonde;
- ventil 7 sustava recirkulacije ispušnih plinova sada se sve više naziva EGR ventil;
- ECU 8 Simos sustava ubrizgavanja i povezanog sustava paljenja nalazi se iza ploče s instrumentima;
- 3-polni konektorski blok 9 senzora detonacije, smeđi;
- utični konektor 10 senzor brzine motora crni;
- hallov senzor je ugrađen u razvodnik paljenja 13;
- senzor temperature rashladne tekućine 15, crne boje, ujedno je i senzor daljinskog termometra koji se nalazi na ploči s instrumentima;
- funkcije senzora detonacije 16 i indukcijskog svitka 6 opisane su u odjeljku 8;
- senzor 12 brzina obavještava ECU o trenutnoj brzini vozila;
Crtež. 209. Donji dio usisne grane i zračnog filtra s pričvršćivanjem: 1 - linija za distribuciju goriva; 2 - vijak, 10 Nm; 3 - sigurnosna stezaljka; 4 - O-prsten brtva; 5 - regulator tlaka dovoda goriva; 6 - gornji dio zračnog filtra; 7 - senzor temperature usisnog zraka; 8 - gumena mlaznica (obratite pozornost na pravilnu instalaciju); 9 - element filtera za zrak; 10 - donji dio zračnog filtra; 11 - elektromagnetski ventil, spremnik s aktivnim ugljenom; 12 - gumena čahura; 13 - gumena mlaznica; 14 - gumena brtva; 15 - senzor masenog protoka zraka; 16 - vijak, 10 Nm; 17 - brtveni prsten; 18 - mlaznica; 19 - donji dio usisnog razvodnika
- senzor 7 (Sl. 209) obavještava ECU o temperaturi usisanog zraka;
- senzor 14 (Sl. 207) obavještava ECU o specifičnoj brzini radilice motora.
ECU sustava Simos uključuje memorijsku jedinicu ili uređaj za pohranu koji bilježi sve kvarove (kvarove) koji se javljaju tijekom rada, a ima tri načina rada:
- očitavanje grešaka zabilježenih u memoriji (neispravnosti), dogodila tijekom rada motora;
- način testiranja komponenti vozila i sustava;
- dijagnostički način rada za greške u sustavima ubrizgavanja i paljenja kada je motor zaustavljen.
Načini rada traže se putem dijagnostičkog priključka.
Brisanje podataka o kvaru iz memorijskog uređaja moguće je samo nakon najmanje jednog očitavanja kodova (mod br. 1) ili nakon otklanjanja otkrivenih kvarova (mod br. 2 i 3).
Komentari posjetitelja