Poznámka: Ak je prítomný systém Digifant, napájacie napätie a odpor všetkých ventilových vstrekovačov sa kontroluje na spoločnom konektore. Ak je prítomný systém Simos, test sa vykoná pre každý vstrekovač samostatne. Tesnosť vstrekovačov a tvar palivového prúdu sa v oboch prípadoch kontroluje rovnakým spôsobom. Demontáž vstrekovačov ventilov systému Simos sa vykonáva v súlade s obrázkom 24-0389 (pozri nižšie).
Ventilové vstrekovače nevstreknú všetko palivo naraz, čo znamená, že polovica paliva potrebného na dokončenie pracovného cyklu sa vstrekuje na otáčku kľukového hriadeľa.
Vstrekovač vstrekuje palivo prúdom v tvare kužeľa a po vstreknutí sa tesne uzavrie. Netesné vstrekovače spôsobujú ťažkosti pri štartovaní horúceho motora. Poruchy vstrekovačov spôsobujú samovoľný chod motora po vypnutí zapaľovania a vedú k jeho vypnutiu.
Motor AFT: Demontujte horné sacie potrubie.
Kontrola napájacieho napätia a odporu
Digifant: Odpojte zástrčku "1" ventilových vstrekovačov.
Simos: Odpojte zástrčku vstrekovača ventilu.
Pripojte testovaciu lampu polovodičovej diódy k zástrčke. Požiadajte asistenta, aby zapol štartér. LED by mala blikať.
Poznámka: Motor ABF má 5-kolíkovú zástrčku. Kontakt 5 (oproti uzamykacej konzole) pripojený k zemi, kontakty 1-4 sú pripojené k jednotlivým ventilovým vstrekovačom. Pripojte testovaciu lampu do série medzi kontakt 5 a kontakty 1-4
Ak LED nebliká, príčinou môže byť chybný Hallov snímač, prerušený vodič alebo samotná riadiaca jednotka. Vykonajte elektrický test vstrekovacieho systému, pozri nižšie.
Vypnite zapaľovanie.
Digifant: Zmerajte celkový odpor všetkých ventilových vstrekovačov na konektore "2". Predpísaná hodnota odporu je 3,7-5,0 Ohm.
Poznámka: Ak nameraná hodnota nezodpovedá predpísanej hodnote, možno na základe nameranej hodnoty vyvodiť záver o tom, koľko ventilových vstrekovačov je chybných. Ak je chybný jeden vstrekovač, nameraná hodnota by mala byť 5,0-6,7 Ohm: ak sú chybné dva vstrekovače - 7,5-10,0 Ohm; ak sú chybné tri vstrekovače - 15,0-20,0 Ohm.
Motor ABF: Odmerajte odpor v sérii medzi kolíkmi 5 a kolíkmi 1-4. Predpísaná hodnota odporu je 15,0-20,0 Ohm.
Ak je odpor na bloku konektorov "2" väčší ako 5 ohmov, odstráňte vedenie drôtu z držiaka rozdeľovača paliva a ako pri motoroch AFT/ADY/AGG vykonajte individuálnu kontrolu vstrekovačov ventilov.
Motory AFT/ADY/AGG: pripojte testovaciu lampu medzi kontakty samostatného ventilového vstrekovača. Predpísaná hodnota odporu je podľa toho 15,0-20,0 Ohm.
V prípade potreby vymeňte vstrekovač ventilu.
Kontrola tvaru a tesnosti trysky (Digifant/Simos)
Odpojte vysokonapäťový vodič od zapaľovacej cievky na rozdeľovači zapaľovania a v prípade potreby ho pripojte k zemi;.
Odstráňte hadicu nasávania vzduchu spolu s ventilom na stabilizáciu otáčok voľnobehu, ako aj držiak a ventil na reguláciu tlaku ventilácie kľukovej skrine. Najprv uvoľnite a posuňte upevňovacie svorky späť.
Odpojte zástrčku "1" z bloku vedenia drôtu.
Odpojte vodič drôtu "2" od držiakov rozdeľovača paliva (šípky).
Odskrutkujte skrutky "3" a "4" zaisťujúce rozdeľovač paliva.
Odskrutkujte potrubie škrtiacej klapky zo sacieho potrubia uvoľnením 4 imbusových skrutiek na prírube.
Demontujte vstrekovače ventilov spolu s rozdeľovačom paliva a vedením drôtu z výfukového potrubia. Ventilové vstrekovače sa len vkladajú a dajú sa ľahko vybrať.
Umiestnite trysky ventilov do vhodnej odmernej nádoby.
Odpojte modrú zástrčku snímača teploty na potrubí chladiacej kvapaliny.
Medzi kontakty zástrčky snímača teploty pripojte 15 ohmový odpor.
Pripojte zástrčku "1" ventilového vstrekovača k bloku vedenia drôtu "2".
Požiadajte asistenta, aby na niekoľko sekúnd zapol štartér a porovnal tvar trysiek paliva z ventilových vstrekovačov. Prúdy paliva zo všetkých vstrekovačov musia mať rovnaký kužeľový tvar.
Vypnite zapaľovanie.
Odpojte zátky od vstrekovačov ventilov.
Zapnite zapaľovanie asi na 5 sekúnd, nezapínajte štartér. V priebehu jednej minúty by z trysiek vstrekovača nemali vytiecť viac ako dve kvapky paliva.
Pôvodný materiál je k dispozícii na portáli www.VWmanual.ru
Nainštalujte vstrekovače ventilov.
Pozor: Pri inštalácii vstrekovačov sa uistite, že tesniace krúžky nie sú poškodené.
Skontrolujte krúžky, či nie sú poškodené a v prípade potreby ich vymeňte. Pred montážou navlhčite tesniace krúžky palivom.
Nainštalujte rozdeľovač paliva, vedenie drôtu a prívodné hadice v opačnom poradí. Zaistite hadice pomocou svoriek a uťahovacích skrutiek.
Priskrutkujte potrubie škrtiacej klapky k saciemu potrubiu a nezabudnite namontovať tesniace tesnenie. Utiahnite 4 imbusové skrutky krížovým spôsobom na krútiaci moment 20 Nm.
Pripojte vysokonapäťový vodič k zapaľovacej cievke.
Motor AFT: Nainštalujte horné sacie potrubie.
Komentáre návštevníkov