Pozor: V prítomnosti systému Digifant sa napájacie napätie a odpor všetkých ventilových vstrekovačov kontroluje na spoločnom konektore. Pri systéme Simos sa test vykonáva pre každý vstrekovač samostatne. Tesnosť vstrekovačov a tvar palivového prúdu sa v oboch prípadoch kontroluje rovnakým spôsobom. Demontáž ventilových vstrekovačov systému Simos sa vykonáva v súlade s výkresom 24-0389 (Pozri nižšie).
Ventilové vstrekovače nevstreknú celé množstvo paliva súčasne, čo znamená, že pri jednej otáčke kľukového hriadeľa sa vstrekne polovica paliva potrebného na dokončenie pracovného cyklu.
Tryska vstrekuje palivo vo forme kužeľovitého prúdu a po vstreknutí sa tesne uzavrie. Netesné vstrekovače sťažujú štartovanie horúceho motora. Poruchy vstrekovačov spôsobujú samovoľnú činnosť motora po vypnutí zapaľovania a vedú k jeho zastaveniu.
Motor AFT: odstráňte hornú časť sacieho potrubia.
Kontrola napájacieho napätia a odporu
Digifant: Odpojte zástrčku -1- pre vstrekovače.
Simos: Odpojte zátku vstrekovacieho ventilu.
Pripojte testovaciu lampu na polovodičových diódach k zástrčke. Požiadajte asistenta, aby zapol štartér. LED by mala blikať.
Upozornenie: Motor ABF má 5-kolíkovú zástrčku. Kontakt 5 (proti uzamykacej konzole) je pripojený k zemi, kolíky 1-4 sú pripojené k jednotlivým ventilovým vstrekovačom. Pripojte testovaciu lampu do série medzi kolíky 5 a kolíky 1-4
Ak LED nebliká, dôvodom môže byť porucha Hallovho snímača, prerušenie vodiča alebo samotná riadiaca jednotka. Vykonajte elektrickú kontrolu vstrekovacieho systému, Pozri nižšie.
Vypnite zapaľovanie.
Digifant: zmerajte celkový odpor všetkých ventilových vstrekovačov na konektore -2-. Predpísaná hodnota odporu je 3,7-5,0 ohmov.
Poznámka: Ak nameraná hodnota nezodpovedá predpísanej hodnote, možno v závislosti od nameranej hodnoty usudzovať, koľko ventilových vstrekovačov je chybných. Pri poruche jedného vstrekovača by nameraná hodnota mala byť 5,0-6,7 Ohm: pri poruche dvoch vstrekovačov - 7,5-10,0 Ohm; s defektom v troch tryskách - 15,0-20,0 Ohm.
Motor ABF: zmerajte odpor v sérii medzi kolíkmi 5 a kolíkmi 1-4. Predpísaná hodnota odporu je 15,0-20,0 ohmov.
Ak je odpor na konektore -2- väčší ako 5 ohmov, odstráňte vedenie drôtu z držiaka rozdeľovača paliva a ako pri motoroch AFT/ADY/AGG vykonajte individuálny test vstrekovača.
Motory AFT/ADY/AGG: pripojte testovaciu lampu medzi kontakty samostatného ventilového vstrekovača. Predpísaná hodnota odporu je 15,0-20,0 ohmov.
V prípade potreby vymeňte trysku ventilu.
Kontrola tvaru a tesnosti trysky (Digifant/Simos)
Odpojte vysokonapäťový vodič od zapaľovacej cievky na rozdeľovači zapaľovania a pripojte ho k zemi, v prípade potreby použite pomocný vodič.
Odstráňte hadicu nasávaného vzduchu spolu s ventilom na stabilizáciu otáčok voľnobehu a konzolou a ventilom na reguláciu tlaku odvzdušňovania kľukovej skrine. Najprv uvoľnite a posuňte späť upevňovacie svorky.
Odpojte zástrčku -1- z vedenia drôtu.
Odpojte vodič drôtu -2- od držiakov rozdeľovača paliva (šípky).
Odstráňte skrutky -3- a -4- rozdeľovača paliva.
Odskrutkujte potrubie škrtiacej klapky zo sacieho potrubia, aby ste to urobili, uvoľnite 4 skrutky s objímkami na kľúč na prírube.
Odstráňte vstrekovače ventilov spolu s rozdeľovačom paliva a vedením drôtu z výfukového potrubia. Trysky ventilov sú iba nasadené a dajú sa ľahko vybrať.
Vložte trysky ventilov do vhodnej odmernej nádoby.
Odpojte modrú zástrčku od snímača teploty na prípojke chladiacej kvapaliny.
Medzi kontakty zástrčky zo snímača teploty pripojte odpor 15 ohmov.
Pripojte zástrčku -1- injektora k bloku vedenia drôtu -2-.
Požiadajte asistenta, aby na niekoľko sekúnd zapol štartér a zároveň porovnal tvar palivových trysiek ventilových vstrekovačov. Prúdy paliva zo všetkých trysiek musia mať rovnaký kužeľový tvar.
Vypnite zapaľovanie.
Odpojte zátky z ventilových vstrekovačov.
Zapnite zapaľovanie asi na 5 sekúnd, nezapínajte štartér. V priebehu jednej minúty by z trysiek vstrekovača nemali vytiecť viac ako dve kvapky paliva.
Nainštalujte vstrekovače ventilov.
Pozor: Pri inštalácii vstrekovačov sa uistite, že nie sú poškodené O-krúžky.
Skontrolujte krúžky, či nie sú poškodené, v prípade potreby krúžky vymeňte. Pred montážou navlhčite O-krúžky palivom.
Nainštalujte rozdeľovač paliva, vedenie drôtu a sacie hadice v opačnom poradí. Zaistite hadice pomocou svoriek utiahnutých skrutkami.
Priskrutkujte škrtiacu klapku k saciemu potrubiu, nezabudnite nainštalovať tesnenie. Utiahnite 4 skrutky s vnútorným šesťhranom na kríž na 20 Nm.
Pripojte vysokonapäťový vodič k zapaľovacej cievke.
Motor AFT: Nainštalujte horné sacie potrubie.
Komentáre návštevníkov