Несправний пусковий клапан викликає труднощі під час пуску двигуна (як холодного, так і гарячого), несправності при перехідних процесах та висока витрата палива.
Термореле з витримкою часу обмежує час упорскування палива пусковим клапаном залежно від температури двигуна. Увага: Перевірку виконувати у наведеній нижче послідовності.
Перевірка напруги живлення
Від'єднати від розподільника запалювання (клема 4) провід високої напруги (центральний провід) і замкнути його на масу при необхідності використовувати для цього допоміжний провід з таким поперечним перерізом.
Від'єднати штекер від пускового паливного клапана та підключити до контактів штекера індикатор напруги або контрольну лампу.
Від'єднати від термореле з витримкою часу "1" штекер "2".
Зелений/білий дріт термореле з витримкою часу за допомогою допоміжного дроту замкнути на масу.
Увага: Не замикати на масу червоний/чорний провід. Небезпека короткого замикання!
Увімкнути стартер, світлодіод індикатора напруги повинен загорітися, інакше відповідно до електричної схеми знайти та усунути обрив у електропроводці.
Зняття пускового паливного клапана
Від'єднати штекер від пускового паливного клапана.
Відвернути від пускового клапана паливопровід.
Увага: Система знаходиться під тиском, тому місце під'єднання накрити зверху ганчіркою та повільно відпустити порожнистий болт. Якщо пусковий паливний клапан знімається лише для перевірки, паливопровід не відвертати.
Пусковий паливний клапан вивернути та вийняти з впускного колектора.
Перевірка
Пусковий паливний клапан зняти.
Підключити до пускового клапана штекер, паливний шланг під'єднано. Штекер від термореле з витримкою часу залишається від'єднаним і зелений білий провід замкнутий на масу, див. малюнок 25-1112.
Вставити пусковий паливний клапан у мірну ємність.
Увімкнути на короткий час стартер. Пусковий клапан повинен упорскувати паливо у вигляді струменя правильної конусоподібної форми.
Розпилювач пускового клапана просушити.
Протягом однієї хвилини на розпилювачі не повинно бути жодної краплі палива. Зовні пусковий клапан також не повинен бути вологим, інакше клапан замінити.
Установка пускового паливного клапана
Пусковий паливний клапан приставити разом з новою прокладкою ущільнювача і привернути.
Підключити до термореле з витримкою часу штекер.
Підключити провід високої напруги до клеми 4.
Якщо було знято, то привернути паливний шланг кпускового клапана моментом 10 Нм. Підключити штекер.
Перевірка термореле з витримкою часу
Для перевірки двигун повинен бути холодним, температура охолоджуючої рідини менше +30°C. Термореле зняти і охолодити у ванні з водою.
Від'єднати від розподільника запалювання (клема 4) провід високої напруги (центральний провід) і замкнути його на масу, при необхідності використовувати для цього допоміжний провід з таким самим поперечним перерізом.
Від'єднати штекер від пускового паливного клапана та підключити до контактів штекера індикатор напруги або контрольну лампу. Перевірка термореле здійснюється через електричне роз'єм пускового паливного клапана.
Увімкнути приблизно на 10 секунд стартер, світлодіод індикатора напруги в залежності від температури термореле повинен спалахнути на 1-8 секунд. Перше загоряння в залежності від температури навколишнього середовища повинно знаходитися в приписаній області, див. діаграму. Наприклад, температура рідини, що охолоджує, становить +10°C. Тоді тривалість включення має становити 2,0-5,5 секунд.
Якщо задане значення не досягається, термореле із затримкою часу замінити.
Для заміни від'єднати від термореле штекер та викрутити термореле. Повернути нове термореле з витримкою часу та приєднати до нього штекер.
Підключити провід високої напруги до розподільника запалювання та штекер до пускового паливного клапана.
Перевірити рівень рідини, що охолоджує, при необхідності рівень поповнити.
Коментарі відвідувачів