K ozubenému kontaktu štartéra s korunkou zotrvačníka dochádza vplyvom elektromagnetu, ktorý nasáva kmene medzi zuby zotrvačníka.
Po naštartovaní motora (vo vzťahu k už spomínanému veľkému prenosovému momentu) došlo by k silnému zrýchleniu štartéra. Preto je nainštalovaná jednosmerná spojka, ktorá znemožňuje poháňať štartér zotrvačníkom a umožňuje prerušiť kontakt ozubeného kolesa kmeňa.
Demontáž štartéra - manuálna prevodovka
1. Odpojte vodič od zeme od batérie.
2. Odpojte vodiče od štartéra a označte ich pripojenie k takým svorkám, ako sú:
- a - svorka 30 na kladný pól batérie;
- b - svorka 50 na spínač zapaľovania (pri pohľade spoza štartéra je tento klip na pravej strane solenoidu);
- c - svorka 15A cez predbežný reostat na svorku 15 zapaľovacej cievky (Z ľavej strany)
3. Odskrutkujte tri skrutky upevňujúce štartér k motoru a vyberte ho. Na odstránenie skrutiek budete potrebovať kľúč SW10.
4. Inštalácia prebieha v opačnom poradí ako pri demontáži. Je potrebné dávať pozor, aby ste si nezamenili slučky na opasok b a c.
Demontáž štartéra - automatická prevodovka
1. Odpojte vodič od zeme od batérie.
2. Odstráňte horné skrutky konzoly.
3. Zatiahnite ručnú brzdu, zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na stojany.
4. Odskrutkujte hnací hriadeľ z príruby pohonu.
5. Uvoľnite matice a skrutky tepelného plášťa. Odstráňte kožu
6. Odpojte vodiče od svoriek 30 a 50 štartéra
7. Odvrátiť od štartéra rameno termokrytu a po vychýlení hnacej poloosi vytiahnuť.
8. Nakloňte štartér kmeňom nahor a potiahnite ho nadol medzi hnacím hriadeľom a skriňou motora.
9. Inštalácia prebieha v opačnom poradí.
Komentáre návštevníkov