K ozubenému kontaktu štartéra s vencom zotrvačníka dochádza vplyvom elektromagnetu, ktorý nasáva pastorok medzi zuby zotrvačníka.
Po naštartovaní motora (vo vzťahu k už spomínanému veľkému prenosovému momentu) došlo by k silnému zrýchleniu štartéra. Preto je inštalovaná jednosmerná spojka, ktorá znemožňuje uvedenie štartéra do pohybu zotrvačníkom a umožňuje prerušenie ozubeného kontaktu pastorka.
Demontáž štartéra - manuálna prevodovka
1. Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
2. Odpojte vodiče od štartéra a označte ich pripojenie k nasledujúcim svorkám:
- a - svorka 30 na kladný pól batérie;
- b — svorka 50 k spínaču zapaľovania (ak sa pozriete zo zadnej strany štartéra, táto svorka je na pravej strane solenoidu);
- c - svorka 15A cez predbežný reostat na svorku 15 zapaľovacej cievky (na ľavej strane)
3. Odskrutkujte tri skrutky upevňujúce štartér k motoru a vyberte ho smerom nahor. Na odskrutkovanie skrutiek budete potrebovať drážkový kľúč SW10.
4. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Musíte dávať pozor, aby ste si neprehodili pútka na opasok b a c.
Demontáž štartéra - automatická prevodovka
1. Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
2. Odskrutkujte skrutky hornej konzoly.
3. Zatiahnite ručnú brzdu, zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na stojany.
4. Odskrutkujte hriadeľ hnacej nápravy z hnacej príruby.
[Originálny článok je k dispozícii na webovej stránke: vwmanual.ru]
5. Uvoľnite matice a skrutky tepelného krytu. Odstráňte kožu
6. Odpojte vodiče od svoriek 30 a 50 štartéra
7. Odskrutkujte konzolu tepelného krytu zo štartéra a vyberte ju po vychýlení hriadeľa hnacej nápravy.
8. Vyklopte štartér s pastorkom nahor a vyberte ho smerom nadol medzi hriadeľ hnacej nápravy a skriňu motora.
9. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Komentáre návštevníkov