Генератор за променлив ток (VW Golf 2)

Генераторът, за разлика от батерията, е динамичен източник на ток. Той има по-положителна характеристика от DC генератор. Благодарение на конструкцията си, алтернаторът може да се върти с по-висока скорост. В резултат на това е възможно да се получи ток от алтернатора при значително по-ниски обороти на двигателя, практически на празен ход. Автомобилите Golf и Jetta са оборудвани с генератори Bosch или Motorola с различен капацитет, вижте "Технически данни". Генераторът се задвижва от коляновия вал с помощта на клинов ремък, поставен върху шайба (снимка 2.15)



Ротор 11 (фиг. 4.3) заедно с възбудителната намотка се върти вътре в неподвижната статорна намотка 13 с удвоена скорост спрямо двигателя. Токът на възбуждане протича през въглеродните четки 16 и медните пръстени на ротора към намотката на възбуждане. Това създава магнитно поле. Докато роторът се върти, положението на магнитното поле спрямо намотката на статора постоянно се променя. Поради това в намотката на статора се образува променлив трифазен ток, който се заменя с постоянен ток в диодния токоизправител 18. Диодите са фиксирани върху плочата. В зависимост от състоянието на зареждане на батерията, регулаторът на напрежението променя големината на зарядния ток чрез включване и изключване на тока на възбуждане. В същото време регулаторът поддържа постоянно напрежение на зареждане при ниво на приложение от 14. V, независимо от оборотите на двигателя.