Generator prądu przemiennego (VW Golf 2)

Generator, w przeciwieństwie do akumulatora, jest dynamicznym źródłem prądu. Ma on bardziej pozytywne cechy niż generator prądu stałego. Dzięki swojej konstrukcji alternator może obracać się z większą prędkością. Dzięki temu możliwe jest uzyskanie prądu z alternatora przy znacznie niższych obrotach silnika, praktycznie na biegu jałowym. Samochody Golf i Jetta są wyposażone w generatory Bosch lub Motorola o różnej mocy, patrz "Dane techniczne". Napęd generatora odbywa się za pomocą wału korbowego za pomocą paska klinowego umieszczonego na kole pasowym (zdjęcie 2.15)



Wirnik 11 (rysunek 4.3) wraz z uzwojeniem wzbudzenia obraca się wewnątrz nieruchomego uzwojenia stojana 13 z prędkością dwukrotnie większą niż prędkość obrotowa silnika. Prąd wzbudzenia płynie poprzez szczotki węglowe 16 i pierścienie miedziane wirnika do uzwojenia wzbudzenia. Tworzy to pole magnetyczne. W miarę obrotu wirnika zmienia się nieustannie położenie pola magnetycznego względem uzwojenia stojana. Dzięki temu w uzwojeniu stojana powstaje prąd przemienny trójfazowy, który w prostowniku diodowym 18 zostaje zastąpiony prądem stałym. Diody są zamocowane na płytce. W zależności od stanu naładowania akumulatora, regulator napięcia zmienia wielkość prądu ładowania poprzez włączanie i wyłączanie prądu wzbudzenia. Jednocześnie regulator utrzymuje stałe napięcie ładowania na poziomie aplikacji 14,5 V, niezależnie od prędkości obrotowej silnika.





Oryginał artykułu jest zamieszczony na stronie internetowej (www.VWMANUAL.ru)