Elementy są połączone ze sobą, a stożkowe końce tworzące dodatnie i ujemne bieguny baterii skierowane są w stronę przeciwległych palców pierwszego i ostatniego elementu. Pojemność akumulatora to jego zdolność do magazynowania ładunku elektrycznego. Zależy to od rozmiaru i liczby okładek w jednym elemencie, gęstości i temperatury elektrolitu, a także natężenia prądu rozładowania.
1. Poziom elektrolitów należy sprawdzać raz w tygodniu latem i raz w miesiącu zimą.
2. Poziom cieczy powinien znajdować się 5 mm nad płytkami. Jeżeli na obudowie akumulatora znajdują się oznaczenia określające wymagany poziom elektrolitu, wówczas elektrolit należy uzupełnić zgodnie z tymi oznaczeniami. Można dodawać wyłącznie wodę destylowaną.
3. Jeśli poziom elektrolitu jest bardzo wysoki, może on wytrysnąć z akumulatora podczas ciągłego ładowania silnym prądem (na przykład podczas długich podróży w ciągu dnia). Bardzo niski poziom elektrolitu skraca żywotność akumulatora, gdyż możliwe jest zasiarczenie płyt.
4. Znajomość gęstości elektrolitu i wartości napięcia pozwala na dokładne określenie stanu naładowania akumulatora. Areometr służy do pomiaru poziomu naładowania akumulatora. Im większa jest wartość masy charakterystycznej zassanego elektrolitu, tym bardziej wynurza się pływak. Gęstość elektrolitu odczytuje się na skali jako cechę charakterystyczną (własny) masa (p/ml).
5. Temperatura zamarzania zależy od gęstości elektrolitu. Gęstość elektrolitu Temperatura zamarzania
1,10 p/ml 10°C
1,18 p/ml w temperaturze 24°C
1,28 p/ml 57°C
Uwaga: Akumulator rozładuje się, jeżeli nie będzie używany. Jeżeli akumulator nie będzie sprawdzany i ładowany w odpowiednim czasie, na płytkach pojawią się uszkodzenia. Jeżeli samochód będzie parkowany przez kilka tygodni, akumulator należy rozładować co 4 tygodnie (na przykład lampa mijania) i ładuj ponownie, aż pokaże się pełne naładowanie.
Rysunek 4.1. Bateria
1 - biegun dodatni akumulatora; 2 - zacisk ujemny akumulatora (zacisk uziemiający); 3 - obudowa baterii, 4 - otwory poszczególnych elementów; 5 - do startera; 6 - do zacisku D+ generatora; 7 - zasilanie skrzynki bezpiecznikowej; 8 - przewód do uziemienia skrzyni biegów; 9 - wiązka przewodów przednia prawa.

Komentarze gości