Az elemek egymáshoz kapcsolódnak, és az akkumulátor pozitív és negatív pólusát képező kúpos végek az első és az utolsó elem ellentétes ujjai felé irányulnak. Az akkumulátor kapacitása az elektromos töltés tárolására való képessége. Ez függ az egy elemben lévő lemezek méretétől és számától, az elektrolit sűrűségétől és hőmérsékletétől, valamint a kisülési áram erősségétől.
1. Az elektrolitszintet nyáron hetente, télen havonta egyszer kell ellenőrizni.
2. A folyadékszintnek 5 mm-rel a lemezek felett kell lennie. Ha az akkumulátorházon olyan jelölések vannak, amelyek meghatározzák a szükséges elektrolitszintet, akkor az elektrolitot ezeknek a jelöléseknek megfelelően kell hozzáadni. Csak desztillált vizet adjon hozzá.
3. Ha az elektrolit szintje nagyon magas, az erős árammal történő folyamatos töltés során kifröccsenhet az akkumulátorból (például hosszú utak során napközben). A nagyon alacsony elektrolitszint csökkenti az akkumulátor élettartamát, mivel lehetséges a lemezek szulfatálása.
4. Az elektrolit sűrűségének és a feszültség értékének ismerete lehetővé teszi az akkumulátor töltöttségi állapotának pontos meghatározását. Az akkumulátor töltöttségének mérésére hidrométert használnak. Minél nagyobb a beszívott elektrolit karakterisztikus tömegének értéke, annál jobban kijön az úszó. Az elektrolit sűrűsége jellemzőként leolvasható a skálán (saját) tömeg (p/ml).
5. A fagyási hőmérséklet az elektrolit sűrűségétől függ
Az információ elérhető a weboldalon:: www.VWManual.ru
1,10 p/ml 10°C
1,18 p/ml 24°C
1,28 p/ml 57°C
Figyelem: Az akkumulátor lemerül, ha nem használja. Ha az akkumulátort nem ellenőrzik és nem töltik fel időben, sérülések jelennek meg a lemezeken. Ha az autót több hétig parkolják, az akkumulátort 4 hetente le kell meríteni (például egy tompított fényű lámpa) és töltse újra, amíg meg nem jelenik, hogy teljesen fel van töltve.
4.1. ábra. Akkumulátor
1 - pozitív akkumulátorpólus; 2 - negatív akkumulátorpólus (földi bilincs); 3 - akkumulátorház, 4 - az egyes elemek furatai; 5 - az indítóhoz; 6 - a generátor D+ kivezetéséhez; 7 - tápellátás a biztosítékdobozhoz; 8 - vezeték a sebességváltó testéhez; 9 - jobb első kábelköteg.

Látogatói megjegyzések