Елементите са свързани помежду си, а коничните краища, образуващи положителните и отрицателните полюси на батерията, са насочени към срещуположните пръсти на първия и последния елемент. Капацитетът на батерията е нейната способност да съхранява електрически заряд. Зависи от размера и броя на пластините в един елемент, плътността и температурата на електролита, както и силата на разрядния ток.
1. Нивото на електролита трябва да се проверява веднъж седмично през лятото и веднъж месечно през зимата.
2. Нивото на течността трябва да е 5 mm над плочите. Ако върху кутията на батерията има маркировки, които определят необходимото ниво на електролита, тогава електролитът трябва да се добави според тези маркировки. Добавете само дестилирана вода.
3. Ако нивото на електролита е много високо, той може да изпръска от батерията по време на продължително зареждане със силен ток (например по време на дълги пътувания през деня). Много ниско ниво на електролит намалява живота на батерията, тъй като е възможно сулфатиране на плочите.
4. Познаването на плътността на електролита заедно със стойността на напрежението ви позволява точно да определите състоянието на заряд на батерията. За измерване на заряда на батерията се използва хидрометър. Колкото по-голяма е стойността на характеристичната маса на засмукания електролит, толкова поплавъкът излиза. Като характеристика на скалата се отчита плътността на електролита (собствени) маса (p/ml).
5. Температурата на замръзване зависи от плътността на електролита. Температурата на замръзване
1,10 p/ml 10°C
1,18 p/ml 24°C
1,28 p/ml 57°C
Внимание: Батерията ще се разреди, ако не се използва. Ако батерията не бъде проверена и презаредена навреме, ще се появят повреди по плочите. Ако колата ще бъде паркирана за няколко седмици, батерията трябва да се разрежда на всеки 4 седмици (например лампа за къси светлини) и го заредете отново, докато покаже, че е напълно зареден.
Фиг. 4.1. Батерия
1 - положителен полюс на батерията; 2 - отрицателна клема на батерията (заземителна скоба); 3 - корпус на батерията, 4 - отвори на отделни елементи; 5 - към стартера; 6 - към клема D+ на генератора; 7 - захранване на кутията с предпазители; 8 - проводник към масата на скоростната кутия; 9 - преден десен кабелен сноп.

Коментари на посетители