Ротар 11 (мал. 4.3) разам з абмоткай узрушанасці круціцца ўсярэдзіне нерухомай абмоткі статара 13 з падвойнай адносна рухавіка хуткасцю. Ток узрушанасці цячэ праз вугальныя шчоткі 16 і медныя кольцы ротара да абмоткі ўзбуджэння. Пры гэтым узнікае магнітнае поле. Разам з кручэннем ротара ўвесь час змяняецца становішча магнітнага поля ў стаўленні абмоткі статара. Дзякуючы гэтаму, у абмотцы статара ўтворыцца пераменны трохфазны ток, які замяняецца на пастаянны ў дыёдным выпрамніку 18. Дыёды замацаваны на пласцінцы. У залежнасці ад стану зарадкі акумулятара рэгулятар напругі змяняе велічыню сілы току зарадкі шляхам уключэння і выключэнні току ўзрушанасці. Адначасова рэгулятар утрымлівае сталая напруга зарадкі на ўзроўні ўжывання 14. У незалежна ад хуткасці кручэння рухавіка.
Мал. 4.3. Генератар пераменнага току фірмы Motorola
1 - гайка шківа; 2 - шайба, 3 - шкіў; 4 - вентылятар; 5, 6 і 7 - шайбы; 8 - перадпакой вечка падшыпніка; 9 - шарыкавы падшыпнік; 10 – дыстанцыйная шайба; 11 - ротар; 12 - шарыкавы падшыпнік; 13 - абмотка статара; 14 - ушчыльняльнае кольца тыпу o-ring; 15 - задняя крышка; 16 - трымальнік шчотак; 17 - рэгулятар напругі; 18 - пласцінка з дыёдамі; 19 - пластыкавая вечка; 20 - спружыністая зашчапка.
[Арыгінал артыкула размешчаны на сайце www.VWmanual.ru]
Каментары наведвальнікаў