Делови карбуратора Пиербург 1Б1:
1 - тело карбуратора;
2 - поклопац карбуратора;
3 - игличасти вентил;
4 - пловак;
5 - заптивка пловне коморе;
6 - млаз горива главног система за дозирање;
7 - млаз горива у празном ходу;
8 — еконостат за млаз горива;
9 - електромагнетни запорни вентил;
10 - завртањ за подешавање количине смеше у празном ходу;
11 - квалитетни вијак (састав) смеше у празном ходу;
12 - вијак за подешавање за лагано отварање гаса;
13 - ручице за управљање гасом;
14 - ручице за управљање ваздушним заклопком;
15 - полуга погона пумпе гаса;
16 - клип акцелераторске пумпе;
17 - пумпа за убрзавање прскања
Подешавање карбуратора
Подешавање нивоа горива у комори за пловак
Скините поклопац карбуратора.
Поставите поклопац карбуратора под углом од 45°и проверите растојање између пловка и равни коморе за пловак, које треба да буде 27 мм.
Да бисте га подесили, лагано савијте ручицу пловка иза упоришта игличастог вентила. Пловак мора да лежи на иглу вентила под правим углом; у исто време, еластични потискивач не би требало да буде утопљен.
Подешавање почетног зазора ваздушне клапне
Потпуно извуците дугме за контролу пригушивача. У исто време, ручица покретача ваздушне клапне мора доћи до граничника.
Повежите црево вакуум пумпе са актуатором ваздушне клапне (види фотографију).
Подешавање стартног зазора ваздушне клапне. Горња стрелица показује сонду за мерење стартног зазора, доња стрелица показује завртањ за подешавање шипке актуатора ваздушне клапне.
Направите вакуум од 500 мбар у пнеуматском погону и измерите почетни зазор ваздушне клапне, који треба да буде унутар 3,2±0,15 мм. Ако није, окрените завртањ за подешавање шипке ваздушне клапне да бисте подесили потребан зазор.
Након подешавања, уверите се да су ознаке на поклопцу уређаја за покретање и кућишту карбуратора поравнате.
Подешавање пригушног вентила
Ово подешавање се врши без скидања карбуратора са возила.
До краја притисните дугме за контролу пригушивача.
Повежите црева за мерење вакуума на регулатор вакуума разводника паљења и карбуратор.
Упалити мотор.
Окретање завртња за подешавање (види фотографију) лагано отворите гас, повећајте отвор гаса док се повећање вакуума не заустави.
Одврните завртањ за подешавање док се не постигне минимални вакуум, а затим га одврните још ¼ окрета.
Уградите нови утикач на вијак за подешавање гаса.
Подесите празан ход мотора.
Подешавање пригушног вентила
Подешавање пригушног вентила
Извуците дугме за контролу пригушивача до краја.
Проверите етикету (види фотографију) на сектору управљања гасом је насупрот крају завртња за ограничавање гаса.
Проверите почетни зазор вентила за гас, који треба да буде унутар 0,8±0,05 мм. Ако није, подесите одговарајући зазор са завртњем за заустављање гаса који лежи на сектору контроле гаса.
Поставите карбуратор на место и проверите режим убрзаног рада мотора у празном ходу на температури расхладне течности од најмање 60°Ц, што би требало да буде 4300-4700 о / мин.
Подешавање зазора покретања гаса
Провера и подешавање перформанси акцелераторске пумпе
Ставите левак са чашом испод карбуратора.
До краја притисните дугме за контролу пригушивача.
Лагано притисните педалу гаса десет пута до грешке.
Измерите количину горива у чаши: за десет циклуса, акцелераторска пумпа мора да обезбеди 15±2 цм горива.
Ако је потребно, подесите перформансе акцелераторске пумпе померањем гребена полуге за погон пумпе на држачу, након што одврнете завртње за закључавање.
Подешавање перформанси акцелераторске пумпе
Завртњи за подешавање у празном ходу:
А - вијак за количину смеше;
Б - квалитетни вијак (састав) мешавине
Подешавање празног хода мотора
Подешавање празног хода се мора извршити на топлом мотору са подешеним зазорима у механизму погона вентила, са правилно подешеним временом паљења.
Повежите тахометар и гасни анализатор у складу са упутствима за употребу.
Вијак за подешавање количине смеше (види фотографију) подесите брзину радилице унутар 900-1000 о / мин.
Подешавање квалитета завртња (састав) смеша за постизање садржаја угљен моноксида (ТАКО) у издувним гасовима унутар 0,5-1,5%.
Ако је потребно, вратите брзину радилице унутар 900-1000 о/мин, а затим поново подесите садржај ЦО. Извршите ове операције све док број обртаја у празном ходу и садржај ЦО истовремено не одговарају подацима.
Делови ваздушног филтера:
1 - филтерски елемент;
2 - термостат за загревање тела карбуратора;
3 - заптивач;
4 - тело;
5 - цев за усис ваздуха са термостатом;
6 - црево за усисавање загрејаног ваздуха;
7 - загрејан штитник за унос ваздуха
Коментари посетилаца