Karburátor Pierburg 1B1. Nastavenie karburátora (VW Passat B2)

Konštrukčné vlastnosti a kalibračné údaje karburátora sú uvedené v podkapitole "Dizajn a technické vlastnosti".

Nastavenie karburátora

Nastavenie hladiny paliva v plavákovej komore

Odstráňte kryt karburátora.

Nainštalujte kryt karburátora pod uhlom 45° a skontrolujte vzdialenosť medzi plavákom a rovinou plavákovej komory, ktorá by mala byť 27 mm.

Pre nastavenie mierne ohnite plavákovú páku za oporný bod ihlového ventilu. Plavák by mal spočívať na ihle ventilu v pravom uhle; v tomto prípade by elastický posúvač nemal byť zapustený.

Nastavenie štartovacej vôle vzduchovej klapky

Úplne vytiahnite rukoväť ovládania sýtiča. V tomto prípade by páka pohonu vzduchovej klapky mala dosiahnuť doraz.

Pripojte hadicu vákuového čerpadla k pneumatickému pohonu vzduchovej klapky (pozri fotografiu).



V pneumatickom pohone vytvorte podtlak 500 mbar a zmerajte počiatočnú medzeru vzduchovej klapky, ktorá by mala byť v rozmedzí 3,2±0,15 mm. Ak nie, nastavte požadovanú vôľu otáčaním nastavovacej skrutky tiahla pneumatického pohonu vzduchovej klapky.

Po nastavení skontrolujte, či sú značky na kryte štartéra a na tele karburátora zarovnané.

Nastavenie otvoru škrtiacej klapky

Toto nastavenie sa vykonáva bez demontáže karburátora z vozidla.

Úplne zatlačte ovládaciu páku vzduchovej klapky dovnútra.

Pripojte hadice vákuového manometra k podtlakovému regulátoru snímača časovania zapaľovania-rozdeľovača a karburátora.

Naštartujte motor.

Zaskrutkovaním nastavovacej skrutky (pozri fotografiu) na otvorenie škrtiacej klapky zväčšujte otváranie škrtiacej klapky, kým sa zvyšovanie podtlaku nezastaví.


Otáčajte nastavovacou skrutkou, kým nedosiahnete minimálny podtlak, potom ju otočte späť o ďalšiu ¼ otáčky.

Nainštalujte novú zátku na nastavovaciu skrutku škrtiacej klapky.

Upravte voľnobežné otáčky motora.

Nastavenie otvoru škrtiacej klapky

Úplne vytiahnite rukoväť ovládania sýtiča.

Uistite sa, že značka (pozri fotografiu) na sektore ovládania plynu je oproti koncu skrutky obmedzenia plynu.

Skontrolujte štartovaciu vôľu škrtiacej klapky, ktorá by mala byť v rozmedzí 0,8±0,05 mm. Ak nie, nastavte správnu vôľu obmedzovacou skrutkou škrtiacej klapky opretou o sektor ovládania škrtiacej klapky.

Nainštalujte karburátor na miesto a skontrolujte rýchly režim voľnobehu motora pri teplote chladiacej kvapaliny najmenej 60°C, čo by malo byť 4300-4700 ot./min.

Kontrola a nastavenie výkonu akceleračného čerpadla

Pod karburátor umiestnite lievik s odmerkou.

Úplne zatlačte ovládaciu páku vzduchovej klapky dovnútra.

Desaťkrát pomaly stlačte plynový pedál, kým sa nezastaví.

Odmerajte množstvo paliva v odmerke: v desiatich cykloch by malo akceleračné čerpadlo dodať 15±2 cm paliva.

V prípade potreby upravte výkon akceleračného čerpadla posunutím vačky páky pohonu čerpadla na konzole po uvoľnení poistnej skrutky.

Nastavenie voľnobežných otáčok motora

Nastavenie otáčok voľnobehu sa musí vykonať na teplom motore s nastavenými vôľami v mechanizme pohonu ventilov a so správne nastaveným časovaním zapaľovania.

Pripojte tachometer a analyzátor plynu podľa návodu na obsluhu.

Pomocou nastavovacej skrutky množstva zmesi (pozri fotografiu) nastavte otáčky kľukového hriadeľa v rozsahu 900-1000 ot./min.

Pomocou nastavovacej skrutky kvality (zloženia) zmesi dosiahnite obsah oxidu uhoľnatého (CO) vo výfukových plynoch v rozmedzí 0,5 – 1,5 %.

Ak je to potrebné, obnovte otáčky kľukového hriadeľa na 900-1000 ot./min., potom znova upravte obsah CO. Vykonajte tieto operácie, kým otáčky naprázdno a obsah CO súčasne nezodpovedajú údajom.