Dijelovi karburatora Pierburg 1B1:
1 - tijelo karburatora;
2 - poklopac karburatora;
3 - igličasti ventil;
4 - plovak;
5 - brtva plovne komore;
6 — mlaz goriva glavnog mjernog sustava;
7 — mlaz goriva u praznom hodu;
8 — mlaz goriva ekonomajzera;
9 - elektromagnetski zaporni ventil;
10 — vijak za podešavanje količine mješavine u praznom hodu;
11 — vijak za kvalitetu smjese u praznom hodu (sastav);
12 — vijak za podešavanje otvora ventila za gas;
13 - Poluge za upravljanje gasom;
14 — poluge za upravljanje zračnim zaklopkama;
15 — poluga pogona pumpe za gas;
16 — klip pumpe akceleratora;
17 - mlaznica pumpe akceleratora
Podešavanje karburatora
Podešavanje razine goriva u komori plovka
Uklonite poklopac karburatora.
Ugradite poklopac rasplinjača pod kutom od 45° i provjerite udaljenost između plovka i ravnine komore plovka, koja bi trebala biti 27 mm.
Za podešavanje lagano savijte polugu plovka iza oslonca igličastog ventila. Plovak bi trebao ležati na igli ventila pod pravim kutom; u tom slučaju, elastični potiskivač ne smije biti udubljen.
Podešavanje početnog zazora zračne zaklopke
Potpuno izvucite ručicu za upravljanje prigušnicom. U tom slučaju, pogonska poluga zračne zaklopke trebala bi doći do graničnika.
Spojite crijevo vakuumske pumpe na pneumatski pogon zračne zaklopke (vidi sliku).
Podešavanje početnog razmaka zračne zaklopke. Gornja strelica pokazuje mjerač za mjerenje početnog razmaka, donja strelica pokazuje vijak za podešavanje pneumatske pogonske šipke zračne zaklopke.
Stvorite vakuum od 500 mbar u pneumatskom pogonu i izmjerite početni razmak zračne zaklopke, koji bi trebao biti unutar 3,2±0,15 mm. Ako nije, podesite potrebni razmak okretanjem vijka za podešavanje pneumatske pogonske šipke zračne zaklopke.
Nakon podešavanja, provjerite jesu li oznake na poklopcu startera i kućištu karburatora poravnate.
Podešavanje otvora leptira za gas
Ovo podešavanje se vrši bez uklanjanja rasplinjača iz vozila.
Pritisnite do kraja ručicu za upravljanje zračnom zaklopkom.
Spojite crijeva mjerača vakuuma na regulator vakuuma razdjelnika osjetnika vremena paljenja i rasplinjača.
Pokrenite motor.
Uvrtanjem vijka za podešavanje (vidi sliku) za otvaranje prigušne zaklopke, povećavajte otvorenost prigušne zaklopke dok ne prestane porast vakuuma.
Okrenite vijak za podešavanje dok se ne postigne minimalni vakuum, zatim ga okrenite za još ¼ okretaja.
Ugradite novi čep na vijak za podešavanje ventila za gas.
Podesite brzinu motora u praznom hodu.
Podešavanje otvora leptira za gas
Podešavanje otvora leptira za gas
Potpuno izvucite ručicu za upravljanje prigušnicom.
Uvjerite se da je oznaka (vidi sliku) na sektoru kontrole gasa nasuprot kraju graničnog vijka za gas.
Provjerite početni zazor prigušnog ventila, koji bi trebao biti unutar 0,8±0,05 mm. Ako nije, postavite odgovarajući zazor s graničnim vijkom ventila za gas koji leži na sektoru kontrole zaklopke.
Ugradite rasplinjač na mjesto i provjerite brzi rad motora u praznom hodu pri temperaturi rashladnog sredstva od najmanje 60°C, što bi trebalo biti 4300-4700 o/min.
Podešavanje početnog zazora ventila za gas
Provjera i podešavanje rada pumpe za ubrzanje
Stavite lijevak s mjernom čašom ispod rasplinjača.
Pritisnite do kraja ručicu za upravljanje zračnom zaklopkom.
Polako pritisnite papučicu gasa deset puta dok se ne zaustavi.
Izmjerite količinu goriva u mjernoj posudi: u deset ciklusa akceleratorska pumpa treba isporučiti 15±2 cm goriva.
Ako je potrebno, prilagodite rad akceleratorske pumpe pomicanjem ekscentra pogonske poluge pumpe na nosaču, nakon otpuštanja sigurnosnog vijka.
Podešavanje rada akceleratorske pumpe
Vijci za podešavanje brzine u praznom hodu:
A - vijak za količinu smjese;
B - vijak kvalitete smjese (sastav)
Podešavanje broja okretaja motora u praznom hodu
Podešavanje broja okretaja u praznom hodu mora se izvršiti na toplom motoru s podešenim zazorima u pogonskom mehanizmu ventila i s ispravno podešenim vremenom paljenja.
Spojite tahometar i analizator plina u skladu s uputama za uporabu.
Pomoću vijka za podešavanje količine smjese (vidi fotografiju) namjestite brzinu radilice unutar 900-1000 o/min.
Pomoću vijka za podešavanje kvalitete (sastava) smjese postignite sadržaj ugljičnog monoksida (CO) u ispušnim plinovima unutar 0,5-1,5%.
Ako je potrebno, vratite brzinu radilice na 900-1000 o/min, zatim ponovno prilagodite sadržaj CO. Izvodite ove radnje sve dok brzina praznog hoda i sadržaj CO istovremeno ne odgovaraju podacima.
Dijelovi filtera za zrak:
1 - filtarski element;
2 — termostat za grijanje karburatora;
3 - brtva;
4 — tijelo;
5 — cijev za dovod zraka s termostatom;
6 — crijevo za dovod grijanog zraka;
7 — štit za usis grijanog zraka
Komentari posjetitelja