Detalji rasplinjača Pierburg 1B1:
1 - tijelo karburatora;
2 - poklopac karburatora;
3 - igličasti ventil;
4 - plovak;
5 - brtva plovne komore;
6 - mlaz goriva glavnog mjernog sustava;
7 - mlaz goriva u praznom hodu;
8 — ekonostat mlaznice goriva;
9 - elektromagnetski zaporni ventil;
10 - vijak za podešavanje količine mješavine u praznom hodu;
11 - kvalitetni vijak (sastav) smjese za prazan hod;
12 - vijak za podešavanje za lagano otvaranje leptira za gas;
13 - ručice za upravljanje gasom;
14 - upravljačke poluge zaklopke zraka;
15 - pogonska poluga pumpe akceleratora;
16 - klip pumpe akceleratora;
17 - pumpa za ubrzavanje prskanja
Podešavanje karburatora
Podešavanje razine goriva u komori plovka
Uklonite poklopac karburatora.
Namjestite poklopac rasplinjača pod kutom od 45°i provjerite udaljenost između plovka i ravnine komore plovka, koja bi trebala biti 27 mm.
Za podešavanje, lagano savijte plovak iza oslonca igličastog ventila. Plovak mora ležati na igli ventila pod pravim kutom; u isto vrijeme, elastični potiskivač ne bi trebao biti utopljen.
Podešavanje početnog razmaka prigušivača zraka
Potpuno izvucite gumb za upravljanje čokom. U isto vrijeme, poluga pokretača zračne zaklopke mora doći do graničnika.
Spojite crijevo vakuumske pumpe na pokretač zračne zaklopke (pogledajte fotografiju).
Podešavanje početnog razmaka zračne zaklopke. Gornja strelica prikazuje sondu za mjerenje početnog zazora, donja strelica prikazuje vijak za podešavanje šipke pokretača zračne zaklopke.
Stvorite vakuum od 500 mbar u pneumatskom pogonu i izmjerite početni zazor zračne zaklopke, koji bi trebao biti unutar 3,2±0,15 mm. Ako nije, okrenite vijak za podešavanje šipke zračne zaklopke kako biste postavili potrebni zazor.
Nakon podešavanja, provjerite jesu li oznake na poklopcu uređaja za pokretanje i kućištu rasplinjača poravnate.
Podešavanje prigušnog ventila
Ovo podešavanje se vrši bez uklanjanja rasplinjača iz vozila.
Gurnite gumb za upravljanje čokom do kraja.
Spojite crijeva mjerača vakuuma na regulator vakuuma razvodnika paljenja i rasplinjač.
Pokrenite motor.
Okretanje vijka za podešavanje (pogledajte fotografiju) lagano otvorite gas, povećavajte otvor gasa dok ne prestane povećanje vakuuma.
Odvrnite vijak za podešavanje dok se ne postigne minimalni vakuum, zatim ga odvrnite još ¼ okretaja.
Ugradite novi čep na vijak za podešavanje gasa.
Podesite motor u praznom hodu.
Podešavanje prigušnog ventila
Podešavanje prigušnog ventila
Izvucite gumb za upravljanje prigušnicom do kraja.
Provjerite oznaku (pogledajte fotografiju) na sektoru kontrole leptira za gas je nasuprot kraju vijka za ograničavanje gasa.
Provjerite početni zazor prigušnog ventila, koji bi trebao biti unutar 0,8±0,05 mm. Ako nije, namjestite odgovarajući razmak tako da vijak za zaustavljanje gasa leži na sektoru kontrole leptira za gas.
Ugradite rasplinjač na mjesto i provjerite način rada motora u praznom hodu pri temperaturi rashladnog sredstva od najmanje 60°C, što bi trebalo biti 4300-4700 o / min.
Podešavanje razmaka pri početku gasa
Provjera i podešavanje rada pumpe za ubrzanje
Stavite lijevak s čašom ispod rasplinjača.
Gurnite gumb za upravljanje čokom do kraja.
Polako pritisnite papučicu gasa deset puta do otkaza.
Izmjerite količinu goriva u čaši: za deset ciklusa akceleratorska pumpa mora dobaviti 15±2 cm goriva.
Ako je potrebno, prilagodite rad akceleratorske pumpe pomicanjem ekscentra pogonske poluge pumpe na nosaču, nakon otpuštanja sigurnosnog vijka.
Podešavanje rada akceleratorske pumpe
Vijci za podešavanje sustava praznog hoda:
A - vijak za količinu smjese;
B - kvalitetni vijak (sastav) smjese
Podešavanje praznog hoda motora
Podešavanje praznog hoda mora se izvršiti na toplom motoru s podešenim zazorima u pogonskom mehanizmu ventila, s ispravno podešenim vremenom paljenja.
Spojite tahometar i analizator plina u skladu s uputama za uporabu.
Vijak za podešavanje količine smjese (pogledajte fotografiju) postavite brzinu radilice unutar 900-1000 o/min.
Kvaliteta vijaka za podešavanje (sastav) mješavina za postizanje sadržaja ugljičnog monoksida (TAKO) u ispušnim plinovima unutar 0,5-1,5%.
Ako je potrebno, vratite brzinu radilice unutar 900-1000 o/min, zatim ponovno prilagodite sadržaj CO. Provedite ove radnje sve dok brzina praznog hoda i sadržaj CO istovremeno ne odgovaraju podacima.
Detalji filtra zraka:
1 - filtarski element;
2 - termostat za grijanje tijela karburatora;
3 - brtvilo;
4 - tijelo;
5 - cijev za dovod zraka s termostatom;
6 - crijevo za dovod grijanog zraka;
7 - štit za usis grijanog zraka
Komentari posjetitelja