Прынцып працы сістэмы запальвання (VW Passat B2)

Магнітная частка датчыка-размеркавальніка запальвання, званая генератарным датчыкам кіраўнікоў імпульсаў, складаецца з уласна магнітнага датчыка Хола і зубчастага якара, замацаванага на ротары.

Магнітны струмень у шпульцы запальвання змяняецца ў залежнасці ад мінання зуб'яў якара, які верціцца ў міжполюсным зазоры магнітнага датчыка. Калі зуб якара заходзіць у міжполюсны зазор, магнітнае поле ў інтэгральным ланцугу датчыка Хола адсутнічае, адсутнічае і індукаваны ток. Калі зуб якара выходзіць з міжполюснага зазору, у адпаведнасці з законам індукцыі ў ланцугі датчыка Хола ўзнікае пераменную напругу, ланцуг замыкаецца і ўтворыцца кіраўнік імпульс.

Шырыня зуб'яў якара адпавядае куту кулачка.

Камутатар кіруе запальваннем у залежнасці ад частаты кручэння валіка датчыка-размеркавальніка запальвання, напругі акумулятарнай батарэі, поўнага супраціву шпулькі запальвання і пры любых рэжымах працы рухавіка выдае імпульсы напругі сталай велічыні.

Перапыненне току ў першаснай абмотцы шпулькі запальвання камутатарам выклікае рэзкую змену магнітнага струменя ў шпульцы і з'яўленне току высокай напругі ў другаснай абмотцы шпулькі запальвання.