Karter i pumpa za ulje
Uputa: Ako se tijekom popravka motora u motornom ulju pronađe velika količina metalnih strugotina i drugih proizvoda trošenja, to može ukazivati na oštećenje klipnjače ili glavnih ležajeva koljenastog vratila. Kako bi se izbjegla naknadna oštećenja, nakon obavljenih popravaka potrebno je: temeljito očistiti uljne kanale, zamijeniti mlaznice za ubrizgavanje ulja, zamijeniti hladnjak ulja, zamijeniti filter ulja. Razina ulja ne smije prijeći oznaku "max" na šipki za mjerenje ulja. U suprotnom, katalizator se može oštetiti!
Karter i pumpa za ulje
- 1 - Senzor razine ulja i temperature -G266-, nije za CSTA, CCTV
- 2 - Brtva, zamijenite
- 3 - Vijak, zamijenite
- 4 - Donji dio korita ulja
- 5 - Vijak, 9 Nm
- 6 - Separator ulja, zamijenite
- 7 - Vijak, 9 Nm
- 8 - Pumpa za ulje
- 9 - Centrirajući rukavac
- 10 - Zatezač lanca 11 vijaka, 9 Nm
- 12 - Vijak, nije instaliran na Tiguanu
- 13 - Kontrolni ventil tlaka ulja -N428-, nije ugrađen na Tiguan
- 14 - O-prsten, nije instaliran na Tiguanu
- 15 - Pogonski lanac pumpe za ulje, označite smjer vožnje prije skidanja
- 16 - Brtva, zamjena
- 17 - Separator ulja
- 18 - Vijak
- 19 - Gornji dio korita ulja
- 20 - Vijak, 9 Nm
- 21 - Vijak, zamijeniti
- 22 - Ulazna cijev, ako je potrebno, očistite mrežicu
- 23 - O-prsten, zamijenite
- 24 - O-prsten, zamijeniti
- 25 - O-prsten, zamijenite
- 26 - Povratni ventil
- 27 - Vijak za ispuštanje ulja, 30 Nm
- 28 - Matica, 9 Nm
Donji karter ulja - Redoslijed zatezanja
Zategnite vijke -1...20- u 3 faze.
- 1 - Zategnite vijke rukom.
- 2 - Zategnite vijke na 8 Nm.
- 3 - Zategnite vijke za 45°.
Gornji dio kartera ulja - redoslijed zatezanja
Zategnite vijke -1...14- u 3 faze.
- 1 - Zategnite vijke rukom.
- 2 - Zategnite vijke na 15 Nm.
- 3 - Zategnite vijke za 90°.
Separator ulja - moment pritezanja
Zategnite vijke redom -1...9- do 9 Nm.
Demontaža i ugradnja separatora ulja
Uklonite zvučnu izolaciju. Odvijte vijke -1...9- i skinite separator ulja.
Oprez: Opasnost od kontaminacije sustava za podmazivanje. Zatvorite rupu čistom krpom.
Montaža
Upute: Zamijenite brtve i O-prstenove. Svi spojevi crijeva moraju biti pričvršćeni tvornički postavljenim stezaljkama.
Montirajte obrnutim redoslijedom, pazeći na sljedeće. Zategnite vijke redom -1...9- do 9 Nm.
Demontaža i ugradnja pumpe ulja
Uklonite donji dio korita ulja. Uklonite separator ulja -strelice-.
Upute: Sljedeće radnje treba izvesti u jednom radnom koraku, za to su potrebna 2 mehaničara.
Uklonite vijke -strelice- i uklonite pumpu za ulje.
Povucite zatezač lanca natrag pomoću alata za montažu -T10118- i uklonite pumpu ulja s drugim mehaničarom.
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom, uz poštivanje sljedećeg. Prije ugradnje pumpe za ulje, provjerite ima li onečišćenja na mrežici u ulaznoj cijevi i uljnim kanalima. Provjerite jesu li obje pričvrsne čahure za centriranje pumpe za ulje prisutne. Zamijenite separatore ulja.
Upute: Na separatorima ulja nalaze se plastične izbočine koje se deformiraju pri zatezanju. Ovo osigurava da separator ulja dobro prianja i da nema buke. Stoga uvijek zamijenite separatore ulja.
Motorno ulje
Količina punjenja goriva:
- Sa filterom ulja 4,7 l.
- Bez filtera ulja 4,2 l.
Provjera razine ulja
Razina ulja ne smije prijeći maksimalnu oznaku, inače postoji opasnost od oštećenja katalizatora!
Uvjeti provjere
Temperatura motornog ulja nije niža od 60°C. Vozilo je na ravnoj, ravnoj površini. Pričekajte nekoliko minuta nakon zaustavljanja motora da se ulje vrati u korito.
Postupak provjere
Izvadite mjernu šipku, obrišite je čistom krpom i spustite natrag u cijev za navođenje dok se ne zaustavi. Ponovno izvadite mjernu šipku i provjerite razinu.
Označeno područje na mjernoj šipki
- a - Zabranjeno je dolijevanje ulja,
- b - Motorno ulje se može dopuniti,
- c - Potrebno je doliti motorno ulje.
Uputa: Razina ulja ne smije prijeći maksimalnu oznaku -strelica 1- i biti ispod minimalne oznake -strelica 2-.
Komentari posjetitelja