Фиг. 3.18. Елементи на системата за смазване:
1 - Капачка за пълнене на масло; 2 - Сензор за налягане на маслото (0,25 bar); 3, 11, 15, 16, 29 - Болтове; 4 - Водеща тръба; 5 - Водеща втулка; 6 - Индикатор за нивото на маслото; 7 - шайба на разпределителния вал; 8 - Маслен филтър; 9 - Зъбна шайба на задвижването на маслената помпа; 10 - Обтегач; 12 - Зъбен ангренажен ремък; 13 - Горна част на капака на зъбния ремък; 14 - Долната част на корпуса на зъбния ремък; 17 - шайба на коляновия вал; 18 - Зъбна шайба на коляновия вал; 19, 26 - Маслени уплътнения; 20 - Уплътнителен фланец; 21 - Уплътнение; 22 - Уплътнителна втулка; 23 - Верига; 24 - Маслена помпа; 25 - Маслена помпа с байпасен клапан (4.0-5.0 bar); 27 - Запушалка за източване; 28 - Палет; 30 - Скоба; 31 - О-пръстен; 32 - Маслен сепаратор; 33 - Към въздушния филтър.
Фиг. 3.19. Елементи на системата за смазване с двуосна маслена помпа:
1 - Капачка за пълнене на масло; 2 - Сензор за налягане (14 bar); 3, 11, 15, 16, 19, 28 - Болтове; 4 - Водеща тръба; 5 - Водеща втулка; 6 - Индикатор за нивото на маслото; 7 - шайба на разпределителния вал; 8 - Маслен филтър; 9, 22 - Уплътнение; 10 - Обтегач; 12 - Зъбен ангренажен ремък; 13 - Горна част на капака на зъбния ремък; 14 - Долната част на корпуса на зъбния ремък; 17 - шайба на коляновия вал; 18 - Зъбна шайба на коляновия вал; 20, 25 - Семеринги; 21 - Маслена помпа; 23 - Всмукване на масло; 24 - Задвижваща част; 26 - Запушалка за източване; 27 - Палет; 29 - О-пръстен; 30 - Маслен сепаратор; 31 - Към въздушния филтър.
Проверката на хлабината между зъбните колела на помпата с щуп е показана на фиг. 3.20 а. Нова помпа луфт: 0,05 мм, допустимо износване: 0,20 мм.
Проверката на аксиалната хлабина на маслената помпа е показана на фиг. 3.20 б. Допустимо износване: 0,15 мм.
Проверката на напрежението на задвижващата верига на маслената помпа е показана на фиг. 3,20 инча Деформация "а" трябва да бъде: при проверка - 4,0-5,0 mm, при регулиране - 3,5-4,5 mm.
Коментари на посетители