Автомобіль підняти, див "Підйом автомобіля".
Очистити гальмівні трубопроводи за допомогою засобу для чищення.
Увага: Гальмівні трубопроводи для захисту від корозії покриті шаром поліетилену. Якщо шар пошкодити, може початися корозія трубопроводів. З цієї причини гальмівні трубопроводи не можна чистити дротяною щіткою, наждаком або викруткою.
Гальмівні трубопроводи від головного гальмівного циліндра до колісних гальмівних циліндрів висвітлити лампою і перевірити. Головний гальмівний циліндр розташований у моторному відсіку під компенсаційним бачком гальмівної рідини.
Гальмівні трубопроводи не можна ні згинати, ні скручувати. На них не повинно бути слідів іржі чи потертостей. В іншому випадку весь трубопровід до наступного місця роз'єму замінити.
Гальмівні шланги пов'язують гальмівні трубопроводи з колісними циліндрами гальмівними, розташованими на рухомих частинах автомобіля. Вони виготовлені з матеріалу, що витримує високий тиск, але згодом можуть стати пористими, розбухнути або розрізати гострими предметами. У всіх таких випадках гальмівні шланги необхідно замінити.
Для виявлення пошкоджень гальмівні шланги перегинати рукою на всі боки. Гальмівні шланги не можна скручувати, звернути увагу на контрольну лінію!
Повернути рульове колесо вправо та вліво до упору. При цьому гальмівні шланги в жодному положенні не повинні торкатися частин автомобіля.
Місця під'єднань гальмівних трубопроводів і шлангів не повинні мати слідів гальмівної рідини, що виступає.
Увага: Якщо компенсаційний бачок і ущільнення вологі від гальмівної рідини, що виступає, то це не є безумовним свідченням дефекту головного гальмівного циліндра. Швидше за все, гальмівна рідина могла проникнути через вентиляційний отвір у кришці або через прокладку ущільнювача кришки бачка.
Автомобіль опустити, див "Підйом автомобіля".
Коментарі відвідувачів