Wymiana płynu hamulcowego (VW Polo 4)

Wymagane specjalne narzędzie:

• Klucz oczkowy do zaworu odpowietrzającego.
• Przezroczysty wąż plastikowy i pojemnik do spuszczania płynu hamulcowego.

Niezbędne materiały eksploatacyjne:

• POLO: 1,1 l płynu hamulcowego o specyfikacji DOT 4.
• IBIZA: 2,0 l płynu hamulcowego zgodnego ze specyfikacją DOT 4.

Płyn hamulcowy ma zdolność pochłaniania wilgoci z powietrza przez pory w przewodach hamulcowych i otwór wentylacyjny w korku zbiornika wyrównawczego. Dlatego z czasem temperatura wrzenia płynu hamulcowego obniża się. Przy dużym obciążeniu hamulców w przewodach hamulcowych mogą tworzyć się korki parowe, które poważnie utrudniają działanie układu hamulcowego.

Płyn hamulcowy należy wymieniać co 2 lata, najlepiej wiosną. Jeżeli często jeździsz po górskich drogach, płyn hamulcowy powinieneś wymieniać w krótszych odstępach czasu.

Uwaga: Procedura wymiany płynu hamulcowego jest bardzo podobna do procedury odpowietrzania układu hamulcowego. Poniższy opis operacji wskazuje jedynie na różnice, które istnieją, dlatego w każdym przypadku należy również przeczytać rozdział "Odpowietrzanie układu hamulcowego".

Zaznacz poziom płynu hamulcowego na zbiorniczku wyrównawczym za pomocą pisaka. Wymieniając płyn hamulcowy, należy upewnić się, że powrócił on do pierwotnego poziomu. Pomaga to uniknąć przepełnienia zbiornika wyrównawczego podczas wymiany klocków hamulcowych.



Za pomocą zbiornika ssącego "1" odessać jak najwięcej płynu hamulcowego ze zbiornika wyrównawczego, pozostawiając jednak warstwę płynu o grubości około 10 mm na dnie zbiornika.

Napełnij zbiornik wyrównawczy nowym płynem hamulcowym do oznaczenia MAX.

Usuń stary płyn hamulcowy ze wszystkich zacisków hamulcowych po kolei, pompując go za pomocą pedału hamulca. Spuszczony płyn hamulcowy musi być czysty i bez pęcherzyków powietrza. Przez każdy zacisk hamulcowy należy przepompować około 250 cm³ (¼ litra) płynu hamulcowego.

Uwaga: W modelu IBIZA przez każdy zacisk hamulcowy należy przepuścić około 400–500 cm³ płynu hamulcowego.

Uwaga: Nie zapomnij napełnić zbiornika wyrównawczego nowym płynem hamulcowym. Nigdy nie powinien być pusty, gdyż może to spowodować przedostanie się powietrza do układu hamulcowego. Jeżeli zbiornik wyrównawczy jest pusty, wówczas należy usunąć powietrze na stacji obsługi pojazdów, gdyż do usunięcia powietrza z układu hydraulicznego ABC niezbędne jest specjalne urządzenie diagnostyczne.

Po wymianie płynu hamulcowego naciśnij pedał hamulca i sprawdź jego luz. Skok swobodny nie powinien przekraczać ⅓ całkowitego skoku pedału.

Usuwanie płynu hamulcowego z hydraulicznego napędu sprzęgła

Ponieważ hydrauliczny napęd sprzęgła również zużywa płyn hamulcowy, konieczna jest również wymiana zawartości hydraulicznego napędu.



Zdjąć kapturek przeciwpyłowy z zaworu odpowietrzającego na siłowniku wysprzęglającym "1". Wyczyść zawór odpowietrzający.


Załóż czysty, przezroczysty wąż ze strzałką na zawór odpowietrzający.

Drugi koniec wężyka włóż do butelki napełnionej do połowy płynem hamulcowym. Odpowiedni wąż i pojemnik można nabyć w sklepach z akcesoriami samochodowymi.

Zwolnij zawór odpowietrzający i poproś pomocnika o naciśnięcie pedału sprzęgła. W takim przypadku przez przewód może wycieknąć około 0,1 litra płynu hamulcowego.

Trzymając wciśnięty pedał, dokręć zawór odpowietrzający.

Zdejmij wąż odpowietrzający i odłóż go wraz z pojemnikiem.

Zwolnij pedał sprzęgła.

Przed wymianą płynu należy uzupełnić poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym do oznaczonego poziomu.

Dokręć pokrywę zbiornika wyrównawczego.

Uwaga, należy przeprowadzić kontrolę zgodności z przepisami bezpieczeństwa:

• Czy przewody hamulcowe są dobrze dokręcone?
• Czy przewody hamulcowe znajdują się w uchwytach?
• Czy zawory odpowietrzające są dokręcone?
• Czy w układzie hamulcowym jest wystarczająca ilość płynu?
• Przy pracującym silniku wykonaj test szczelności. Aby to zrobić, należy nacisnąć pedał hamulca siłą 200–300 N przez około 10 sekund (od 20 do 30 kg). Nie zwalniaj pedału hamulca. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.

Na koniec wykonaj kilka testów hamowania na ulicy o małym natężeniu ruchu. W takim przypadku konieczne jest wykonanie co najmniej jednego mocnego hamowania z włączonym układem ABS (określane przez pulsowanie pedału hamulca). Wcześniejsze działanie układu ABS jest widoczne na miękkim podłożu.

Uwaga: Zanim to zrobisz, upewnij się, że w pobliżu nie ma żadnego poruszającego się pojazdu.