Szükséges speciális szerszám:
- Nyitott gyűrűs kulcs a légtelenítő szelephez.
- Átlátszó műanyag tömlő és tartály a fékfolyadék leeresztéséhez.
Szükséges fogyóeszközök:
- POLO: 1,1 liter DOT 4 specifikációjú fékfolyadék.
- IBIZA: 2,0 L DOT 4 specifikációjú fékfolyadék.
A fékfolyadék a féktömlők pórusain és a tágulási tartály fedelében lévő szellőzőnyíláson keresztül képes felszívni a nedvességet a levegőből. Ezért idővel a fékfolyadék forráspontja csökken. A fékek erős terhelése esetén a fékvezetékekben párazárak képződhetnek, ami nagymértékben rontja a fékrendszer működését.
A fékfolyadékot 2 évente, lehetőleg tavasszal kell cserélni. Ha hegyvidéki úton halad, rövidebb időközönként cserélje ki a fékfolyadékot.
Figyelem: A fékfolyadék cseréjének lépései sok tekintetben megegyeznek a fékrendszer légtelenítésével. A műveletek alábbi leírása csak az eltéréseket jelzi, ezért minden esetben olvassa el a fejezetet is «Levegő eltávolítása a fékrendszerből».
Jelölje meg a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályon filctollal. A fékfolyadék cseréjekor ügyeljen arra, hogy az eredeti szinten legyen. Ennek köszönhetően elkerülhető a tágulási tartály túltöltése a fékbetétek cseréjekor.
Szívjon ki annyi fékfolyadékot a tartályból, amennyit csak lehetséges az -1-es szívótartály segítségével, és hagyjon egy kb. 10 mm-es folyadékréteget a tartály alján.
Töltse fel a tartályt új fékfolyadékkal a MAX jelzésig.
Egymás után távolítsa el a régi fékfolyadékot az összes féknyeregből a fékpedállal való pumpálással. A leeresztett fékfolyadéknak minden esetben tisztának és légbuborékoktól mentesnek kell lennie. Körülbelül 250 cm-t3 kell átszivattyúzni mindegyik féknyeregön (¼ liter) fékfolyadék.
Megjegyzés: Az IBIZA-n körülbelül 400-500 cm3 fékfolyadékot kell átszivattyúzni minden féknyeregön.
Figyelem: Ne felejtse el feltölteni a kompenzációs tartályt új fékfolyadékkal. Soha nem lehet üres, különben levegő jut be a fékrendszerbe. Ha azonban a tágulási tartály üresnek bizonyult, akkor ebben az esetben légteleníteni kell a levegőt a benzinkútnál, mivel egy speciális diagnosztikai eszköz szükséges az ABC hidraulikus egység levegőjének eltávolításához.
A fékfolyadék cseréje után nyomja le a fékpedált és ellenőrizze a szabad holtjátékát. A szabad holtjáték nem haladhatja meg a teljes pedálút egyharmadát.
A fékfolyadék eltávolítása a hidraulikus tengelykapcsolóról
Mivel a tengelykapcsoló hidraulikus hajtásában is fékfolyadékot használnak, a hidraulikus hajtás tartalmát is ki kell cserélni.
Távolítsa el a porvédő sapkát a tengelykapcsoló -1- munkahenger légtelenítő szelepéről. Tisztítsa meg a légtelenítő szelepet.
Helyezzen egy tiszta, átlátszó tömlőt -nyíl- a légtelenítő szelepre.
Helyezze a tömlő másik végét egy fékfolyadékkal félig megtöltött palackba. Megfelelő tömlő és tartály beszerezhető az autókereskedésekben.
Engedje el a légtelenítő szelepet, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le a tengelykapcsoló pedált. Körülbelül 0,1 liter fékfolyadék szivároghat ki a tömlőn keresztül.
Miközben lenyomva tartja a pedált, húzza meg a légtelenítő szelepet.
Távolítsa el a légtelenítő tömlőt, és tegye félre a tartállyal együtt.
Engedje el a tengelykapcsoló pedált.
A folyadékcsere előtt töltse fel a fékfolyadék szintjét a kiegyenlítő tartályban a jelzett szintre.
Csavarja fel a tágulási tartály fedelét.
Figyelem, végezzen biztonsági megfelelőségi ellenőrzést:
- Feszesek a fékvezetékek?
- A féktömlők tartókban vannak?
- A légtelenítő szelepek szorosak?
- Van elég folyadék a fékrendszerben?
- Járó motor mellett végezzen szivárgástesztet. Ehhez nyomja meg a fékpedált 200-300 N erővel körülbelül 10 másodpercig (20-30 kg között). Ne lazítsa meg a fékpedált. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
Végül álljon meg néhány megállót egy kis forgalmú utcán. Ezzel egyidejűleg legalább egy erős fékezést alkalmazzon az ABS vezérlésével (a fékpedál lüktetése határozza meg). Az ABS korábbi vezérlési művelete puha talajon látható.
Figyelem: Mielőtt ezt megtenné, győződjön meg arról, hogy nincs mögötte mozgó forgalom közelről.
Látogatói megjegyzések