Заміна гальмівної рідини (VW Polo 4)

Необхідний спеціальний інструмент:

• Відкритий кільцевий ключ для видалення повітря клапана.
• Прозорий пластмасовий шланг та ємність для зливу гальмівної рідини.

Необхідні витратні матеріали:

• POLO: 1,1 л гальмівної рідини, специфікації DOT 4.
• IBIZA: 2,0 л гальмівної рідини специфікації DOT 4.

Гальмівна рідина здатна через пори в гальмівних шлангах і вентиляційний отвір у кришці компенсаційного бачка вбирати вологу з повітря. Тому згодом точка кипіння гальмівної рідини знижується. При сильному навантаженні на гальма в гальмівних трубопроводах можуть утворюватися парові пробки, що порушує роботу гальмівної системи.

Гальмівна рідина повинна замінюватись через кожні 2 роки, наскільки можна навесні. При численних поїздках гірськими дорогами замінювати гальмівну рідину слід через більш короткі інтервали часу.

Увага: Робочі операції із заміни гальмівної рідини багато в чому аналогічні до операцій, що виконуються при видаленні повітря з гальмівної системи. У наведеному далі описі операцій вказується тільки на наявні відмінності, тому в будь-якому випадку слід прочитати також голову "Видалення повітря з гальмівної системи".

Дивіться оригінал на цьому порталі: www.vwmanual.ru



Позначити рівень гальмівної рідини на компенсаційному бачку за допомогою фломастеру. При заміні гальмівної рідини необхідно забезпечити її початковий рівень. Завдяки цьому вдається уникнути переповнення компенсаційного бачка під час заміни гальмівних колодок.



За допомогою ємності, що відсмоктує, "1" відсмоктувати з компенсаційного бачка якомога більше гальмівної рідини, залишивши, однак, на дні бачка шар рідини приблизно 10 мм.

Заповнити компенсаційний бачок новою гальмівною рідиною до мітки МАХ.

Видалити послідовно стару гальмівну рідину зі всіх гальмівних супортів, прокачуючи її за допомогою педалі гальма. Гальмівна рідина, що зливається, в будь-якому випадку повинна бути чистою і без повітряних бульбашок. Через кожен супорт гальмівного механізму необхідно прокачати приблизно 250 см³ (¼ літра) гальмівної рідини.

Вказівка: у автомобіля IBIZA через кожен супорт гальмівного механізму необхідно прокачати приблизно від 400 до 500 см³ гальмівної рідини.

Увага: Не забувайте поповнювати компенсаційний бачок новою гальмівною рідиною. Він ніколи не повинен бути порожнім, інакше в гальмівну систему проникне повітря. Якщо компенсаційний бачок виявився порожнім, то в цьому випадку видаляти повітря необхідно на СТО, оскільки для видалення повітря з гідравлічного блоку ABC необхідний спеціальний діагностичний прилад.

Після заміни гальмівної рідини натиснути педаль гальма та перевірити її вільний хід. Вільний хід не повинен перевищувати ⅓ повного ходу педалі.

Видалення гальмівної рідини з гідроприводу зчеплення

Оскільки в гідроприводі зчеплення також використовується гальмівна рідина, вміст гідроприводу теж потрібно замінювати.



Зняти пилозахисний ковпачок із клапана для видалення повітря на робочому циліндрі "1" приводу зчеплення. Клапан видалення повітря очистити.


Надягти на клапан для видалення повітря чистий прозорий шланг "стрілка".

Інший кінець шланга вставити наполовину заповнену гальмівною рідиною пляшку. Відповідні шланг та ємність продаються в магазинах, що торгують приладдям для автомобілів.

Відпустити клапан для видалення повітря та попросити помічника натиснути педаль зчеплення. При цьому через шланг може витікати приблизно 0,1 л гальмівної рідини.

Утримуючи педаль у натиснутому положенні, затягнути клапан для видалення повітря.

Зняти шланг для видалення повітря і разом із ємністю відставити убік.

Відпустити педаль зчеплення.

Рівень гальмівної рідини у компенсаційному бачку поповнити рівня, позначеного до заміни рідини.

Загорнути кришку компенсаційного бачка.

Увага, виконати перевірку відповідності вимогам безпеки:

• Чи міцно затягнуті гальмівні шланги?
• Чи є гальмівні шланги в власниках?
• Чи затягнуті клапани видалення повітря?
• Чи достатньо рідини у гальмівній системі?
• При двигуні виконати перевірку герметичності. Для цього приблизно протягом 10 секунд впливати на гальмівну педаль зусиллям від 200 до 300 Н (від 20 до 30 кг). Гальмівну педаль не послаблювати. Усі з'єднання перевірити на герметичність.

Насамкінець виконати кілька гальмувань на вулиці з незначним рухом транспорту. При цьому почати щонайменше одне різке гальмування із задіянням регулюючої дії ABS (визначається за пульсацією педалі гальма). Більш рання регулююча дія ABS проявляється на слабкому ґрунті.

Увага: Перед цим переконатися у відсутності ззаду на близькій відстані транспорту, що рухається.