Вказівки з техніки безпеки
Гальмівна рідина отруйна. У жодному разі не відсмоктувати гальмівну рідину ротом через шланг. Гальмівну рідину наливати тільки в ємності, у тому числі випадкове споживання виключено.
- Гальмівна рідина їдка і тому не повинна торкатися автомобільного лаку, інакше її відразу витерти і місце контакту промити великою кількістю води.
- Гальмівна рідина гігроскопічна, тобто вона вбирає вологу з повітря. Тому зберігати гальмівну рідину лише у закритих ємностях.
Увага: Переконайтеся, що виключене вживання гальмівної рідини дітьми.
- Гальмівну рідину, яка вже застосовувалась у гальмівній системі, застосовувати повторно не можна. При видаленні повітря з гальмівної системи також можна застосовувати тільки нову гальмівну рідину.
- Специфікація гальмівної рідини FMVSS 116 DOT 4.
Увага: Рівень гальмівної рідини в компенсаційному бачку завжди повинен розташовуватися між МАХ і MIN.
Вихідник статті доступний на www.VWmanual.ru
- Гальмівна рідина не повинна контактувати з мінеральними оліями. Навіть незначні сліди мінеральної олії роблять гальмівну рідину непридатною або призводять до виходу з ладу гальмівної системи. Заглушки та манжети гальмівної системи зазнають пошкоджень, якщо вони контактують із засобами, що містять мінеральні масла. Не застосовувати для чищення ганчірки зі слідами мінеральної олії.
- Гальмівну рідину замінювати через кожні 2 роки, по можливості після холодної пори року.
Увага: Гальмівна рідина є проблемним матеріалом, тому в жодному разі не зливати її на землю і не викидати з побутовими відходами. Комунальна влада має інформувати про те, де знаходяться найближчі пункти прийому спеціальних відходів.
Видалення повітря
Після кожного ремонту гальм, при якому гідравлічна система відкривалася, в неї могло проникнути повітря. Це повітря потрібно з гальмівної системи видалити. За наявності в гальмівній системі повітря гальмівна педаль при натисканні легко "провалюється". У цьому випадку необхідно усунути негерметичність та видалити з гальмівної системи повітря.
На СТО заповнення гальмівної системи рідиною та видалення із системи повітря проводиться, як правило, з використанням спеціального приладу. Користуватися приладом для видалення повітря надається у випадках, коли демонтувався гальмівний шланг або коли хоча б одна з камер компенсаційного бачка виявилася повністю порожньою. У разі йдеться про виконання операції без цього приладу. Повітря з гальмівної системи видаляється шляхом прокачування її за допомогою гальмівної педалі; для виконання цієї роботи потрібен помічник. Якщо повітря має видалятися з усієї системи, то для цього його потрібно видалити з кожного колісного циліндра гальмівного і з робочого циліндра гідроприводу зчеплення. Це необхідно робити щоразу, коли повітря проникло в кожен колісний гальмівний циліндр. Якщо ж ремонтувався або замінювався лише один супорт гальма, досить, як правило, видалити повітря тільки з відповідного колісного гальмівного циліндра.
Вказівки з техніки безпеки стосовно автомобілів з ABS
Якщо одна камера компенсаційного бачка з гальмівною рідиною повністю спорожніла (наприклад, внаслідок негерметичності гальмівної системи або камера не була поповнена своєчасно під час заповнення системи гальмівною рідиною), то систему проникає повітря, який досягає гідравлічного насоса ABS. У цьому випадку видалення повітря з системи гальм необхідно виконувати на СТО з використанням приладу для видалення повітря. У разі оснащення автомобіля системою EDS необхідно додатково виконати її основне регулювання з використанням діагностичного приладу. При встановленні нового гальмівного шлангу видалення повітря із системи також має виконуватися з використанням приладу.
Черговість операцій при видаленні повітря: 1 - супорт гальма передній лівий; 2 - супорт гальма передній правий; 3 - супорт гальма задній лівий; 4 - супорт гальма задній правий.
Автомобіль підняти на козли.
Перед видаленням повітря відвернути кришку компенсаційного бачка, відкласти її убік і долити нову гальмівну рідину до мітки МАХ.
Увага: Обережно, щоб не згорнути, відкрити клапан для видалення повітря. Приблизно за 2 години до видалення повітря рекомендується обробити клапан засобом перетворення іржі. Якщо клапан видалення повітря не відкривається, операцію видалення повітря слід виконати на СТО.
Увага: Ємність для зливу старої гальмівної рідини встановити або тримати не менше ніж на 30 см вище за клапан для видалення повітря і спостерігати за рівнем гальмівної рідини в компенсаційному бачку. Рівень рідини не повинен опускатися надто низько, інакше через компенсаційний бачок засмоктуватиметься повітря. Завжди доливати лише нову гальмівну рідину!
У автомобіля без ABS, але оснащеного механічним регулятором гальмівних сил (варіант на експорт), при видаленні повітря із задніх колісних гальм важіль регулятора гальмівних сил повинен рухатися.
Зняти пилозахисний ковпачок із клапана для видалення повітря з гальмівного циліндра. Клапан для видалення повітря очистити, надіти на нього чистий шланг, інший кінець якого вставити в наполовину наповнений гальмівною рідиною посудину (придатні шланг і ємність можна придбати в магазині, що торгує автомобільним приладдям).
Попросити помічника натискати гальмо педаль (підкачувати) доти, доки в гальмівній системі не з'явиться тиск. Це відчувається за зростаючим опором при натисканні педалі.
Якщо досягнуто достатнього тиску, педаль натиснути до упору та утримувати ногою.
Клапан для видалення повітря на супорті гальма відкрити кільцевим ключем приблизно на пів-обороту.
Гальмівну рідину, Що Випливає, збирати в ємність. Слідкувати за тим, щоб кінець шлангу в ємності завжди знаходився нижче за рівень рідини в цій ємності.
Як тиск гальмівної рідини впаде, клапан для видалення повітря закрити.
Повторити процес підкачування тиску за допомогою гальмівної педалі, доки тиск знову не підніметься. Педаль гальма натиснути та утримувати ногою, відкрити клапан для видалення повітря, доки тиск гальмівної рідини не впаде, після чого клапан для видалення повітря закрити.
Процес видалення повітря з гальмівного циліндра повторювати доти, доки разом з гальмівною рідиною, яка витікає в ємність, не перестануть надходити бульбашки повітря.
Після видалення повітря зняти з клапана шланг і надіти на клапан пилезахисний ковпачок.
Аналогічно видалити повітря з гальмівних циліндрів інших коліс, дотримуючись викладеної вище черговості.
Після видалення повітря поповнити рівень гальмівної рідини компенсаційному бачку до мітки МАХ.
Увага, виконати перевірку відповідності вимогам безпеки:
- Чи міцно затягнуті гальмівні шланги?
- Чи знаходиться гальмівний шланг у тримачі?
- Чи затягнуті клапани видалення повітря?
- Чи достатньо рідини у гальмівній системі?
- При двигуні виконати перевірку герметичності. Для цього приблизно протягом 10 секунд впливати на гальмівну педаль зусиллям від 200 до 300 Н (від 20 до 30 кг). Гальмівну педаль не послаблювати. Усі з'єднання перевірити на герметичність.
Насамкінець виконати кілька гальмувань на вулиці з незначним рухом транспорту. При цьому необхідно зробити щонайменше одне різке гальмування при функціонуючій ABS (функціонування системи розпізнається за пульсацією гальмівної педалі).
Увага: Перед гальмуванням переконатись у відсутності позаду транспортних засобів.
Увага: Стара гальмівна рідина є проблемним матеріалом і в жодному разі не повинна зливатись на землю або викидатися з побутовими відходами. Адміністрація районів та міст повинна інформувати про те, де знаходяться найближчі пункти прийому спеціальних відходів.
Коментарі відвідувачів