Sigurnosne upute
Kočiona tekućina je otrovna. Nikada ne usisavajte kočionu tekućinu kroz crijevo ustima. Tekućinu za kočnice ulijevajte samo u posude iz kojih je isključeno slučajno trošenje.
- Tekućina za kočnice je kaustična i stoga ne bi smjela doći u dodir s bojom automobila, inače ju je potrebno odmah obrisati i mjesto kontakta isprati s puno vode.
- Tekućina za kočnice je higroskopna, što znači da upija vlagu iz zraka. Stoga tekućinu za kočnice čuvajte samo u zatvorenim spremnicima.
Oprez: Pazite da djeca slučajno ne popiju tekućinu za kočnice.
- Kočiona tekućina koja je već korištena u kočionom sustavu ne može se ponovno koristiti. Kada ispuštate zrak iz kočionog sustava, također koristite samo novu kočionu tekućinu.
- Specifikacija kočione tekućine: FMVSS 116 DOT 4.
Oprez: Razina kočione tekućine u ekspanzionoj posudi uvijek mora biti između oznaka MAX i MIN.
- Tekućina za kočnice ne smije doći u dodir s mineralnim uljima. Čak i manji tragovi mineralnog ulja čine kočionu tekućinu neupotrebljivom ili dovode do kvara kočionog sustava. Čepovi i brtve kočionog sustava oštećuju se ako dođu u dodir s proizvodima koji sadrže mineralna ulja. Ne koristite krpe koje sadrže tragove mineralnog ulja za čišćenje.
- Zamijenite tekućinu za kočnice svake 2 godine, ako je moguće nakon hladne sezone.
Oprez: Tekućina za kočnice je osjetljiv materijal i nikada se ne smije izliti na tlo ili odlagati s kućnim otpadom. Općinske vlasti moraju dati informacije o lokaciji najbližih mjesta za prikupljanje posebnog otpada.
Uklanjanje zraka
Nakon svakog popravka kočnice gdje je hidraulički sustav otvoren, zrak bi mogao ući u njega. Taj se zrak mora ukloniti iz kočionog sustava. Ako u kočionom sustavu ima zraka, papučica kočnice će lako "utonuti" kada se pritisne. U tom slučaju potrebno je ukloniti curenje i ukloniti zrak iz kočionog sustava.
Na servisu se punjenje kočionog sustava tekućinom i uklanjanje zraka iz sustava obično vrši pomoću posebnog uređaja. Preporuča se koristiti uređaj za uklanjanje zraka u slučajevima kada je kočiono crijevo skinuto ili kada je barem jedna od komora ekspanzijske posude potpuno prazna. U ovom slučaju govorimo o izvođenju operacije bez ovog uređaja. Zrak se uklanja iz kočionog sustava odzračivanjem pomoću papučice kočnice; za obavljanje ovog posla potreban je pomoćnik. Ako se zrak mora ukloniti iz cijelog sustava, mora se ukloniti iz svakog kočionog cilindra kotača i iz pomoćnog cilindra hidrauličkog pogona kvačila. To se mora učiniti kad god zrak uđe u svaki cilindar kočnice kotača. Ako je popravljena ili zamijenjena samo jedna kočiona čeljust, tada je u pravilu dovoljno ukloniti zrak samo iz odgovarajućeg kočionog cilindra kotača.
Sigurnosne upute za vozila s ABS-om
Ako je jedna komora ekspanzijske posude kočione tekućine potpuno prazna (na primjer, kao rezultat curenja u kočionom sustavu ili komora nije nadopunjena na vrijeme prilikom punjenja sustava kočionom tekućinom), tada zrak ulazi u sustav i dolazi do ABS hidrauličke pumpe. U tom slučaju uklanjanje zraka iz kočionog sustava mora se obaviti na servisu pomoću uređaja za uklanjanje zraka. Kod opremanja vozila EDS sustavom potrebno je dodatno izvršiti njegovo osnovno podešavanje dijagnostičkim alatom. Kod ugradnje novog kočionog crijeva potrebno je i odzračiti sustav pomoću uređaja.
Redoslijed operacija pri uklanjanju zraka: 1 - čeljust prednje lijeve kočnice; 2 — čeljust prednje desne kočnice; 3 — čeljust stražnje lijeve kočnice; 4 — čeljust stražnje desne kočnice.
Podignite auto na nosače.
Prije uklanjanja zraka odvrnite čep ekspanzijskog spremnika, odložite ga i dodajte novu kočionu tekućinu do oznake MAX.
Oprez: Pažljivo otvorite ventil za ispuštanje zraka kako biste izbjegli uvijanje. Preporuča se tretirati ventil sredstvom za pretvaranje hrđe otprilike 2 sata prije krvarenja. Ako se ventil za odzračivanje ne otvori, operaciju odzračivanja treba obaviti u servisu.
Oprez: Postavite ili držite posudu za ispuštanje stare kočione tekućine najmanje 30 cm iznad ventila za odzračivanje i pratite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi. Razina tekućine ne smije pasti prenisko, inače će se zrak usisati kroz ekspanzijski spremnik. Uvijek dolijte novu tekućinu za kočnice!
Za vozila bez ABS-a, ali opremljena mehaničkim regulatorom sile kočenja (mogućnost izvoza), prilikom odzračivanja kočnica stražnjih kotača, poluga regulatora sile kočenja trebala bi se pomaknuti.
Skinite poklopac za prašinu s odzračnog ventila kočnog cilindra. Očistite ventil za odzračivanje, stavite čisto crijevo na njega, a drugi kraj umetnite u posudu do pola napunjenu kočionom tekućinom (odgovarajuće crijevo i spremnik mogu se kupiti u trgovini koja prodaje automobilsku opremu).
Zamolite pomoćnika da pritisne papučicu kočnice (napumpati) dok se u kočionom sustavu ne pojavi pritisak. To se osjeća kao povećanje otpora pri pritisku na papučicu.
Ako je postignut dovoljan pritisak, pritisnite papučicu do kraja i držite je nogom.
[Informacije su dostupne na web stranici: vwmanual.ru]
Otvorite ventil za ispuštanje zraka na čeljusti kočnice pomoću okastog ključa za otprilike pola okreta.
Skupite tekućinu za kočnice koja curi u spremnik. Provjerite je li kraj crijeva u posudi uvijek ispod razine tekućine u posudi.
Nakon što tlak kočione tekućine padne, zatvorite ventil za odzračivanje.
Ponovite postupak pumpanja tlaka pomoću papučice kočnice sve dok tlak ponovno ne poraste. Pritisnite i držite papučicu kočnice nogom, otvorite ventil za odzračivanje dok tlak kočione tekućine ne padne, zatim zatvorite ventil za odzračivanje.
Postupak uklanjanja zraka iz kočionog cilindra treba ponavljati sve dok mjehurići zraka ne prestanu ulaziti zajedno s kočnom tekućinom koja teče u spremnik.
Nakon uklanjanja zraka, uklonite crijevo s ventila i postavite poklopac za prašinu na ventil.
Slično, uklonite zrak iz kočionih cilindara ostalih kotača, slijedeći gore opisani redoslijed.
Nakon uklanjanja zraka, dopunite razinu kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku do oznake MAX.
Pažnja, izvršite provjeru sigurnosne usklađenosti:
- Jesu li kočiona crijeva dobro zategnuta?
- Je li crijevo kočnice u držaču?
- Jesu li ventili za odzračivanje zategnuti?
- Ima li dovoljno tekućine u kočionom sustavu?
- Dok motor radi, izvršite ispitivanje nepropusnosti. Da biste to učinili, primijenite silu od 200 do 300 N na papučicu kočnice otprilike 10 sekundi (od 20 do 30 kg). Ne otpuštajte papučicu kočnice. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
Na kraju, izvedite nekoliko testova kočenja na ulici s malo prometa. U tom slučaju potrebno je napraviti barem jedno oštro kočenje uz rad ABS-a (rad sustava detektira se pulsiranjem papučice kočnice).
Oprez: Prije kočenja provjerite nema li vozila iza vas.
Oprez: Stara tekućina za kočnice je opasan materijal i nikada se ne smije bacati na tlo ili odlagati s kućnim otpadom. Područne i gradske uprave dužne su dostaviti podatke o lokaciji najbližih sabirnih mjesta posebnog otpada.
Komentari posjetitelja