Безбедносна упутства
Кочиона течност је отровна. Никада не исисавајте кочиону течност кроз црево устима. Сипајте кочиону течност само у посуде из којих је искључена случајна потрошња.
- Кочиона течност је каустична и због тога не би требало да дође у контакт са фарбом аутомобила, иначе је треба одмах обрисати и додирну површину опрати са доста воде.
- Кочиона течност је хигроскопна, што значи да упија влагу из ваздуха. Због тога чувајте кочиону течност само у затвореним посудама.
Опрез: Уверите се да деца случајно не потроше кочиону течност.
- Кочиона течност која је већ коришћена у кочионом систему не може се поново користити. Када испуштате ваздух из кочионог система, такође користите само нову кочиону течност.
- Спецификација кочионе течности: FMVSS 116 DOT 4.
Опрез: Ниво кочионе течности у експанзионој посуди увек мора бити између МАКС и MIN.
- Кочиона течност не би требало да дође у контакт са минералним уљима. Чак и мањи трагови минералног уља чине кочиону течност неупотребљивом или доводе до квара кочионог система. Чепови и заптивке кочионог система се оштећују ако дођу у контакт са производима који садрже минерална уља. За чишћење немојте користити крпе које садрже трагове минералног уља.
- Замените кочиону течност сваке 2 године, ако је могуће након хладне сезоне.
Опрез: Течност за кочнице је осетљив материјал и никада се не сме сипати на земљу нити одлагати са кућним отпадом. Општинске власти морају дати информације о локацији најближих посебних сабирних места.
Уклањање ваздуха
После сваке поправке кочница где је хидраулички систем отворен, ваздух је могао да уђе у њега. Овај ваздух се мора уклонити из кочионог система. Ако у кочионом систему има ваздуха, педала кочнице ће лако "потонути" када се притисне. У овом случају, потребно је елиминисати цурење и уклонити ваздух из кочионог система.
У сервисној станици пуњење кочионог система течношћу и уклањање ваздуха из система обично се врши помоћу посебног уређаја. Препоручује се употреба уређаја за одвођење ваздуха у случајевима када је кочионо црево уклоњено или када је бар једна од комора експанзионог резервоара потпуно празна. У овом случају говоримо о обављању операције без овог уређаја. Ваздух се уклања из кочионог система одзрачивањем помоћу педале кочнице; за обављање овог посла потребан је асистент. Ако се ваздух мора уклонити из целог система, он се мора уклонити из сваког кочионог цилиндра точка и из помоћног цилиндра хидрауличног погона квачила. Ово се мора урадити сваки пут када ваздух уђе у сваки кочни цилиндар точка. Ако је поправљена или замењена само једна кочиона чељуст, онда је, по правилу, довољно уклонити ваздух само из одговарајућег кочионог цилиндра точка.
Индикација о безбедности у односу на возилима са ABS
Ако је једна комора експанзионог резервоара са кочионом течношћу потпуно празна (на пример, због цурења кочионог система или комора није благовремено допуњена приликом пуњења система кочионом течношћу), тада ваздух улази у систем и стиже до хидрауличке пумпе ABS. У овом случају, уклањање ваздуха из кочионог система мора се извршити у сервисној станици помоћу уређаја за уклањање ваздуха. Приликом опремања возила системом EDS потребно је додатно извршити његово основно подешавање помоћу дијагностичког уређаја. Приликом уградње новог кочионог црева, одзрачивање система се такође мора извршити помоћу уређаја.
Редослед операција приликом уклањања ваздуха: 1 - предња лева кочиона чељуст; 2 — предња десна кочиона чељуст; 3 — задња лева кочиона чељуст; 4 — задња десна кочиона чељуст.
Подигните ауто на постоље.
Пре уклањања ваздуха, одврните поклопац експанзионог резервоара, одложите га и додајте нову кочиону течност до ознаке МАКС.
Опрез: Пажљиво отворите вентил за испуштање ваздуха да бисте избегли увртање. Препоручује се да се вентил третира са претварачем рђе приближно 2 сата пре крварења. Ако се вентил за одзрачивање не отвори, операцију одзрачивања треба обавити у сервису.
[Оригинал се може видети на порталу: VWMANUAL]
Опрез: Поставите или држите посуду за испуштање старе кочионе течности најмање 30 цм изнад вентила за одзрачивање ваздуха и пратите ниво кочионе течности у експанзионој посуди. Ниво течности не би требало да падне пренизак, иначе ће ваздух бити увучен кроз експанзиони резервоар. Увек доливајте нову кочиону течност!
Ауто нема ABS, али опремљен механичким регулатором силе кочења (извозна опција), када се ваздух уклони из кочница задњег точка, ручица регулатора силе кочења треба да се помери.
Скините поклопац за прашину са вентила за одзрачивање кочионог цилиндра. Очистите вентил за одзрачивање, причврстите чисто црево на њега, а други крај убаците у посуду до пола напуњену кочионом течношћу (одговарајуће црево и контејнер се могу купити у продавници која продаје аутомобилску опрему).
Замолите помоћника да притисне педалу кочнице (напумпајте је) док се не појави притисак у кочионом систему. Ово се осећа као повећање отпора при притискању педале.
Ако је постигнут довољан притисак, притисните педалу до краја и држите је ногом.
Отворите вентил за одзрачивање ваздуха на кочионој чељусти помоћу кључа за око пола окрета.
Сакупите кочиону течност која цури у контејнер. Уверите се да је крај црева у посуди увек испод нивоа течности у посуди.
Када падне притисак кочионе течности, затворите вентил за одзрачивање ваздуха.
Поновите процес пумпања притиска помоћу педале кочнице док притисак поново не порасте. Притисните и држите педалу кочнице ногом, отворите вентил за одзрачивање док притисак кочионе течности не падне, а затим затворите вентил за одзрачивање.
Процес уклањања ваздуха из кочионог цилиндра треба понављати све док мехурићи ваздуха не престану да улазе заједно са кочионом течношћу која тече у посуду.
Након што уклоните ваздух, уклоните црево са вентила и поставите поклопац за прашину на вентил.
Слично томе, уклоните ваздух из кочионих цилиндара других точкова, пратећи горе описани редослед.
Након уклањања ваздуха, допуните ниво кочионе течности у експанзионој посуди до ознаке МАКС.
Пажњу, врши проверу усаглашености са захтевима за безбедност:
- Да ли су црева кочнице добро затегнута?
- Да ли је кочионо црево у држачу?
- Да ли су вентили за испуштање ваздуха затегнути?
- Има ли довољно течности у кочионом систему?
- Када мотор ради, извршите тест цурења. Да бисте то урадили, примените силу од 200 до 300 Н (20 до 30 кг) на педалу кочнице у трајању од приближно 10 секунди. Не отпуштајте педалу кочнице. Проверите све прикључке на цурење.
На крају, извршите неколико тестова кочења на улици са мало саобраћаја. У овом случају потребно је извршити најмање једно оштро кочење док систем функционише ABS (Рад система се детектује по пулсирању педале кочнице).
Опрез: Пре кочења, уверите се да иза вас нема возила.
Опрез: Стара кочиона течност је опасан материјал и никада се не сме бацати на земљу или одлагати са кућним отпадом. Окружне и градске управе морају дати податке о локацији најближих сабирних места за специјални отпад.
Коментари посетилаца