Instrucțiuni de siguranță
Lichidul de frână este otrăvitor. Nu aspirați niciodată lichidul de frână prin furtun cu gura. Se toarnă lichid de frână numai în recipiente din care este exclus consumul accidental.
- Lichidul de frână este caustic și, prin urmare, nu trebuie să intre în contact cu vopseaua mașinii, altfel trebuie șters imediat, iar zona de contact trebuie spălată cu multă apă.
- Lichidul de frână este higroscopic, adică absoarbe umezeala din aer. Prin urmare, depozitați lichidul de frână numai în recipiente închise.
Atenție: Asigurați-vă că copiii nu consumă accidental lichid de frână.
- Lichidul de frână care a fost deja utilizat în sistemul de frânare nu poate fi reutilizat. Când evacuați aer din sistemul de frânare, utilizați, de asemenea, numai lichid de frână nou.
- Specificații lichid de frână: FMVSS 116 DOT 4.
Atenție: Nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune trebuie să fie întotdeauna între marcajele MAX și MIN.
- Lichidul de frână nu trebuie să intre în contact cu uleiurile minerale. Chiar și urmele minore de ulei mineral fac lichidul de frână inutilizabil sau duc la defecțiunea sistemului de frânare. Bușoanele și garniturile sistemului de frânare sunt deteriorate dacă intră în contact cu produse care conțin uleiuri minerale. Nu folosiți cârpe care conțin urme de ulei mineral pentru curățare.
- Înlocuiți lichidul de frână la fiecare 2 ani, dacă este posibil după sezonul rece.
Atenție: Lichidul de frână este un material sensibil și nu trebuie niciodată turnat pe pământ sau aruncat împreună cu deșeurile menajere. Autoritățile municipale trebuie să furnizeze informații cu privire la amplasarea celor mai apropiate puncte speciale de colectare a deșeurilor.
Eliminarea aerului
După fiecare reparație a frânei în care sistemul hidraulic a fost deschis, aerul putea intra în el. Acest aer trebuie eliminat din sistemul de frânare. Dacă există aer în sistemul de frânare, pedala de frână se va "cufunda" cu ușurință atunci când este apăsată. În acest caz, este necesar să eliminați scurgerea și să eliminați aerul din sistemul de frânare.
La o stație de service, umplerea sistemului de frânare cu lichid și îndepărtarea aerului din sistem se face de obicei folosind un dispozitiv special. Se recomanda folosirea unui dispozitiv de evacuare a aerului in cazurile in care furtunul de frana a fost scos sau cand cel putin una dintre camerele vasului de expansiune este complet goala. În acest caz, vorbim despre efectuarea unei operații fără acest dispozitiv. Aerul este eliminat din sistemul de frânare prin scurgerea acestuia folosind pedala de frână; este necesar un asistent pentru a efectua această activitate. Dacă aerul trebuie îndepărtat din întregul sistem, acesta trebuie îndepărtat din fiecare cilindru de frână a roții și din cilindrul auxiliar de antrenare hidraulică a ambreiajului. Acest lucru trebuie făcut ori de câte ori a intrat aer în fiecare cilindru de frână al roții. Dacă un singur etrier de frână a fost reparat sau înlocuit, atunci, de regulă, este suficient să eliminați aerul din cilindrul de frână corespunzător al roții.
Instrucțiuni de siguranță pentru vehiculele cu ABS
Dacă o cameră a rezervorului de expansiune a lichidului de frână este complet goală (de exemplu, ca urmare a unei scurgeri în sistemul de frânare sau camera nu a fost completată în timp util la umplerea sistemului cu lichid de frână), apoi aerul intră în sistem și ajunge la pompa hidraulică ABS. În acest caz, îndepărtarea aerului din sistemul de frânare trebuie efectuată la o stație de service folosind un dispozitiv de îndepărtare a aerului. Atunci când echipați un vehicul cu sistemul EDS, este necesar să efectuați suplimentar reglarea de bază folosind un instrument de diagnosticare. La instalarea unui nou furtun de frână, purjarea sistemului trebuie să se facă și cu ajutorul unui dispozitiv.
Secvența operațiunilor la eliminarea aerului: 1 - etrier de frână față stânga; 2 — etrier de frână față dreapta; 3 — etrier de frână spate stânga; 4 — etrier de frână spate dreapta.
Ridicați mașina pe suporturi.
Înainte de a elimina aerul, deșurubați capacul vasului de expansiune, puneți-l deoparte și adăugați lichid de frână nou până la marcajul MAX.
Atenție: Deschideți cu atenție supapa de eliberare a aerului pentru a evita răsucirea. Se recomandă tratarea supapei cu un convertor de rugină cu aproximativ 2 ore înainte de sângerare. Dacă supapa de purjare a aerului nu se deschide, operațiunea de purjare a aerului trebuie efectuată la o stație de service.
Atenție: Așezați sau țineți un recipient pentru scurgerea lichidului de frână vechi la cel puțin 30 cm deasupra supapei de purjare a aerului și monitorizați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune. Nivelul lichidului nu trebuie să scadă prea jos, altfel aerul va fi aspirat prin rezervorul de expansiune. Completați întotdeauna cu lichid de frână nou!
Pentru un vehicul fără ABS, dar echipat cu un regulator mecanic al forței de frânare (opțiunea de export), la purjarea frânelor roților din spate, pârghia de reglare a forței de frânare ar trebui să se miște.
Scoateți capacul de praf de pe supapa de aerisire a cilindrului de frână. Curățați supapa de aerisire, puneți un furtun curat pe ea și introduceți celălalt capăt într-un recipient plin pe jumătate cu lichid de frână (un furtun și un recipient adecvate pot fi achiziționate de la un magazin care vinde accesorii auto).
Cereți unui asistent să apese pedala de frână (pompa) până când apare presiunea în sistemul de frânare. Acest lucru este resimțit ca rezistență în creștere la apăsarea pedalei.
Dacă a fost obținută o presiune suficientă, apăsați pedala până la capăt și țineți-o cu piciorul.
Deschideți supapa de purjare a aerului de pe etrierul de frână cu o cheie inelară aproximativ jumătate de tură.
Colectați lichidul de frână care se scurge într-un recipient. Asigurați-vă că capătul furtunului din recipient este întotdeauna sub nivelul lichidului din recipient.
Odată ce presiunea lichidului de frână scade, închideți supapa de aerisire.
Repetați procesul de pompare a presiunii folosind pedala de frână până când presiunea crește din nou. Apăsați și țineți apăsată pedala de frână cu piciorul, deschideți supapa de aerisire până când presiunea lichidului de frână scade, apoi închideți supapa de aerisire.
Procesul de îndepărtare a aerului din cilindrul de frână trebuie repetat până când bulele de aer încetează să curgă împreună cu lichidul de frână care curge în recipient.
După îndepărtarea aerului, scoateți furtunul de pe supapă și puneți capacul de praf pe supapă.
În mod similar, îndepărtați aerul din cilindrii de frână ai celorlalte roți, urmând ordinea descrisă mai sus.
După îndepărtarea aerului, completați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune până la marcajul MAX.
Atenție, efectuați o verificare a conformității cu siguranța:
- Furtunurile de frână sunt strânse bine?
- Furtunul de frână este în suport?
- Supapele de aerisire sunt strânse?
- Există suficient lichid în sistemul de frânare?
- Cu motorul pornit, efectuați un test de scurgere. Pentru a face acest lucru, aplicați o forță de 200 până la 300 N pedalei de frână timp de aproximativ 10 secunde (de la 20 la 30 kg). Nu eliberați pedala de frână. Verificați toate conexiunile pentru scurgeri.
În cele din urmă, efectuați mai multe teste de frânare pe o stradă cu trafic redus. În acest caz, este necesar să faceți cel puțin o frânare bruscă cu ABS-ul funcțional (funcţionarea sistemului este detectată prin pulsaţia pedalei de frână).
Atenție: înainte de frânare, asigurați-vă că nu există vehicule în spatele dvs.
Atenție: lichidul de frână vechi este un material periculos și nu trebuie aruncat niciodată pe pământ sau aruncat împreună cu deșeurile menajere. Administrațiile raionale și ale orașului trebuie să furnizeze informații cu privire la amplasarea celor mai apropiate puncte de colectare a deșeurilor speciale.
Comentariile vizitatorilor