Eliberarea aerului se realizează prin apăsarea repetă a pedalei de frână. Acest lucru necesită un asistent. Metodele de lucru sunt aceleași pentru toate mașinile.
Dacă aerul este eliberat din sistem, atunci este necesar să îl eliberați din fiecare cilindru de frână separat, deoarece aerul poate pătrunde în toți cilindrii. Cu toate acestea, dacă mecanismul de frână a fost înlocuit sau reconstruit (şa sau cadru) sau un cilindru de frână, de obicei este suficient să evacuați aerul din acel cilindru.
Secvența de eliberare a aerului:
- mecanism de frână sau cilindrul de frână spate dreapta;
- mecanism de frână sau cilindrul de frână spate stânga;
- mecanism frana fata dreapta;
- mecanism de frana fata stanga.
Atenţie! Nu apăsați pe echilibrul regulatorului forței de frânare în timp ce purjați frânele din spate.
1. Scoateți capacul de praf de pe supapa de eliberare a aerului cilindrului de frână, puneți un furtun curat, coborâți celălalt capăt într-un recipient plin pe jumătate cu lichid de frână (furtunul și containerul corespunzător sunt disponibile în reprezentanțele auto).
2. Cu ajutor din exterior "legănare" pedala de frână până când presiunea din sistem crește, ceea ce este resimțit de rezistența crescută a pedalei de frână.
3. Dacă presiunea este suficientă, apăsați pedala de frână până la oprire și țineți apăsată.
4. Deschideți supapa de purjare de pe frână (sau cilindrul de frână), prin deșurubarea lui o jumătate de tură cu o cheie. Colectați lichidul care se scurge într-un recipient. Asigurați-vă că furtunul este constant sub nivelul lichidului de frână din recipient.
5. De îndată ce presiunea fluidului scade, închideți supapa de eliberare a aerului.
6. Repetați leagănul până când presiunea crește. Apăsați pedala până la oprire și țineți apăsată, deschideți supapa de eliberare a aerului până când presiunea scade, închideți supapa de eliberare a aerului.
7. Repetați scurgerea din cilindru până când lichidul de frână se scurge într-un recipient fără bule.
8. După ce aerul este eliberat, scoateți furtunul de la supapa de eliberare a aerului, puneți capacul de praf pe supapă.
9. Aerisiți celălalt cilindru de frână în același mod, etc. Urmați secvența.
Atenţie! În timpul sângerării, observați din când în când rezervorul de expansiune. Nivelul lichidului de frână nu trebuie să scadă prea jos, altfel aerul va intra în sistem prin rezervor. Adăugați numai lichid de frână nou.
10. După evacuarea aerului, umpleți rezervorul de expansiune până la marcaj "MAX".
Atenţie! Când reparați, utilizați trusa de reparații AG VW pentru instalare. Cilindrul de frână poate fi sortat fără a-l scoate din mașină dacă caroseria nu trebuie înlocuită. Un perete este necesar dacă manșetele curg sau pistoanele sunt blocate. Dacă în carcasă există caneluri sau urme de rugină, cilindrul de frână este înlocuit complet. Nu este permisă îndepărtarea brazdelor sau ruginii cu șmirghel. Când înlocuiți un cilindru de frână, asigurați-vă că noul cilindru are același diametru, deoarece există cilindri cu două diametre.
Comentariile vizitatorilor