2. Sângerarea trebuie să înceapă de la cea mai îndepărtată roată și să se termine cu cea mai apropiată de la cilindrul de frână. Ordinea de evacuare a aerului este următoarea:
a) roata spate dreapta.
b) roata spate stânga,
c) roata fata dreapta,
d) roata fata stanga.
3. Este necesar să se verifice sistematic nivelul lichidului de frână din rezervor pentru a preveni intrarea aerului în cilindru, deoarece în acest caz, evacuarea aerului va trebui începută de la început.
4. Deșurubați purjatorul de aer la începutul cursei pedalei și înșurubați-l la sfârșitul fluxului de fluid de la purjatorul de aer pentru a preveni aspirarea aerului.
5. Pentru a elimina aerul din frâne, trebuie să:
a) Apăsați pedala de frână de mai multe ori și țineți-o apăsată.
b) În acest moment, cea de-a doua persoană rotește ventilatorul astfel încât lichidul să înceapă să curgă afară.
c) Fără a aștepta ca lichidul să înceteze complet curgerea, închideți purgatorul de aer. Este necesar să aveți timp să înșurubați purtătorul de aer înainte ca aerul să poată pătrunde prin filetele purtătoarei de aer în cilindru.
d) Pedala de frână trebuie ținută apăsată și nu eliberată până când există un semnal că purjatorul de aer este apăsat complet. Numai atunci este permisă ridicarea (eliberarea) pedalei. Dacă este necesar, procedați la fel pentru roțile rămase conform ordinii de mai sus.
d) Repetați această operațiune de mai multe ori până când lichidul nu mai curge împreună cu bulele de aer și pedala de frână devine sus și tare. Când este apăsată, pedala trebuie să rămână la aceeași înălțime tot timpul.
e) Dacă după prima apăsare pedala cade jos, iar apoi cursa acesteia este redusă și devine elastică, aceasta indică prezența aerului în sistem. În acest caz, este necesară repetarea operației de evacuare a aerului.
e) După ce eliminarea aerului este completă, este necesar să adăugați lichid în rezervor la nivelul necesar.
g) Fiecare purjare de aer trebuie să fie prevăzută cu un capac de protecție. Acest lucru este foarte important pentru a preveni coroziunea purtătoarei de aer, ceea ce reduce riscul ca purtătorul de aer să fie rupt în timpul deșurubarii
Notă: Lichidul care s-a scurs în timpul extragerii aerului nu poate fi turnat înapoi în rezervor, deoarece este contaminat și adesea diluat cu apă. Producătorul recomandă înlocuirea lichidului din sistem la fiecare doi ani (după iarnă).
La umplerea sistemului, utilizați numai lichidul recomandat de producător. Lichidul de frână este otrăvitor, caustic și higroscopic.
O altă modalitate de a evita aspirarea aerului prin purjatorul de aer este să atașați un furtun mic, bine fixat la purjatorul de aer și să scufundați celălalt capăt al furtunului într-un recipient cu lichid care este ridicat la 300 mm deasupra purgatorului de aer. Această metodă nu este eficientă într-o situație în care aerul este eliminat din întregul sistem de frânare.
6. Scoateți cablul cu protecție metalică din mânere (titularii), fixându-l pe caroserie și glisați-l afară de sub mașină (foto 8.35).
[Articolul este publicat pe această resursă vwmanual]
Instalare
7. Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării.
8. Jocul manetei de frână de mână este reglat în funcție de faptul că frânele sunt cu disc sau cu tambur.
a) Frâne cu tambur - cu frâna de mână complet eliberată, apăsați puternic pedala principală de frână și strângeți maneta frânei de mână cu două clicuri. Strângeți piulița de reglare astfel încât rezistența roții din spate în timpul rotației să fie vizibilă. Eliberați complet maneta frânei de mână, apoi verificați dacă roata se rotește liber. Dacă roata se rotește liber, blocați piulița de reglare cu piulița de blocare. Apoi strângeți maneta frânei de mână și verificați dacă roata este blocată. Repetați aceeași operațiune pentru al doilea cablu.
b) Frâne cu disc - înainte de a regla cablurile frânei de mână, verificați jocul dintre sabotul exterior și clemă. Eliberați complet maneta frânei de mână, apoi apăsați piulița de reglare a cablului până când pârghia de pe clemă nu mai atinge tamponul pe care se sprijină. Distanța dintre pârghie și tampon nu trebuie să depășească 1 mm. Apoi strângeți piulița de blocare și verificați dacă roata se rotește fără frecare atunci când maneta frânei de mână este eliberată și este blocată când este strânsă.
Repetați aceeași operațiune pentru al doilea cablu.
Comentariile vizitatorilor