2. Eliminarea aerului trebuie să înceapă de la cea mai îndepărtată roată și să se termine cel mai aproape de cilindrul de frână. Secvența de eliminare a aerului este următoarea:
A) roata dreapta spate.
b) roata stanga spate
V) roata fata dreapta
G) roata fata stanga.
3. Este necesar să se controleze în mod sistematic nivelul lichidului de frână din rezervor, astfel încât aerul să nu intre în cilindru, deoarece în acest caz, eliminarea aerului va trebui să fie reluată.
4. Deșurubam extractorul de aer la începutul cursei pedalei și îl înfășuram la sfârșitul curgerii lichidului din extractorul de aer pentru a preveni aspirarea aerului de către extractorul de aer.
5. Pentru a elimina aerul din frâne, trebuie să:
A) Apăsați pedala de frână de mai multe ori și mențineți-o apăsată.
b) În acest moment, a doua persoană oprește sângerarea, astfel încât lichidul să înceapă să curgă afară.
V) Fără a vă aștepta că lichidul va înceta complet să curgă afară, înfășurați ventilatorul de aer. Este necesar să aveți timp să porniți purtătorul de aer înainte ca aerul să poată pătrunde în firele purtătoarei în cilindru.
G) Pedala de frână trebuie ținută apăsată și nu eliberată până când nu există un semnal că purjatorul de aer este comprimat. Abia atunci este permis să se ridice (dă drumul) pedala. Dacă este necesar, procedați la fel pentru roțile rămase conform ordinii de mai sus.
d) Repetați această operațiune de mai multe ori până când lichidul nu mai curge împreună cu bule de aer și pedala de frână devine sus și tare. Când este apăsată, pedala ar trebui să rămână constant la aceeași înălțime.
e) Dacă după prima apăsare pedala se scufundă jos, iar apoi cursa ei este redusă și devine elastică, aceasta este prezența aerului în sistem.În acest caz, este necesar să se repete operația de sângerare.
e) După ce eliminarea aerului este completă, este necesar să adăugați lichid în rezervor la nivelul dorit.
și) Pe fiecare sângerare trebuie pus un capac de protecție. Acest lucru este foarte important pentru a preveni coroziunea dispozitivului de purjare, ceea ce reduce riscul ca acesta să explodeze în timpul deșurubarii
Atenție: Lichidul care s-a scurs în timpul extragerii aerului nu trebuie turnat în rezervor, deoarece este contaminat și adesea diluat cu apă. Producătorul recomandă schimbarea lichidului din sistem la fiecare doi ani (după iarnă).
Pentru a umple sistemul, utilizați numai lichidul recomandat de producător. Lichidul de frână este otrăvitor, coroziv și higroscopic.
O altă modalitate de a evita aspirarea aerului prin purtătorul de aer este să puneți un furtun mic strâns peste purtătorul de aer și să scufundați celălalt capăt într-un vas cu lichid care este ridicat la 300 mm deasupra purgatorului. Această metodă nu este eficientă într-o situație în care aerul este eliminat din întregul sistem de frânare.
6. Scoateți cablul cu protecție metalică din mânere (titularii), atașându-l pe caroserie și trageți-l de sub mașină (poza 8.35).
Instalare
7. Instalarea se realizează în ordinea inversă demontării.
8. Jocul manetei de frână de mână este reglabil în funcție de faptul că este vorba de frâne cu disc sau cu tambur.
A) Frâne cu tambur - cu frâna de mână complet eliberată, apăsați ferm pedala principală de frână și strângeți maneta frânei de mână cu două clicuri. Strângeți piulița de reglare astfel încât rezistența roții din spate în timpul rotației să fie vizibilă. Eliberați complet maneta frânei de mână, apoi verificați dacă roata se rotește liber. Dacă roata se rotește liber, blocați piulița de reglare cu piulița de blocare. Apoi strângeți maneta frânei de mână și verificați dacă roata este blocată. Repetați aceeași operațiune pentru al doilea cablu.
b) Frâne cu disc - Înainte de a regla cablurile frânei de mână, verificați jocul dintre sabotul exterior și clemă. Eliberați complet maneta frânei de mână, apoi strângeți piulița de reglare a cablului într-o poziție în care pârghia de pe clemă nu mai atinge tamponul pe care se sprijină. Distanța dintre pârghie și tampon nu trebuie să depășească 1 mm. Apoi strângeți piulița de blocare și verificați dacă roata se rotește fără frecare atunci când maneta frânei de mână este eliberată și dacă este blocată când este strânsă.
Repetați aceeași operațiune pentru al doilea cablu.
Comentariile vizitatorilor