Al doilea parametru important este așa-numita runout disc. Deplasarea suprafețelor de frecare ale discului este măsurată cu ajutorul unui senzor de ceas. Dacă vreun parametru nu corespunde valorilor acceptabile, discul trebuie înlocuit.
Când discul este suficient de gros, dar este doar zgâriat sau curgerea lui depășește puțin valoarea admisă, poate fi șlefuit.
Pentru a elimina discul trebuie să:
1. Efectuați acțiunile descrise în paragrafele 10.1-10.5.
2. Slăbiți șuruburile și scoateți suportul de prindere.
3. Cu ajutorul unei șurubelnițe, îndepărtați capacul butucului 6 (Fig. 8.9).
Figura 8.9. Frână cu disc spate
1 - cablu frana de mana; 2 - suport de clemă; 3 - plăcuțe de frână; 4 cleme de frana; 5 - verifica; 6 - capac butuc; 7 - protecția coroanei; 8 - piuliță butuc; 9 - mașină de spălat; 10 - rulment; 11 - disc de frână; 12 - carcasă de etanșare; 13 - carcasa discului de frana; 14 - ax butuc; 15 - grinda axei spate.
4. Scoateți piulița 5, apoi îndepărtați protecția coroanei.
5. Deșurubați piulița butucului 8 și scoateți șaiba de siguranță 9 și rulmentul conic exterior 10.
6. Scoateți discul de pe suportul axei butucului.
7. Scoateți lagărul conic interior în poziție cu garnitura și inelul care protejează etanșarea 12.
8. Scoateți canalele exterioare ale rulmentului de pe disc. Pentru dezasamblarea și asamblarea ulterioară a șenilelor se folosesc tuburi metalice adecvate sau poansonuri întoarse la dimensiune.
9. Dacă este necesar, puteți deșuruba carcasa discului de frână 13 împreună cu axa butucului roții 14 de pe grinda axei spate 15.
10. Dacă este necesară înlocuirea discului uneia dintre cele două frâne spate după un kilometraj scurt, este suficient să înlocuiți doar discul deteriorat. În alte cazuri, este necesară înlocuirea ambelor discuri.
Instalare
11. Instalarea începe cu înșurubarea axului butucului și a carcasei discului. Strângeți șuruburile la un cuplu de 60 Nm.
12. Verificați dacă scaunele rulmentului discului sunt curate. Apoi conduceți ambele șenile cu diametrul mai mic al găurilor interioare spre interior până când se opresc.
13. Acoperiți rulmentul interior cu unsoare pentru rulmenți și apăsați-l în canalul de rulare, apoi ungeți buza garniturii butucului și conduceți-l la nivel cu marginea butucului. Puneți capacul de etanșare.
14 Stoarceți suficientă grăsime în butuc pentru a umple întreg spațiul dintre inelele celor două șine până la înălțimea marginilor lor interioare. Glisați discul pe axa butucului.
15. Lubrifiați rulmentul și așezați-l pe axa bucșei, deplasându-l spre șină. Apoi instalați șaiba de siguranță, punându-și dintele în canelura de pe jurnal și strângeți piulița la un cuplu de 20 Nm. Rotiți discul de mai multe ori pentru a fixa rulmenții. Slăbiți piulița o jumătate de tură și apoi strângeți-o din nou. Când se stabilește jocul normal între rulmenți și discul se rotește ușor, este necesar să opriți strângerea piuliței. Apoi trebuie să instalați protecția coroanei pe piuliță și un nou știft.
16. Umpleți capacul până la jumătate cu unsoare și bateți ușor în orificiul butucului.
17. Înainte de a instala suportul de clemă, verificați dacă inelele de protecție și știfturile de ghidare nu sunt deteriorate. Dacă există vreo deteriorare, suportul trebuie înlocuit cu unul nou. Suportul trebuie strâns la un cuplu de 65 Nm.
Textul este copiat de pe acest portal VWManual
18. Montați plăcuțele și clemele de frână.
Comentariile vizitatorilor