Al doilea parametru important este așa-numita ritm de disc. Deplasarea suprafețelor de frecare ale discului este măsurată cu ajutorul unui senzor de ceas. Dacă vreun parametru nu corespunde valorilor acceptabile, discul trebuie înlocuit.
Când discul are o grosime suficientă, dar este doar zgâriat sau curățarea lui este puțin mai mare decât valoarea admisă, poate fi șlefuit.
Pentru a elimina un disc:
1. Efectuați acțiunile descrise în paragrafele 10.1-10.5.
2. Slăbiți șuruburile și scoateți suportul de clemă.
3. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate capacul butucului 6 (orez. 8.9).
Orez. 8.9. Frână cu disc spate
1 - cablu frana de mana; 2 - suport clema; 3 - plăcuțe de frână; 4 cleme de frana; 5 - verifica; 6 - capac butuc; 7 - protecția coroanei; 8 - piuliță butuc; 9 - mașină de spălat; 10 - rulment; 11 - disc de frana; 12 - carcasa sigiliului; 13 - carcasa discului de frana; 14 - axa butucului; 15 - grinda axei spate.
4. Scoateți piulița 5, apoi îndepărtați protecția coroanei.
5. Deșurubați piulița butucului 8 și scoateți șaiba de siguranță 9 și rulmentul conic exterior 10.
6. A scoate un disc dintr-un știft al unei axe a unui naos.
7. Scoateți rulmentul conic interior în poziție cu garnitura și inelul care protejează etanșarea 12.
8. Scoateți canalele exterioare ale rulmenților de pe disc. Pentru demontare și pentru montarea ulterioară a șenilelor se folosesc tuburi metalice corespunzătoare sau poansone prelucrate la dimensiune.
9. Dacă este necesar, puteți deșuruba carcasa discului de frână 13 împreună cu axa butucului roții 14 de pe grinda axei spate 15.
10. Daca este necesara inlocuirea discului uneia dintre cele doua frane din spate dupa o scurta rulare, este suficient sa inlocuiti doar discul deteriorat.In caz contrar, ambele discuri trebuie inlocuite.
Instalare
11. Montarea începe cu înșurubarea axului butucului și a protecției discului. Strângeți șuruburile la 60 Nm.
12. Verificați dacă scaunele rulmenților discului sunt curate. Apoi conduceți ambele șenile cu un diametru mai mic al găurilor interioare spre interior până când se opresc.
13. Acoperiți rulmentul interior cu unsoare pentru rulmenți și puneți-l în șină, apoi ungeți buza garniturii butucului și conduceți-l în linie cu fața butucului. Puneți capacul de etanșare.
14 Stoarceți o astfel de cantitate de grăsime în butuc, încât întregul spațiu dintre inelele celor două șine să fie umplut până la înălțimea fețelor interioare ale acestora. Împingeți discul pe axa butucului.
15. Lubrifiați rulmentul și puneți-l pe axa butucului, mișcându-l spre șină. Apoi instalați șaiba de siguranță, punându-și dintele în canelura de pe trunion, strângeți piulița cu un cuplu de 20 Nm. Rotiți discul de mai multe ori pentru a slăbi lagărele. Slăbiți piulița o jumătate de tură și apoi strângeți din nou încet. Când se stabilește un joc normal între rulmenți, iar discul se rotește ușor, este necesar să opriți strângerea piuliței. Apoi trebuie să instalați protecția coroanei pe piuliță și un știft nou.
16. Umpleți capacul până la jumătate cu unsoare și bateți-l ușor în orificiul butucului.
17. Înainte de a instala suportul de clemă, verificați dacă inelele de protecție și știfturile de ghidare nu sunt deteriorate. Dacă există deteriorări, suportul trebuie înlocuit cu unul nou. Suportul trebuie strâns cu un cuplu de 65 Nm.
18. Montați plăcuțele și clemele de frână.
Comentariile vizitatorilor