Заден спирачен диск (VW Golf 2)

Спирачният диск не трябва да е по-тънък от стойността, посочена в техническите данни. Преди измерване дискът трябва да се почисти. Дебелината на диска се измерва с дебеломер или микрометър (чрез съотношението на по-голямата дебелина на диска към ръбовете).

Вторият важен параметър е така нареченото биене на диска. Разходът на триещите се повърхности на диска се измерва с часовников сензор. Ако някой параметър не отговаря на допустимите стойности, дискът трябва да бъде заменен.

Когато дискът е достатъчно дебел, но само надраскан или изтичането му леко надвишава допустимата стойност, той може да се шлайфа.

За да премахнете диска, трябва:
1. Изпълнете действията, описани в параграфи 10.1-10.5.

2. Разхлабете болтовете и отстранете скобата на скобата.

3. С помощта на отвертка свалете капака на главината 6 (фиг. 8.9).



4. Отстранете гайката 5, след това отстранете защитата на короната.



5. Развийте гайката на главината 8 и отстранете предпазната шайба 9 и външния конусен лагер 10.

6. Отстранете диска от шейната на оста на главината.

7. Избийте вътрешния конусен лагер на място с уплътнението и пръстена, предпазващ уплътнението 12.

8. Избийте външните пръстени на лагерите от диска. За разглобяване и последващ монтаж на релси се използват подходящи метални тръби или щанци, обърнати по размер.

9. Ако е необходимо, можете да развиете корпуса на спирачния диск 13 заедно с оста 14 на главината на колелото от гредата 15 на задния мост.

10. Ако е необходимо да смените диска на една от двете задни спирачки след малък пробег, достатъчно е да смените само повредения диск. В останалите случаи е необходимо да смените и двата диска.

Монтиране

11. Монтажът започва със завинтване на оста на главината и корпуса на диска. Затегнете болтовете с въртящ момент от 60 Nm.

(Вижте оригинала на този ресурс: www.VWMANUAL.ru)

12. Проверете дали гнездата на дисковите лагери са чисти. След това забийте двете вериги с по-малкия диаметър на вътрешните отвори навътре, докато спрат.

13. Намажете вътрешния лагер с лагерна грес и го натиснете в каналите, след това смажете ръба на уплътнението на главината и го забийте наравно с ръба на главината. Поставете капака на уплътнението.

14 Изстискайте достатъчно грес в главината, за да запълните цялото пространство между пръстените на двете вериги до височината на вътрешните им ръбове. Плъзнете диска върху оста на главината.

15. Смажете лагера и го поставете върху оста на втулката, като го преместите към коловоза. След това монтирайте предпазната шайба, като поставите зъба й в жлеба на шийката и затегнете гайката с въртящ момент от 20 Nm. Завъртете диска няколко пъти, за да стабилизирате лагерите. Разхлабете гайката на половин оборот и след това бавно я затегнете отново. Когато се установи нормалната хлабина между лагерите и дискът се върти лесно, е необходимо да спрете да затягате гайката. След това трябва да монтирате предпазителя на короната на гайката и нов щифт.


16. Напълнете капачката наполовина с грес и леко я почукайте в отвора на главината.

17. Преди да монтирате затягащата скоба, проверете предпазните пръстени и водещите щифтове за повреди. Ако има някаква повреда, скобата трябва да се смени с нова. Скобата трябва да се затегне с въртящ момент от 65 Nm.

18. Монтирайте спирачните накладки и скобите.